Gare routière d'Orléans

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Gare routière d'Orléans
Image illustrative de l'article Gare routière d'Orléans
Localisation
Pays France
Commune Orléans
Quartier Saint-Vincent
Adresse Rue Marcel-Proust
45000 Orléans
Coordonnées géographiques 47° 54′ 31″ nord, 1° 54′ 27″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Conseil départemental du Loiret
Exploitant Ulys, TER Centre-Val de Loire, Transbeauce, Eurolines
Altitude 114 m
Historique
Mise en service (1re gare routière)
(2de gare routière)
Fermeture 1986 (1re gare routière)
Correspondances
Gare SNCF d'Orléans Centre et Limousin, Interloire et Intercités
Tramway Tram A et Tram B à (650 m)
TAO 1 2 3 4 5 6 7 9 11 18 25 71 72 O IC
Vélo'+ stations Gares d'Orléans-tram et Gares d'Orléans-parvis

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Gare routière d'Orléans

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Gare routière d'Orléans

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(Voir situation sur carte : Orléans)
Gare routière d'Orléans

La gare routière d'Orléans est une gare routière située à Orléans dans le département français du Loiret en région Centre-Val de Loire.

Le site est utilisé pour les services de transport par autocar.

Géographie[modifier | modifier le code]

La gare routière est située dans le quartier Saint-Vincent d'Orléans, à l'angle des rues Marcel-Proust et Émile-Zola, à proximité de la gare SNCF d'Orléans.

Elle se situait auparavant à la place Saint Yves, en face de la gare dans l'actuel emplacement du centre Place d'Arc.

Histoire[modifier | modifier le code]

La 1re gare routière a été inaugurée en 1929 pour accueillir les réseaux urbains et interurbains. Elle a été détruite en 1986 à la place du centre commercial Place d'Arc et du centre-bus urbain pour ne plus mélanger les correspondances entre bus interurbains et urbains.

La 2de gare routière a été inaugurée en 1987 à côté du musée d'Orléans. Les bus urbains sont accueillis dans un autre centre-bus.

En 2013, la passerelle reliant le centre commercial Place d'Arc à la gare routière est démolie pour des raisons de sécurité[1].

En 2015, le nombre de voyageurs utilisant la gare quotidiennement est estimé à 5 500 dont 4 000 scolaires[2].

Les compétences de gestion de la gare routière doivent être transférées du département du Loiret vers la région Centre-Val de Loire le [3].

Présentation[modifier | modifier le code]

L'architecture de la gare est régulièrement remise en cause, dans un article paru en 2013, une chauffeur déclare : « Il n’y a qu’à voir les angles des murs qui sont pleins de peinture jaune (ndlr : la couleur des cars Ulys) ; c’est une gare qui a été conçue pour des cars plus petits que ceux que l’on utilise aujourd’hui. Et puis, les piétons et les cars entrent et sortent par le même endroit. C’est ubuesque ! »[4].

Réseaux d'autocars utilisant la gare routière[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Valentine Autruffe, « Place d'Arc, la grande métamorphose », sur www.larep.fr, La République du Centre, Centre-France, (consulté le 5 juin 2016)
  2. A. C., « Malaise à la gare routière d'Orléans après l'agression d'un chauffeur », La République du Centre, Centre-France,‎ (lire en ligne)
  3. Philippe Ramond, « La Région aux commandes des cars Ulys dès 2017 », La République du Centre, Centre-France,‎ (lire en ligne)
  4. Non signé, « La gare routière d'Orléans dangereuse et obsolète ? », La République du Centre, Centre-France,‎ (lire en ligne)
  5. Site officiel du réseau Ulys
  6. Site officiel des TER SNCF. Centre-Val de Loire
  7. Site officiel de Transbeauce
  8. Site officiel d'Eurolines

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]