Corentin (voilier)
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| Corentin | |
 Port de Concarneau (septembre 2009) | |
| Type | Lougre |
|---|---|
| Gréement | Lougre |
| Histoire | |
| Architecte | Dominique Presles |
| Chantier naval | Saint-Guénolé Quimper |
| Lancement | 1991 |
| Équipage | |
| Équipage | 3 marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 31,50 m |
| Longueur de coque | 17,80 m |
| Maître-bau | 5,15 m |
| Tirant d'eau | 2,50 m |
| Déplacement | 71,60 tonnes |
| Voilure | 266 m² (5 voiles) |
| Propulsion | Caterpillar 250 ch |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 9 à 27 passagers |
| Carrière | |
| Armateur | Assoc. Le Lougre de l'Odet |
| Pavillon | France |
| Port d'attache | Concarneau  France
|
| Protection | Bateau d'intérêt patrimonial |
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Le Corentin est un lougre, c'est-à-dire un trois-mâts gréé de voiles au tiers. Reconstitution d'un voilier de cabotage du XIXe siècle à cul carré et coque en bois, le Corentin a été construit d'après les plans de l’Aimable Irma, chasse-marée caboteur de 1840.
Corentin appartient à l'association Le Lougre de l'Odet[1] de Quimper. Son immatriculation est GV 730801 (Le Guilvinec).
Il a obtenu le label BIP[2] en 2007 de la Fondation du patrimoine maritime et fluvial.
Recherches[modifier | modifier le code]
C'est dans le cadre du concours « Bateaux des côtes de France » organisé par le magazine Chasse-Marée[3] pour le rassemblement de navires traditionnels des fêtes maritimes de Brest de 1992, qu'un groupe de Quimpérois passionnés décide de se lancer dans la construction d'un navire représentatif du port de Quimper. Le choix se porte rapidement sur un lougre caboteur. Ces navires de charge étaient en effet nombreux à remonter l'Odet au milieu du XIXe siècle. Il existe cependant peu de plans de lougres. Le plus connu est celui d'un chasse-marée du Pouliguen, publié dans l'atlas de l'amiral Pâris.
Mais c'est finalement à Arcachon qu'un ensemble documentaire très riche a été retrouvé dans les archives de la Société scientifique du bassin, comprenant des plans et des documents de chantiers d'époque et donc d'une authenticité indiscutable. L'un de ces plans, celui de l'Aimable Irma était idéal, tant par ses formes que par ses dimensions. Par contre, c'est un autre lougre, le Landais, qui a servi de modèle pour le tableau arrière, bel exemple de tableau classique sur voûte à arcasse.
Histoire[modifier | modifier le code]
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La construction du Corentin se déroule de à au chantier naval de Saint-Guénolé à Quimper. Il nécessitera près de 50 tonnes de chêne provenant des forêts françaises. La quille de 14 m est posée le . Le pont est fait en sapin et les mâts en pin d'Oregon (le grand mât mesure 19,95 m).
Le lancement du Corentin eut lieu le , à la cale du Styvel, proche du chantier. Son parrain est Éric Tabarly. En , il est remorqué jusqu'à Bénodet pour recevoir son gréement (mâts et voiles) et ses dernières finitions.
Son voyage inaugural se déroule les 27 et en effectuant sa première remontée de la rivière Odet à Quimper et revenant à Bénodet en transportant du courrier avec son parrain à bord.
Dès le , il prend la mer avec un équipage de 7 marins pour rejoindre les fêtes de Brest 1992. L'exploitation du Corentin sera effectuée par une équipe de bénévoles jusqu'en 1993.
Dès 1994, il rejoint l'association Gouelia (Compagnie bretonne de navires traditionnels, aujourd'hui dissoute) regroupant trois associations propriétaires de navires à voile de tradition et gérant, durant la saison d'été, les cinq navires. Il propose des sorties en mer pour 27 passagers et des croisières de plusieurs jours pour 9 passagers à destination des différentes îles du Ponant, îles Scilly et aussi vers le golfe de Gascogne pour la pêche traditionnelle au thon.
Il a été présent aux « Tonnerres de Brest » 2012[4], du 13 au et au Temps fête Douarnenez 2018.
Service[modifier | modifier le code]
Il embarque des produits issus du transport équitable pour la société TOWT (TransOceanic Wind Transport[5]), créée en 2009, comme d'autres vieux gréements.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Site officiel Lougre de l'Odet
- Bateau d'intérêt patrimonial ; BIP - Corentin.
- Chasse-Marée magazine
- Site des Tonnerres de Brest 2012
- Transport à la voile
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Ancien armement Gouelia : La Belle-Étoile, le Popoff, la Belle Angèle et le Dalh-Mad.
- TOWT
