Autoroute Rabat - Safi
Autoroute A1 | |
![]() | |
Autres noms | Autoroute Rabat - Safi
Autoroute de l'Atlantique |
---|---|
Historique | |
Ouverture | 1978 – 2016 |
Caractéristiques | |
Longueur | 313 km |
Direction | Nord / Sud |
Extrémité nord | Rabat-Témara |
Extrémité sud | Safi |
Réseau | Société nationale des autoroutes du Maroc |
Territoires traversés | |
Villes principales | Rabat, Témara, Skhirat, Bouznika, Mohammédia, Casablanca, El Jadida, Oualidia, Safi |
modifier ![]() |
L'autoroute A1, autoroute de l'Atlantique ou autoroute Rabat – Safi est une autoroute marocaine qui relie Rabat à Casablanca[1] et à Safi[2] ; elle fait partie de l’autoroute Transmaghrébine.
Historique
Tronçon Rabat - Casablanca
L'axe reliant Casablanca, la capitale économique marocaine, à Rabat, la capitale administrative, est un axe très fréquenté depuis la fondation du port de Casablanca en 1906. Ces deux villes sont déjà reliées par 2 routes en 2x1 (route nationale 1 et la route côtière) et par un train rapide de type TNR offrant une cadence d'un train toutes les demi-heures dans chaque sens. Malgré cela, la construction d'une autoroute, était jugée plus que nécessaire, avec le développement constant du trafic.
Le tronçon Casablanca - Rabat[1], la première des trois autoroutes lancées sous Hassan II au Maroc à partir de 1978, a enregistré un débit moyen de 54 946 véhicules par jour sur l'année 2015[3]. Lancé en 1975, sa première section fut ouverte à la circulation en 1978 entre Casablanca et Oued Cherrat d'une longueur de 33,5 km. Neuf ans plus tard, en 1987, l'autoroute a été prolongée jusqu'à Rabat[4]. Elle est dotée d'un large terre-plein central aménagé d'espaces verts et de glissières de sécurité. En 1991, l'autoroute Casablanca - Rabat est mise sous péage et concédée à ADM.
Il s'agit du tronçon le plus fréquenté des autoroutes du pays, les revenus dégagés de son exploitation ont rapporté à ADM SA un chiffre d'affaires de 417 millions de MAD en 2014[5].
Au début des années 2000, cet axe commence à arriver à saturation avec des pics allant jusqu'à 36 800 véhicules par jour, pour y faire face, dès 2012, des travaux de l'élargissement de 2x2 voies à 2x3 voies ont commencé en janvier 2009 pour s'achever en 2012. La longueur de ce tracé est de 59 km. Le coût des travaux s'est élevé à 800 millions de dirhams. Au cours des chantiers d'élargissement une partie des terre-pleins centraux ont été réduits et l'ensemble des espaces verts renouvelés.
En 2016, une nouvelle sortie au niveau de Oued Cherrat a été inaugurée, une autre au niveau de Mohammédia (Mohammédia-Centre) est inaugurée en 2017.
Tronçon Casablanca - Safi
De 2003 à 2016, l'autoroute est prolongée par le contournement de Casablanca, la capitale économique du Maroc, puis par un tronçon de 224 km longeant la côte atlantique vers El Jadida[2] puis Safi[6] comportant un péage à système fermé.
Tracé
Nom | Section | État (2020) | Longueur |
---|---|---|---|
A 1 | Rabat – Oued Cherrat | En service (1987) | 28 km |
A 1 | Oued Cherrat – Aïn Harrouda | En service (1978) | 35 km |
A 101 | Aïn Harrouda – Casablanca | En service (1978) | 6 km |
A 1 | Contournement de Casablanca-est et sud | En service (2003) | 27 km |
A 1 | Contournement de Casablanca-ouest | En service (2004) | 6 km |
A 102 | Pénétrante d'Azbane | En service (2004) | 1.5 km |
A 1 | Casablanca – Had Soualem | En service (2004) | 16 km |
A 1 | Had Soualem – Tnine Chtouka | En service (2005) | 35 km |
A 1 | Tnine Chtouka – El Jadida-Est | En service (2006) | 25 km |
A 103 | Pénétrante d'El Jadida | En service (2006) | 5 km |
A 1 | El Jadida-Est – Safi | En service (2016) | 143 km |
A 1 | Safi – Nouveau Port de Safi[7] | En rédaction du projet
(en attente de soumission d'informations publiques) |
18 km |
A 1 | Nouveau Port de Safi – Essaouira | Étude informative | ~115 km |
