Wolfgang Denzel
Pour les articles homonymes, voir Denzel.
Cet article est une ébauche concernant le sport automobile, l’automobile et l’Autriche.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Naissance | |
|---|---|
| Décès | |
| Nationalité | |
| Activités |
| Sport | |
|---|---|
| Distinction |
Wolfgang Denzel, viennois né en 1908 et décédé en 1990, était un ingénieur-entrepreneur autrichien pilote occasionnel de rallye.
Biographie[modifier | modifier le code]
Il participe à des courses motocyclistes et de voile avant-guerre.
Au sortir de celle-ci, il devient importateur exclusif de la firme BMW pour l'Autriche, de motos puis d'automobiles.
De 1948 à 1960, il dirige sa propre firme de carrosserie et de préparation de voitures sportives biplaces (roadsters ouverts), sur la base initialement de châssis et de moteurs Volkswagen (1100, 1300 et 1 500 cm3).
L'entreprise produit un total de 300 véhicules en 12 années d'existence (dont 5 années initiales passées en pur développement). À ses tout débuts, elle a pour objectif d'entrer en concurrence directe avec Porsche. Les premiers modèles sont des coques en acier trempé polies à la main et recouvertes d'aluminium. Au fil des ans sont améliorées et renforcées de plus en plus de pièces: transmissions, culasses...
Avec l'ensemble des petits actionnaires de BMW, Denzel approuve le maintien de la privatisation du constructeur en 1959, et devient même le concepteur du modèle BMW 700, qui sert alors à faire redécoller les ventes.
Sa Coupe des Alpes conquise en 1955 sert de fort tremplin publicitaire international pour ses propres modèles, à la charnière des années 1950.
Palmarès[modifier | modifier le code]
- Triple vainqueur de classe du Rallye autrichien des Alpes, en 1949, 1954 et 1956 (voitures de sports);
- Vainqueur du Rallye International des Alpes Françaises (Coupe des Alpes), en 1954 (copilote Hubert Stroinigg), sur Denzel-Porsche 1300S de sa conception;
- Vainqueur de classe 1,3 L. à la VIIe Stella Alpina, en 1954 (avec Stoinigg)[1];
(nb: 53 ans plus tard, son fils Peter participe à la 51e édition de la course (devenue entre-temps rallye Historique), en 2007 au volant de la propre voiture de son père)
