Fondmetal GR02
Équipe | Fondmetal F1 |
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Constructeur | Fondmetal |
Année du modèle | 1992 |
Concepteurs |
Sergio Rinland Hans Fouche |
Châssis | Monocoque moulée en fibre de carbone |
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Suspension avant | Poussoirs, amortisseurs Koni |
Suspension arrière | Poussoirs, amortisseurs Koni |
Nom du moteur | Ford Cosworth HBA5 |
Cylindrée |
3 494 cm³ 660 ch à 12 000 tr/min |
Configuration | V8 à 75° |
Nombre de rapports | 6 + marche arrière |
Système de freinage | Disques Carbone Industrie et étriers Brembo |
Poids | 505 kg |
Dimensions |
Empattement : 2875 mm Voie avant : 1800 mm Voie arrière : 1680 mm |
Carburant | Agip |
Pneumatiques | Goodyear |
Pilotes |
14. Andrea Chiesa 14. Eric van de Poele 15. Gabriele Tarquini |
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Début | Grand Prix automobile du Canada 1992 |
Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
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7 | 0 | 0 | 0 |
Championnat constructeur | 16e |
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Chronologie des modèles (1992)
La Fondmetal GR02 est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Fondmetal lors de sept des seize courses de la saison 1992 de Formule 1. Elle est pilotée par le Suisse Andrea Chiesa, le Belge Eric van de Poele et l'Italien Gabriele Tarquini.
La Fondmetal FR02 est engagée, pour Gabriele Tarquini, à partir du Grand Prix du Canada, Andrea Chiesa se contentant de la Fondmetal GR01 de début de saison. Le pilote suisse ne se qualifie pas, contrairement à son coéquipier qui abandonne au premier tour suite à un problème de transmission. En France, deux châssis Fondmetal GR02 sont disponibles mais aucun de rallie l'arrivée. À Silverstone, Andrea Chiesa reprend l'ancien châssis GR01 avec lequel il ne se qualifie pas, tandis que son coéquipier termine quatorzième à deux tours du vainqueur Nigel Mansell. Au Grand Prix d'Allemagne, le Suisse, qui dispose à nouveau du châssis GR02, échoue une nouvelle fois à se qualifier tandis que Gabriele Tarquini abandonne à la suite d'une casse moteur. Le pilote suisse est limogé à l'issue du Grand Prix et est remplacé par le Belge Eric van de Poele, dont la meilleure performance en course sera une dixième place à son Grand Prix national. Au Grand Prix d'Italie, aucune Fondmetal ne rallie l'arrivée. C'est la dernière apparition de l'écurie italienne en Formule 1, Fondmetal faisant faillite peu après.
Fondmetal termine à la seizième et dernière place du championnat des constructeurs, sans avoir marqué de points.
Résultats détaillés en championnat du monde
Saison | Écurie | Motorisation | Pneus | Pilotes | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Points inscrits | Classement |
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1992 | Fondmetal | Ford Cosworth HBA5 | G | RSA | MEX | BRÉ | ESP | SMR | MON | CAN | FRA | GBR | ALL | HON | BEL | ITA | POR | JAP | AUS | 0 | 16e | |
Andrea Chiesa | Abd. | Nq. | ||||||||||||||||||||
Eric van de Poele | Abd. | 7 | Abd. | |||||||||||||||||||
Gabriele Tarquini | Abd. | Abd. | 14 | Abd. | Abd. | Abd. |
Légende : ici