A 1 | Essaouira – Agadir[8] | Étude informative | ~140 km |
Trafic par tronçon[9]
Rabat - Casablanca
- 2015 : 54 946 véhicules véhicules/jour
- 2016 : 59 000 véhicules véhicules/jour
Casablanca - El Jadida
- 2015 : 14 070 véhicules véhicules/jour
- 2016 : 15 209 véhicules véhicules/jour
Sorties
Échangeur entre A1 et N1 : Rabat-Hay Ryad
Échangeur entre A1 et Rocade express de Rabat
11 (km 1) : Rabat-Hay Ryad / Fès / Tanger
Échangeur entre A1 et A5 (km 14) (sens Sud-Nord seulement) : Tamesna / Fès / Tanger
117 à 17 km : Skhirat
126 à 26 km : Cherrat / Benslimane (sens Sud-Nord seulement)
129 à 29 km : Bouznika / Benslimane
Gare de péage de Bouznika (km 30)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ed/A1_Rabat-Casa_tollstation.jpg/220px-A1_Rabat-Casa_tollstation.jpg)
Aire de service Bouznika (dans les deux sens) (km 36)
148 à 48 km : Mohammédia-Est / Benslimane / Aéroport Benslimane
152 à 52 km : Mohammédia-Centre
157 à 57 km : Mohammédia-Ouest
Échangeur entre A1 et A101 (km 62) : Ain Harrouda / Zenata / Casablanca
Gare de péage de Tit Mellil (km 71)
172 à 72 km : Casablanca-Est / Tit Mellil / Aéroport Tit Mellil
177 à 77 km : Casablanca-Port
180 à 80 km : Casablanca-Centre / Médiouna
185 à 85 km : Ain Chock / Ville verte +
Aire de service de Casablanca (dans les deux sens) (km 85)
189 à 89 km : Sidi Maarouf
Échangeur entre A1 et A3 (km 89) : Aéroport Mohammed V / Marrakech / Agadir
Échangeur entre A1 et Pénétrante d'Azbane A102
195 (km 95) : Lissasfa / Casablanca
Gare de péage de Casablanca-Ennassim (km 96)
1107 à 107 km : Had Soualem
Aire de service de Lbir Jdid (dans les deux sens) (km 125)
1127 à 127 km : Lbir Jdid
1143 à 143 km : Tnine Chtouka
1162 à 162 km : Azemmour
Échangeur entre A1 et Pénétrante El Jadida A103
1169 (km 169) : El Jadida-Est
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/Zgh-Plake_otovoye_EDj-Asfi_%E2%B5%8A%E2%B5%8A%E2%B4%B7%E2%B5%89%E2%B4%B7%E2%B4%B0.jpg/220px-Zgh-Plake_otovoye_EDj-Asfi_%E2%B5%8A%E2%B5%8A%E2%B4%B7%E2%B5%89%E2%B4%B7%E2%B4%B0.jpg)
1178 à 178 km : El Jadida-Sud
1188 à 188 km : Jorf Lasfar / Moulay Abdellah
Aire de service (km 204)
1225 à 225 km : Sidi Smaïl / Sidi Bennour N7
Aire de service
1265 à 265 km : Oualidia / Tnine Gharbia / Khemis Zemamra 202
1297 à 297 km : Safi-Nord / Had Hrara / Jamâat Shaim
Péage (km 309)
km 310 : Safi-Est / Bouguedra 204 / Essaouira N1
Pénétrante d'Ain Harrouda A101
D'une longueur de 5 km, cette pénétrante relie l'autoroute A1 à la voie-express urbaine de Casablanca.
Sorties
Échangeur entre A1 et A101
1014 à 4 km : Ain Harrouda / Tit Mellil / Aéroport Tit Mellil
Pénétrante d'Azbane A102
Échangeur entre A1 et A102 : Lissasfa / Casablanca
km 1,5 Casablanca-Lissasfa
Pénétrante El Jadida A103
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/Zgh-Plake_otovoye_EDj-Asfi_%E2%B5%8A%E2%B5%8A%E2%B4%B7%E2%B5%89%E2%B4%B7%E2%B4%B0.jpg/250px-Zgh-Plake_otovoye_EDj-Asfi_%E2%B5%8A%E2%B5%8A%E2%B4%B7%E2%B5%89%E2%B4%B7%E2%B4%B0.jpg)
Voir aussi
Liens externes
- Autoroutes du Maroc : site officiel
- ADM Trafic : plan du réseau, information trafic en temps réel
Notes et références
- Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Autoroute Casablanca - Safi » (voir la liste des auteurs).
- Ancienne autoroute A3 avant la renumérotation des autoroutes du Maroc
- ancienne autoroute A5 avant la renumérotation des autoroutes du Maroc.
- [Trafic routier 2015] Ministère de l'Equipement et des Transports
- http://www.adm.co.ma/history.cfm
- Rapport annuel 2014 (fr)
- Après 17 mois de retard, l'autoroute reliant El Jadida à Safi est opérationnelle
- « Réseau routier: voici le détail des projets en cours et à venir », sur Medias24 - Site d'information, (consulté le )
- « Proposition de réalisation d'une autoroute raccordant Safi au sud et sud-est du Maroc », sur Medias24 - Site d'information, (consulté le )
- Chiffres-clés ADM