Course de côte de Falperra

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Le parcours de la rampe.

La Rampa da Falperra (exactement Rampa Internacional da Falperra) est une compétition automobile portugaise, toujours disputée à la mi-mai, près de Braga. Elle est organisée par le Clube Automóvel do Minho (le CAM) depuis 1976, au nord du pays, en Braga.

Histoire[modifier | modifier le code]

Une simple association locale, la Comissão Braga, est à l'origine de la première course.

La côte, qui emprunte la route nationale 309, démarre à 300 mètres d'altitude pour se terminer à 562 mètres, au bout de 5.2 kilomètres, et ce depuis 1976. Le dénivelé est de 272 mètres, avec une pente moyenne de 5% et un tronçon à 9%.

Elle devient une épreuve internationale en 1978, étant alors incluse dans le Championnat d'Europe de la montagne à chaque organisation, hormis l'année de sa reprise en 2010, après huit ans d'absence pour causes sécuritaires. Elle est aussi bien intégrée au championnat de la montagne espagnol que portugais[1], pays où elle est l'une des épreuves automobiles les plus populaires, rassemblant chaque année des milliers de spectateurs (jusqu'à 200 000), pour une moyenne de 250 engagés, tant en voitures de tourisme ou de sport que de sport-prototypes ou de monoplaces.

L'italien Simone Faggioli détient le record de six victoires mais l’Italien Christian Merli détient le record de l’ascension en 1min 46.944s (Osella FA 30) établi dans 2019[2].

En 2013, l'épreuve manque encore d'être annulée pour cause de sécurité, mais sous la pression des supporters (organisés en association), la municipalité de Braga effectue les travaux nécessaires à temps.

En 2014, l'épreuve dispute sa trente-cinquième édition, et est aussi intégrée au Campeonato Nacional de Velocidade par la Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting.

Palmarès[modifier | modifier le code]

(International à partir de 1978)

Véhicule du champion d'Espagne 2014 de la montagne (en 2015).
Autres Prototypes de l'édition 2015.
(Organisée par l'Automóvel Clube de Portugal en 1931, 50 et 51)
Année Pilote Voiture
1927 Alfredo Marinho Júnior ?
1931 Alfredo Marinho Júnior ?
1950 José Cabral Allard
1951 Comte de Monta Real Ford
1960 José Lampreia Triumph
Organisée par le Cube Automóvel do Minho
Année Pilote Voiture
1976 Clemente Ribeiro Opel
1977 Mário Silva Ford
1978 António Barros Opel
1979 Alberto González SEAT
1980 António Barros Porsche
1981 Joaquim Moutinho Porsche
1982 Alberto González SEAT
1983 Alberto González SEAT
1984[3] Mário Silva BMW M1
1984[4] António Rodrigues Lancia 037
1985 Mauro Nesti Osella-BMW
1986 Mauro Nesti Osella-BMW
1987 Mauro Nesti Osella C
1988 Mauro Nesti Osella C
1989 Andrés Vilariño Lola T298
1990 Andrés Vilariño Lola T298-Repsol
1991 Andrés Vilariño Lola T298-BMW
1992 Andrés Vilariño Lola T298-BMW
1993 Rudgier Faustman Faust-BMW
1994 Francisco Egózcue Osella PA9
1995 Rudgier Faustman Faust-BMW
1996 Fabio Danti Osella-BMW
1997 Rudgier Faustman Remus Faust-Opel
1998 Pasquale Irlando Osella PA20
1999 Franz Tschager Lucchini-BMW
2000 Franz Tschager Osella-BMW
2001 Franz Tschager Osella-BMW
2002 à 2009 : épreuve non disputée
2010 Andrés Vilariño Norma M20
2011 Fausto Bormolini Reynard K02
2012 Simone Faggioli Osella FA 30
2013 Simone Faggioli Osella FA 30
2014 Simone Faggioli Norma M20 FC
2015 Simone Faggioli Norma M20 FC
2016 Pedro Salvador Norma M20 FC
2017 Simone Faggioli Norma M20 FC
2018 Simone Faggioli Norma M20 FC
2019 Christian Merli Osella FA 30
2021 Christian Merli Osella FA 30
2022 Christian Merli Osella FA 30
2023 Christian Merli Osella FA 30

Notes et références[modifier | modifier le code]

Autre épreuve notable du championnat portugais de la montagne[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]