Ligne de Laveline-devant-Bruyères à Gérardmer
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| Ligne 185 Laveline-dvt-Bruyères – Gérardmer |
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| Ligne de Laveline-devant-Bruyères à Gérardmer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France |
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| Villes desservies | Gérardmer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1874 - 1878 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1988 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | Ch. de fer des Vosges (1872 - 1881) État (1881 - 1883) Ch. de fer de l'Est (1883 - 1938) SNCF (à partir de 1938) |
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| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 63 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 17,9 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | Voie normale (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente ou rampe maximale | 17 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Voie unique |
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| Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire | RFF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schéma de la ligne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne 185 (numérotation SNCF) ou 187 (numérotation Est), de Laveline-devant-Bruyères à Gérardmer desservait la vallée de la Vologne ; elle reliait Bruyères et Gérardmer, dans les Vosges.
Jusque dans les années 1980, existaient, en saison, un train de jour et un train de nuit (avec couchettes) directs Paris-Gérardmer.
Sommaire |
[modifier] Chronologie
- 11 novembre 1871 (décret du 3 juillet 1872) : concession à la Compagnie du Chemin de fer des Vosges de l'embranchement de Laveline à Granges (6 km) avec prolongement ultérieur jusqu'à Gérardmer (12,3 km).
- 17 avril 1872 (décret du 3 décembre 1875) : concession à la Compagnie des Vosges de la ligne de Granges à Gérardmer.
- 2 mai 1873 : Déclaration d'utilité publique de Laveline — Granges.
- 11 juillet 1874 : Ouverture de Bruyères à Granges (à voie unique).
- 3 décembre 1875 : Déclaration d'utilité publique de Granges — Gérardmer.
- 29 juin 1878 : Ouverture de Granges à Gérardmer (à voie unique).
- 21 mars 1988 : Fermeture aux services voyageurs et marchandises.
- 13 décembre 2011 : fermeture à tout trafic du PK 16,700 au PK 17,999[1]
[modifier] Projets
À l'été 2009, un cabinet d'expertise mandaté par RFF a étudié en concertation avec la région et la mairie de Gérardmer les conditions de réouverture de la ligne, prévoyant 20 à 30 usagers par jours. Le coût des travaux et du matériel roulant est estimé à 40 millions d'euros[2].
[modifier] Bibliographie
[modifier] Liens externes
- Site frr.fr Fermeture de la section de ligne du réseau ferré national comprise entre les PK 16.700 et 17.999 de l'ancienne ligne de Laveline-devant-Bruyère à Gérardmer lire (consulté le 10 février 2012).
- Etude de faisabilité de la réouverture de la ligne Laveline-devant-Bruyères - Gérardmer du 17 septembre 2008
Site d'une association ayant pour objectif la réactivation de la ligne 185
Carte photos Google Maps de la ligne LAVELINE devant BRUYERES à GERARDMER
