Tango Maru
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| Tango Maru | ||
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| Type | cargo | |
|---|---|---|
| Classe | Cargo polyvalent | |
| Histoire | ||
| A servi dans | .svg){kind=small} Reich allemand (1925-40) Pays-Bas (1940-42) Marine impériale japonaise (1942-44)
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| Commanditaire | Deutsche Australische Dampfschiffs Gesellschaft and Hamburg-Amerika Linie | |
| Constructeur | AG Vulcan Stettin Hambourg  Allemagne
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| Lancement | 1925 | |
| Statut | Confisqué par Pays-Bas le Sabordé le Renfloué en 1942 Coulé le |
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| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 137,20 m | |
| Maître-bau | 17,70 m | |
| Tirant d'eau | 7,52 m | |
| Tonnage | 6200 tonneaux | |
| Propulsion | 1 hélice 2 moteurs diesel Vulcan-MAN |
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| Puissance | 4.100 cv | |
| Vitesse | 13 nœuds | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Blindage | non | |
| Armement | non | |
| Carrière | ||
| Pavillon | Allemagne | |
| IMO | 5606537 | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 7° 41′ 00″ nord, 115° 10′ 00″ est | |
| Géolocalisation sur la carte : Philippines
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Le Tango Maru (丹後丸), à l'origine nommé Rendsburg, était un cargo construit en Allemagne en 1925. Alors qu'il était au service de la Imperial Steamship Co., une entreprise publique japonaise, et servant aussi de hell ship de la marine impériale japonaise, il a été coulé par le sous-marin américain USS Rasher le 25 février 1944,. Le naufrage a coûté la vie à environ 3.000 passagers et membres d'équipage.
Historique
Le cargo de 6 200 tonnes a été construit pour la Deutsche Australische Dampfschiffs Gesellschaft (ligne germano-australienne) de Hambourg au chantier naval Vulcan, à Hambourg, en Allemagne. Il a été lancé en 1925 et nommé Rendsburg. Le 10 mai 1940, il est confisqué par les Hollandais aux Indes orientales néerlandaises et rebaptisé Toendjoek, lors de la Bataille des Pays-Bas. Il est sabordé le 2 mars 1942 en tant que blockship au large du port de Tanjung Priok. Renfloué par la marine impériale japonaise le 12 août 1942, il a été réparé et mis en service pour l'Imperial Steamship Co, une société du gouvernement japonais[1].
Naufrage
Le 25 février 1944, bourré de 3.500 ouvriers javanais (romusha) et de centaines de prisonniers de guerre alliés, Tango Maru voyageait entre Java et Ambon. Le sous-marin américain USS Rasher a coulé le navire à 25 milles au nord de l'île de Bali avec trois torpilles.[2],[3] Seuls environ 500 Javanais ont survécu. Le même jour, l'USS Rasher a également coulé le Ryusei Maru, tuant quelque 5 000 soldats japonais.
Un autre navire japonais nommé Tango Maru, un pétrolier de 2.046 tonnes, a également été coulé par l'USS Rasher, le 8 novembre 1943 dans le détroit de Makassar.
Voir aussi
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Tango Maru » (voir la liste des auteurs).
Bibliographie
- Hocking, Charles: Dictionary of Disasters at Sea During the Age of Steam : Including Sailing Ships and Ships of War Lost in Action, 1824-1962. 1. Auflage. Lloyd's Register of Shipping, London 1969, (ISBN 0-900528-03-6).
- Schmelzkopf, Reinhart: Deutsch-Australische Dampfschiffs-Gesellschaft Hamburg 1888-1926. Strandgut, Cuxhaven 1984, (ISBN 3-920709-10-1).
- David L. Williams. In Titanic's Shadow: The World's Worst Merchant Ship Disasters. — The History Press, 2012. — 192 с. — (ISBN 9780752477138).
