Gare d'Altnabreac
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| Altnabreac | ||||
_(geograph_2382619).jpg) La gare d'Altnabreac en 2011 | ||||
| Localisation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | Royaume-Uni (Écosse) | |||
| Commune | Altnabreac | |||
| Coordonnées géographiques | 58° 23′ 17″ nord, 3° 42′ 22″ ouest | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | First ScotRail | |||
| Services | voyageurs | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Far North Line (en) | |||
| Voies | 2 | |||
| Quais | 1 | |||
| Transit annuel | 2012 : 296 | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | ||||
| Géolocalisation sur la carte : Highland
Géolocalisation sur la carte : Écosse
Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni
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La gare d'Altnabreac est une station ferroviaire rurale desservant le hameau d'Altnabreac (en), dont la gare est l'élément principal. Elle se situe dans l'ancien comté de Caithness, dans les Highlands, en Écosse, à 66 km à l'ouest de Wick. Elle fait partie de la Far North Line (en) (Ligne du Grand Nord).
C'est une des gares les plus isolées de Grande-Bretagne. Elle sert surtout d'arrêt aux marcheurs, car elle permet l'accès à une zone entièrement déserte.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Histoire[modifier | modifier le code]
La gare a été ouverte le par la compagnie Sutherland and Caithness Railway (en), pour être plus tard absorbée par Highland Railway (en)[1]. En 1923, la gare passe aux mains de London, Midland and Scottish Railway à la suite du Railways Act de 1921 (en), qui visait à limiter les pertes financières de 120 compagnies de chemin de fer écossaises. Lors de la nationalisation de 1948, c'est la Scottish Region of British Railways (en) qui la prend en charge. À la sectorisation de 1965, elle devient une partie de ScotRail jusqu'à la privatisation de British Rail. Depuis 2004, la gare appartient à First ScotRail.
Les raisons de la construction de la gare d'Altnabreac demeurent mystérieuses, car elle date d'avant la construction d'un hôtel un peu au sud, la seule source de commerce du hameau. Elle dispose néanmoins d'un évitement, qui pourrait expliquer qu'elle ait été construites pour des raisons purement opérationnelles. Quelques élèves de l'ancienne école d'Altnabreac arrivaient aussi par train.
L'augmentation de près de 100 % du trafic à cette gare ces dernières années peut être due à un changement des méthodes de comptage des passagers. Selon les statistiques de l'année 2009 - 2010, la gare d'Altnabreac est la 8e des gares les moins utilisées de Grande-Bretagne.
Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Accueil[modifier | modifier le code]
Desserte[modifier | modifier le code]
Du lundi au vendredi, trois trains par jour font l'aller-retour entre Wick et Inverness, pour seulement deux trains le samedi.
Intermodalité[modifier | modifier le code]
« Propriété d'Ulbster. Véhicules autorisés seulement. Pour accéder, merci de téléphoner au bureau de la propriété ou au gardien. »
L'accès à la gare en voiture est rendu impossible par la présence d'une barrière à environ 7 km du complexe.
Galerie de photographies[modifier | modifier le code]
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La barrière sur la route d'accès. -
L'arrivée restreinte. -
Le château d'eau de la gare.
_(geograph_2382475).jpg)
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) R. V. J. Butt, The Directory of Railway Stations : details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present, Sparkford, Patrick Stephens Ltd, , 1re éd., 296 p. (ISBN 1-85260-508-1, OCLC 60251199).
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Altnabreac railway station » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
