Autoroute Tanger Med - Rabat

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Sauter à la navigation Sauter à la recherche
Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Autoroute A5 et A5.

Autoroute A5
image

Autres noms Autoroute Tanger Med - Rabat
Autoroute du Nord
Historique
Ouverture 1995-2016
Caractéristiques
Longueur 308 km
Direction Nord / Sud
Extrémité Nord Tanger Med
Intersections
Extrémité Sud Rabat
Réseau Société nationale des autoroutes du Maroc
Territoires traversés
Villes principales Témara, Rabat, Salé, Kénitra, Moulay Bousselham, Larache, Asilah, Tanger

L'autoroute A 5 Tanger Med - Rabat est une autoroute marocaine ouverte à la circulation par étapes de 1995 à 2016. Située sur un axe autoroutier Nord-Sud, elle constitue le principal itinéraire du trafic routier de tourisme et de transport de marchandises entre l'Europe et le Maroc. Elle relie le port de Tanger Med, le plus grand port africain, à la ville de Tanger[1] puis à la capitale Rabat[2].

Historique[modifier | modifier le code]

Tronçon Tanger Med - Tanger[modifier | modifier le code]

Entre le port de Tanger Med et la ville de Tanger, l'autoroute de desserte portuaire de Oued Rmel[1], longue de 54 km, dessert les zones franches et logistiques associées au complexe portuaire[3] . Il a nécessité un investissement de 4 milliards de dirhams[4] et a été inaugurée le 25 mars 2008. L'ouverture d'une sortie entre les échangeurs Tanger-Ouest et Tanger-Est est prévue pour début juillet 2017 pour desservir la commune de Aïn Dalia et surtout la commune de Bni Makada.

Tronçon Tanger - Rabat[modifier | modifier le code]

Sur une grande partie du parcours Tanger - Rabat[2], l'autoroute est bordée par la côte Atlantique à l'Ouest et des forêts de différentes variétés d'arbres à l'Est. Elle dispose de plusieurs aires de service dont une aire de repos spécialement dédiée aux camions et équipée de personnel de sécurité et de caméras de surveillance. Elle est caractérisée par son large terre-plein central arboré de lauriers roses et autres arbustes limitant les nuisances lumineuses des voitures opposées. Certains tronçons de cette autoroute sont parmi les plus fréquentés au Maroc, notamment le tronçon Rabat-Kénitra (23 222 véhicules par jour en août 2014)[5].

Contournement de Rabat[modifier | modifier le code]

Jusqu'en 2016, le transit autoroutier entre le nord-est de l'agglomération Rabat-Salé (Tanger ou Oujda) et le sud-ouest (Casablanca, Safi ou Agadir) passait par une voie rapide urbaine, la rocade express de Rabat. Un nouveau contournement autoroutier sur 36 km a permis de doubler celle-ci, soulageant ainsi les artères de la capitale par déviation du trafic de transit, et de mieux desservir les quartiers périphériques et la ville nouvelle de Tamesna. La continuité autoroutière a été complétée par la transformation en autoroute de l'ancienne rocade sur 5 km entre l'échangeur A 5/A 2 et Sala al-Jadida.

Démarrée le , sa construction a nécessité une enveloppe estimée à 3,2 milliard de MAD[6] ainsi que la réalisation du monumental pont Mohammed VI sur l'oued Bouregreg et d’une multitude d’ouvrages d’art, notamment seize passages inférieurs, quatorze passages supérieurs, sept passages véhicules et deux passages réservés aux piétons[7]. Elle a été inaugrée le [8].

Chronologie du tracé[modifier | modifier le code]

Sorties[modifier | modifier le code]

  •  Échangeur entre A 5 et A 501 Bifurcation de Tanger (km 51)
    • Sortie km 78 :  Assilah
    • Aire de service de Assilah (dans les deux sens) - km 80
    • Sortie km 92 :  Sidi Yamani
    • Sortie km 119 : Larache
    • Aire de service de Moulay Bousselham (dans les deux sens) - km 148
    • Sortie 5152 à 152 km : Moulay Bousselham
    • Aire de service de Mnasra (dans les deux sens) - km 183
    • Sortie km 222 :  Kénitra-Nord
    • BAB-Grenze.svg Péage de Kénitra - Nord (km 223)
      Péage de Kénitra
    • Sortie 5232 à 232 km : Kénitra-Est (en Construction)
    • Aire de service de Kénitra (dans les deux sens) (km 238)
    • Sortie 5238 à 238 km : Kénitra-Centre
    • Sortie 5256 à 256 km : Bouknadel
    • Sortie 5265A à 265 km : Aéroport de Rabat-Salé / Salé
    • Sortie 5265B à 265 km : Khémisset / Fès
  •  Échangeur entre A 5 et A 2
  •  Échangeur entre A 5 et A 1 (km 308)

Pénétrante de Tanger A 501[modifier | modifier le code]

  •  Échangeur entre A 5 et A 501
    • BAB-Grenze.svg Poste de péage : Prise du ticket d'entrée
    • Aire de service Espace Afriquia Tanger -Free Zone (Avec un hôtel Ibis)
    • Sortie km 1,5  Tanger-centre ville
  • Symbole Fin d'autoroute Fin d'autoroute et début de route pénétrante Sud de Tanger

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b autoroute de desserte portuaire de Oued Rmel, initialement numérotée A 4 avant la renumérotation des autoroutes du Maroc.
  2. a et b autoroute Rabat - Tanger, initialement numérotée A 1 avant la renumérotation des autoroutes du Maroc.
  3. Autoroute de Desserte Portuaire de Oued Rmel, Projets, site Autoroutes du Maroc
  4. Tanger Med: Le port relié au réseau national rapide
  5. « Trafic routier: Le Nord l’emporte haut la main », L'Economiste,‎ (lire en ligne, consulté le 8 avril 2017)
  6. SabrinaEF, « Rabat: 3,2 milliards de dirhams pour l'autoroute de contournement », H24info,‎ (lire en ligne, consulté le 8 avril 2017)
  7. « Conception du viaduc haubané sur l'oued Bouregreg », sur revue-travaux.fr, mars-avril 2011
  8. L’autoroute de contournement de Rabat inaugurée en 2016
  9. « Chiffres clés », sur www.adm.co.ma (consulté le 29 janvier 2017)