Berliet PH

Berliet PH 80 / 85 / 100 / 180
Berliet PH 80 à Grenoble
Marque	Berliet
Années de production	1959 - 1974
Production	Tous modèles confondus : 1,954 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage	France, Vénissieux
Classe	- Autobus urbain, suburbain & périurbain - Trolleybus
Moteur et transmission
Énergie	Diesel Électricité
Moteur(s)	L6 Berliet Magic MH 520/620/635
Cylindrée	7,900 / 9,500 / 12,000 cm3
Puissance maximale	150 / 180 / 200 / 240 ch SAE
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle à coupleur hydraulique Wilson H211N 60 à 4rapports
Poids et performances
Poids à vide	8,200 / 8,600 / 9,200 / 13,800 kg
Vitesse maximale	70 (bridée) km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Autobus standard 2 ou 3 portes (pneumatiques)
Suspensions	Pneumatique Airlam Ressort à lames et hélicoïdaux
Dimensions
Longueur	10,660 mm
Largeur	2,500 mm
Hauteur	2,890 mm
Empattement	5,490 mm
Porte-à-faux  AV/AR	2,585 mm  / 2,585 mm
Nombre de places	assises + debout : 75 / 80 / 96 / 180
Chronologie des modèles
Berliet PLR

Les Berliet PH représentent une gamme d'autobus produite par le constructeur français Berliet de 1961 à 1974. Ces autobus, à l'époque où le marché français était hermétiquement fermé aux productions étrangères, ont été les concurrents directs des Saviem SC2 et SC4. Ils dérivent des autocars Berliet PLH de 1956.

La gamme PH comprend 5 modèles :

• PH 80 - version produite de 1959 à 1962, équipée du moteur Berliet MH 520 de 7,9 litres développant 150 Ch,
• PH 85 - version produite de 1962 à 1968, équipée du moteur Berliet MH 520 de 7,9 litres développant 150 Ch,
• PH 8/100 - version produite de 1961 à 1968, équipée du moteur Berliet MH 520 de 7,9 litres développant 150 Ch,
• PH 10/100 - version produite de 1961 à 1974, équipée du moteur Berliet MH 620 de 9,5 litres et 180 Ch,
• PH 12/100 - version produite de 1969 à 1973, équipée du moteur Berliet MH 635 de 12,0 litres et 240 Ch.

Histoire

Les autobus de la gamme PH 80 / 85 / 8/100 & 10/100 offrent une grande capacité de transport malgré leur longueur classique, pour l'époque, de 9,7 et 10,66 mètres. Ils se ressemblent fortement. L'appellation, pour les modèles PH 80 & 85 fait référence au nombre de passagers transportables, pour les modèles x/100, elle fait référence à la cylindrée des moteurs Berliet, 6 cylindres de presque 10 litres (9,5 litres) ou 12 litres qui développent 180 ou 240 chevaux.

Arrivé peu après le PH 80, les PH 8/100 & 10/100 ont été présentés officiellement le 30 septembre 1961. Concurrents directs des SC2 & SC 4, ils offraient plusieurs configurations de portes : 0-4-4 soit pas de portes à l'arrière, nouvelle configuration adaptée au service à agent unique, à la suite de la suppression définitive du receveur qui ne sera effective qu'en 1974, 4-4-4 et une version plus rare en 4-0-4, sans porte centrale. Le dernier Berliet de la série PH, le 10/100 sera produit jusqu'en 1974.

À cette gamme, s'ajoutent les déclinaisons trolleybus :

• VCB 80 - version produite en 1961 avec un équipement de traction Vétra - 5 exemplaires pour Alger,
• VBH 80 - version prototype produite en 1961 en 1 seul exemplaire, testé à Lyon et vendu à Dijon,
• VBH 85 - version produite de 1960 à 1964 à 24 exemplaires : 21 pour les TCL de Lyon, 1 pour Dijon et 2 pour Fribourg,
• EH 100S - version équipée de matériel de traction Sécheron, en 14 exemplaires : 2 pour Fribourg et 12 pour Genève.

PH 12/180

Autobus articulé Berliet PH 12/180 à Lyon

Alors que la demande de transport urbain s'accroit rapidement, à la demande des régies de transport, Berliet propose une version articulée du PH 100, le PH 12/180 en 1966. Il en profite pour équiper le PH 100 de la même face avant entièrement nouvelle avec son parebrise bombé, comme le PCM de 1965. Le PH 12/180 a été le premier autobus articulé produit en France.

PCM-UC

A la demande du réseau marseillais, Berliet adapte en 1966 la carrosserie du PH sur un châssis de PCM-U donnant alors la version PCM-UC. Ce véhicule étrange et hétérogène, a été fortement pénalisé par sa carrosserie en acier très lourde alors que le PCM disposait d'une carrosserie aluminium. Il ne sera produit qu'à 16 exemplaires.

Caractéristiques

Type	Date production	Longueur (mm)	Empattement (mm)	Hauteur plancher (mm)	Moteur Berliet	Cylindrée (cm3)	Puissance (Ch SAE)	Passagers maxi	Quantité produite (ex.)
PH 80	1959-1962	9.680	5.000	800	MH 520	7.900	150	80	170
PH 85	1962-1968	9.680	5.000	800	MH 520	7.900	150	80	146
PH 8/100	1961-1968	10.660	5.490	800	MH 520	7.900	150	96	200
PH 10/100	1961-1974	10.660	5.490	800	MH 620	9.500	180	96	1.055
PH 12/100	1969-1973	10.810	5.490	800	MH 635	12.000	200	96	302
PH 12/180	1966-1973	17.930	5.530 + 7.660	800	MH 635C	12.000	240	180	81

Matériel préservé

On peut noter la préservation d'un exemplaire du Berliet PH 8/100 de Limoges datant de 1970 est conservé par l'AMTUIR.

Voir aussi

Liens externes

• Les autobus Berliet PH