Vélodrome

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Page d'aide sur les redirections Pour le stade situé à Marseille, voir Stade Vélodrome.
Vélodrome de Calgary, Canada

Un vélodrome est une surface aménagée circulaire ou ovale pour l'entraînement et les compétitions de cyclisme sur piste.

À l'origine, les courses de cyclisme sur route voyaient leur arrivée se disputer dans un vélodrome. Cela est de plus en plus rare, sauf dans quelques courses « classiques », comme Paris-Roubaix.

Historique[modifier | modifier le code]

Le vélodrome de Colmar en 1907

Les plus vieux vélodromes de France encore existant sont le vélodrome Fernand Guizellin (anciennement Turquet de la Boisserie) construit en 1896 à Senlis (Oise) et le vélodrome de Lurcy-Lévis (Allier) qui date de 1897[1].

Dimensions[modifier | modifier le code]

Les pistes des vélodromes ont un périmètre compris entre 133 et 500 mètres, avec la contrainte que l'on puisse obtenir une distance de 1 km à 5 cm près avec un nombre entier de demi-tours. Pour qu'un vélodrome puisse recevoir les championnats du monde ou les Jeux olympiques il doit mesurer 250 mètres, une dérogation pouvant être donnée par l'UCI pour un vélodrome déjà en usage[2].

La largeur d'une piste peut aller de 5 à 10 mètres

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Lignes transversales[modifier | modifier le code]

Ligne d'arrivée
La ligne d'arrivée se situe au bout d'une ligne droite. C'est une ligne noire centrée sur une bande blanche.
Ligne des 200 m
C'est une ligne blanche tracée sur toute la largeur de la piste à 200 m de l'arrivée. Elle sert pour la prise des temps aux qualifications de la vitesse individuelle.
Lignes de poursuite
Ce sont deux lignes rouges tracées sur la première moitié de la largeur de la piste au milieu de chaque ligne droite. Elles servent de lignes de départ et d'arrivée pour les épreuves contre-la-montre départ arrêté.

Stade vélodrome[modifier | modifier le code]

Le virage sud du Stade Vélodrome de Marseille

Le stade Vélodrome de Marseille dont le nom était officiellement Stade-Vélodrome Municipal jusqu'en 1998 (l'ancienne façade de la tribune Jean Bouin portait d'ailleurs la simple dénomination Stade Municipal jusqu'à la rénovation opérée pour la Coupe du Monde 1998) a la particularité de n'avoir aucun vélodrome dans son enceinte. La piste cyclable construite en 1937 avec le stade fut d'abord réduite au début des années 1970 puis supprimée définitivement en 1985. Lors des phases de recherches de partenaire pour le futur naming du stade rénové pour l'Euro 2016, le maire de Marseille, Jean-Claude Gaudin, exige que soit conservée l'appellation Vélodrome accolée au sponsor[3], témoignant de la popularité de cette appellation.

Liens externes[modifier | modifier le code]

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Voir aussi[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. http://www.icyclisme.com/coupdecoeur.htm
  2. Règlement de l'UCI relatif aux épreuves sur piste, paragraphe 3.6.068 (consulté le 28 juillet 2012)
  3. http://www.sofoot.com/gaudin-et-le-naming-du-velodrome-168892.html