Viaduc de Besnault
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| Viaduc de Besnault | ||||
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| Géographie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Région | Centre-Val de Loire | |||
| Département | Indre-et-Loire | |||
| Commune | Noyant-de-Touraine | |||
| Coordonnées géographiques | 47° 07′ 16″ N, 0° 34′ 37″ E | |||
| Fonction | ||||
| Franchit | la Manse | |||
| Fonction | pont ferroviaire | |||
| Caractéristiques techniques | ||||
| Longueur | 303 m | |||
| Hauteur libre | 31 m | |||
| Construction | ||||
| Construction | 1852 | |||
| Architecte(s) | Jules Potier de La Morandière | |||
| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Indre-et-Loire
Géolocalisation sur la carte : Centre-Val de Loire
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Le viaduc de Besnault ou viaduc de la Manse[1] est un édifice ferroviaire en maçonnerie franchissant le cours d'eau de la Manse et la route départementale 210 dans la vallée de la Manse[2]. Limitrophe de deux communes, il est situé au Sud-Est de la commune de Saint-Épain et au Nord-Ouest de la commune de Noyant-de-Touraine dans le département d'Indre-et-Loire[3],[4].
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Le viaduc de Besnault[5] est situé approximativement au point kilométrique (PK) 268+800. Il est emprunté par la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, le TER Centre-Val de Loire et le transport de fret[6],[7].
Pour les trajets en transport express régional (TER) et autres lignes, il est encadré par les gares de la commune de Villeperdue[8] au Nord et celle de la Sainte-Maure - Noyant au Sud, sur la commune de Noyant-de-Touraine, distantes de 10,96 km à vol d'oiseau[9].
Histoire[modifier | modifier le code]
Le , la gare de Sainte-Maure - Noyant, située sur la commune de Noyant-de-Touraine, est ouverte par la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Bordeaux[10]. Le viaduc de Besnault est construit par l'architecte Jules de La Morandière (1813-1905) et achevé de sa construction en 1852[1]. Le , Louis-Napoléon Bonaparte (1808-1873), futur empereur Napoléon III inaugure la ligne ferroviaire « Paris-Bordeaux »[2],[11].
En 1938, les voies de la ligne sont électrifiées[10]. Sans atteindre leur objectif, le , un groupe de six avions bombardiers de l'US Air Force ont pour mission de détruire le viaduc de Besnault afin d'enrayer le réseau de transport détenu par les troupes allemandes[12].
En 2019, un rapport d'enquête publique sur le projet d'élaboration du plan local d'urbanisme intercommunal (PLUi) mentionne une ambiguïté d'appellation locale entre les viaducs de Besnault et Courtineau[13]. Situé à l'Ouest de la commune de Sainte-Maure-de-Touraine[14], le viaduc de Courtineau est un ouvrage construit en 1977 permettant le passage routier au dessus de l'autoroute A10[15].
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Le viaduc de Besnault possède les caractéristiques d'une hauteur de 31 mètres pour une longueur de 303 mètres comportant 15 travées[1],[2].
Sa structure est celle d'un pont en arc en plein cintre réalisé en maçonnerie[1].
Galerie[modifier | modifier le code]
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Vue du viaduc depuis la commune de Saint-Épain en 2014. -
Le viaduc surplombant le cours d'eau de La Manse à la fin du XIXe ou début du XXe siècle. -
Détails des arches du viaduc en 2015. -
Vue du viaduc ferroviaire depuis la D 210 en 2015.
_(14626008833).jpg)
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Viaduc ferroviaire de Besnault », sur Structurae, (consulté le ).
- « Viaduc de Besnault », sur Commune de Saint-Épain, (version du sur Internet Archive) (consulté le ).
- Territoire de Saint-Épain sur OpenStreetMap (consulté le ).
- Territoire de Noyant-de-Touraine sur OpenStreetMap (consulté le ).
- Carte IGN : « Viaduc de Besnault », sur Géoportail (consulté le ).
- « TER au départ de la gare Sainte-Maure - Noyant », sur SNCF (consulté le ).
- « Bilan du marché du transport ferroviaire de voyageurs 2018 (Volume 1) : Cartographie de la densité de circulation ferroviaire par services (Annexe 1.2) » [PDF], sur Autorité de régulation des transports (ART), (consulté le ), p. 68 / 84.
- « Réseau de transport en région Centre-Val de Loire : autres lignes ferroviaires (TGV, Transilien, Intercités…) » [PDF], sur SNCF, (consulté le ), p. 1 / 1.
- Stephan Georg, « Distance entre : les gares de Villeperdue et Saint-Maur-Noyant », sur fr.distance.to (consulté le ).
- « Sainte-Maure - Noyant », sur trains.fandom.com, (consulté le ).
- Jean-Pierre Thiébaux, « Un grand viaduc au 1/160 Besnault en Touraine », Loco Revue, Auray (Morbihan), LR Presse, no 780, (ISSN 0024-5739, présentation en ligne, lire en ligne
, consulté le ).
- Antoine Judit, « Touraine : une ville rend hommage à un lieutenant de l'US Air Force mort en 1944 », sur Alouette, (consulté le ).
- Jean-Louis Meterreau, « Enquête publique sur le projet d'élaboration du PLUi de la communauté de communes « Touraine val de vienne » : Appréciation de la commission d'Enquête envers la commune de Noyant-de-Touraine » [PDF], sur cc-tvv.fr, (consulté le ), p. 139 / 309.
- Territoire de Sainte-Maure-de-Touraine sur OpenStreetMap (consulté le ).
- Philippe Samzun, « Le viaduc de Courtineau inquiète Agir A 10 », sur La Nouvelle République du Centre-Ouest, (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
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