Gare routière d'Orléans
Cet article est une ébauche concernant le Loiret et les transports en commun.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Pour les articles homonymes, voir Gare d'Orléans (homonymie).
| Gare routière d'Orléans | |
| |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Orléans |
| Quartier | Saint-Vincent |
| Adresse | Rue Marcel-Proust 45000 Orléans |
| Coordonnées géographiques | 47° 54′ 31″ nord, 1° 54′ 27″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Conseil départemental du Loiret |
| Exploitant | Rémi, TER Centre-Val de Loire, Transbeauce, Eurolines |
| Altitude | 114 m |
| Historique | |
| Mise en service | (1re gare routière) (2de gare routière) |
| Fermeture | 1986 (1re gare routière) |
| Correspondances | |
| Gare SNCF d'Orléans | Centre Val-de-Loire, Limousin et Interloire |
| Tramway | [[Ligne A du tramway d'Orléans|Tram A]] et [[Ligne B du tramway d'Orléans|Tram B]] à (650 m) |
| TAO | 1 2 3 4 5 6 7 9 11 18 25 71 72 O IC |
| Vélo'+ | stations Gares d'Orléans-tram et Gares d'Orléans-parvis |
modifier  |
|
La gare routière d'Orléans est une gare routière située à Orléans dans le département français du Loiret en région Centre-Val de Loire.
Le site est utilisé pour les services de transport par autocar.
Géographie
La gare routière est située dans le quartier Saint-Vincent d'Orléans, à l'angle des rues Marcel-Proust et Émile-Zola, à proximité de la gare SNCF d'Orléans.
Elle se situait auparavant à la place Saint Yves, en face de la gare dans l'actuel emplacement du centre Place d'Arc.
Histoire
La 1re gare routière a été inaugurée en 1929 pour accueillir les réseaux urbains et interurbains. Elle a été détruite en 1986 à la place du centre commercial Place d'Arc et du centre-bus urbain pour ne plus mélanger les correspondances entre bus interurbains et urbains.
La 2de gare routière a été inaugurée en 1987 à côté du musée d'Orléans. Les bus urbains sont accueillis dans un autre centre-bus.
En 2013, la passerelle reliant le centre commercial Place d'Arc à la gare routière est démolie pour des raisons de sécurité[1].
En 2015, le nombre de voyageurs utilisant la gare quotidiennement est estimé à 5 500 dont 4 000 scolaires[2].
Les compétences de gestion de la gare routière doivent être transférées du département du Loiret vers la région Centre-Val de Loire le [3].
Présentation
L'architecture de la gare est régulièrement remise en cause, dans un article paru en 2013, une chauffeur déclare : « Il n’y a qu’à voir les angles des murs qui sont pleins de peinture jaune (ndlr : la couleur des cars Ulys) ; c’est une gare qui a été conçue pour des cars plus petits que ceux que l’on utilise aujourd’hui. Et puis, les piétons et les cars entrent et sortent par le même endroit. C’est ubuesque ! »[4].
Réseaux d'autocars utilisant la gare routière
- Rémi[5] : réseau régional, dans l'ex réseau Ulys : 1A, 1B, 1D, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 16, 17, 20, 21 et 99 et dans l'ex réseau Transbeauce : 1, 2 et 9
- TER Centre-Val de Loire[6] : Orléans - Vierzon et Orléans-la-Source - Orléans - Chartres - Dreux
Notes et références
- Valentine Autruffe, « Place d'Arc, la grande métamorphose », sur www.larep.fr, La République du Centre, Centre-France, (consulté le )
- A. C., « Malaise à la gare routière d'Orléans après l'agression d'un chauffeur », La République du Centre, Centre-France, (lire en ligne, consulté le )
- Philippe Ramond, « La Région aux commandes des cars Ulys dès 2017 », La République du Centre, Centre-France, (lire en ligne, consulté le )
- Non signé, « La gare routière d'Orléans dangereuse et obsolète ? », La République du Centre, Centre-France, (lire en ligne, consulté le )
- Site officiel du réseau Rémi
- Site officiel des TER SNCF. Centre-Val de Loire
