Auto Union Type C

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Auto Union Type C
Photo d'une Auto Union Type C exposée dans un musée.
Une Auto Union Type C exposée dans un musée.

Marque Drapeau : Allemagne Auto Union
Années de production 1936-1937
Classe Monoplace
Usine(s) d’assemblage Zwickau
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 16 cylindres en V à 45°
Position du moteur Longitudinale arrière
Cylindrée 6 005 cm3
Puissance maximale 520 ch
Couple maximal 780 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide 824 kg
Châssis - Carrosserie
Châssis Tubulaire
Suspensions Avant : Indépendante, barres de torsion, amortisseurs à friction
Arrière : Essieu oscillant, ressorts à lames transversales, amortisseurs à friction
Dimensions
Empattement 2 910 mm
Voies  AV/AR 1 420 mm  / 1 420 mm
Chronologie des modèles

L’Auto Union Type C, est l'une des « Flèches d'Argent » et la troisième automobile de courses développée par la compagnie allemande Auto Union.

Historique[modifier | modifier le code]

L'Auto Union Type C remplace l'Auto Union Type B. Elle remporte neuf victoires en 1936, trois en course de côte et six en Grand Prix. En 1937, elle remporte huit victoires, deux en course de côte et six en Grand Prix.

À son volant, l'allemand Bernd Rosemeyer devient champion d'Europe des pilotes.

Motorisation et Châssis[modifier | modifier le code]

Le moteur est un 16 cylindres en V de 6 005 cm3 doté d'une suralimentation à deux étages, monté en position longitudinale arrière. Le moteur développe 520 ch à 5 000 tr/min avec un couple d'environ 780 Nm à 4 500 tr/min.

Version Streamline[modifier | modifier le code]

En 1937, afin d'établir des records de vitesse, un exemplaire du modèle Type C fut équipé d'une carrosserie Streamline offrant une faible résistance à l'air. Ce modèle est équipé d'une transmission manuelle à 5 rapports (contre 4 pour le modèle de Grand Prix). Elle mesurait 5 800 mm de long, 1 950 mm de large et 1 110 mm de haut pour un poids de 1 000 kg.

Le 28 janvier 1938, Bernd Rosemeyer tente, avec la Type C Streamline, d'établir un record de vitesse sur l'autoroute qui relie Francfort à Darmstadt. Projetée hors de la piste par une bourrasque, la voiture se retourne et Rosemeyer trouve la mort.

Références[modifier | modifier le code]

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