Aller au contenu

Usine Iveco Bus d'Annonay

Ajouter des liens
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Ceci est une version archivée de cette page, en date du 25 avril 2022 à 14:18 et modifiée en dernier par 142.118.98.61 (discuter). Elle peut contenir des erreurs, des inexactitudes ou des contenus vandalisés non présents dans la version actuelle.
Iveco Bus Annonay
Installations
Type d'usine
constructeur d'autocar
Fonctionnement
Opérateur
Effectif
(2015)
Date d'ouverture
emplacement actuel depuis 1925
Production
Produits
autobus, autocars
Marques
Modèles
Urbanway, Crealis et New Evadys
Production
9 véhicules complets quotidiens (2015)
Localisation
Situation
Coordonnées
Localisation sur la carte d’Auvergne-Rhône-Alpes
voir sur la carte d’Auvergne-Rhône-Alpes
Localisation sur la carte de France
voir sur la carte de France

modifier - modifier le code - modifier WikidataDocumentation du modèle

L'usine Iveco Bus Annonay (ex-Renault Trucks, Irisbus), assemble des autobus et autocars de tourisme[1].

Une présence presque centenaire

La construction de carrosseries sur le bassin annonéen remonte à 1920 lorsque Joseph Besset, artisan originaire de Vanosc, se met à travailler et habiller des châssis des marques les plus prestigieuses de l'époque : Bugatti, De Dion, Delahaye[2]...

Il en vient rapidement à construire des autocars, en acquérant des licences de fabrication. Joseph Besset rentre d'un voyage outre-Atlantique à l'aube du second conflit mondial avec les droits de la société Garwood, qui donneront naissance à l'Isobloc[2].

  • Isobloc
    Isobloc

L'affaire subit deux rachats au cours des années 1950 : Sylvain Floirat en prend possession en 1951 pour former la SACA (Société d'Automobiles et Carrosseries d'Annonay), avant de passer sous le contrôle de Saviem en 58[3].

20 ans plus tard Renault Véhicules Industriels (R.V.I.) est constitué à la suite de la fusion de Saviem avec Berliet.

En 1999, la branche autobus et autocars de RVI se développe et s'associe à la division autobus Europe d'Iveco, filiale du groupe Fiat, pour créer la société Irisbus qui deviendra intégralement propriété d'Iveco en 2001. En 2013, la société change de dénomination sociale en Iveco Bus.

L'établissement d'Annonay, situé sur une colline à l'entrée de la ville depuis Davézieux, fait encore large part, même au début du XXIe siècle, à des opérateurs manuels pour de nombreuses tâches: soudure, électricité, encollage[3].

Liste de modèles produits à Annonay

Autobus

Autocars

  • Parc de véhicules terminés sur le départ. On reconnait les autobus destinés à la RATP.
    Parc de véhicules terminés sur le départ. On reconnait les autobus destinés à la RATP.

Repères statistiques

En 2006, le site annonéen a sorti plus de 650 autobus, 500 autocars et 400 châssis, carrossés par de sous-traitants à l'extérieur. L'effectif était, cette année, supérieur à 1 450 salariés.[3]

En 2015, la production journalière était de 5 autobus complet, 2 châssis nus et un autocar et demi complet, avec 1 250 salariés permanents[4]. Malgré la concurrence, la demande est soutenue sous l'effet d'un double levier, l'essor des motorisations hybrides pour les véhicules urbains et les commandes de la RATP[5]d'une part, la dérégulation du transport intérieur longue distance pour le pôle interurbain, de l'autre[6],[7].

  • Urbanway 18, RATP
    Urbanway 18, RATP
  • Urbanway 12, TCL
    Urbanway 12, TCL
  • Magelys sous les couleurs Starshipper, liaisons longue distance.
    Magelys sous les couleurs Starshipper, liaisons longue distance.
  • Magelys à Paris
    Magelys à Paris
  • Magelys sur le parc d'une filiale Transdev.
    Magelys sur le parc d'une filiale Transdev.

Notes et références

  1. ↑ a b et c « Iveco Bus », sur www.iveco.com (consulté le )
  2. ↑ a et b « Espace Joseph Besset : Musée du charronnage au car », sur www.lavanaude.org (consulté le )
  3. ↑ a b et c EOLAS, « Irisbus, cars et bus - Annonay se revendique "capitale des cars et des bus" - Région Rhône-Alpes », sur www.rhonealpes.fr (consulté le )
  4. ↑ L'Usine Nouvelle, « A Annonay, Iveco Bus intensifie les cadences - Quotidien des Usines », usinenouvelle.com/,‎ (lire en ligne, consulté le )
  5. ↑ Les TCL sont également un très gros client.
  6. ↑ L'Usine Nouvelle, « Libéralisation des trajets en autocar : Bercy s'attend à », usinenouvelle.com/,‎ (lire en ligne, consulté le )
  7. ↑ L'Usine Nouvelle, « Les autocars d’Iveco dans les roues de la loi Macron - Quotidien des Usines », usinenouvelle.com/,‎ (lire en ligne, consulté le )


Voir aussi

Liens externes

Iveco Bus Annonay, présentation de l'entreprise

Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Usine_Iveco_Bus_d%27Annonay&oldid=193150645 ».