Coppa Montenero 1930

Données de course
Nombre de tours	10
Longueur du circuit	22,5 km
Distance de course	225,0 km
Vainqueur 1930	Luigi Fagioli,; Maserati,; 2 h 33 min 59 s 6; (vitesse moyenne : 87,7 km/h)
Pole position 1930	Mario Moradei,; Salmson,; à 15 h 0 min 0 s
Record du tour en course 1930	Tazio Nuvolari,; Alfa Romeo,; 14 min 38 s 4; (vitesse moyenne : 92,2 km/h)

La Coppa Montenero 1930 (IV° Coppa Ciano) est un Grand Prix qui s'est tenu sur le Circuito di Montenero le 3 août 1930 et disputé par deux classes : les véhicules de moins de 1 100 cm³ (classe A) et les véhicules de plus de 1 100 cm³ (classe B).

Ordre de départ[modifier | modifier le code]

Ordre de départ de la course
Groupe A sur fond gris
Groupe B sur fond blanc^[1]
1^er départ	Heure	Pos. 2	Pos. 1
	15 h 0 min 0 s	Bucci Fiat	Moradei Salmson
2^e départ	Heure	Pos. 4	Pos. 3
	15 h 0 min 30 s	Lunghi Fiat	Rondina Fiat
3^e départ	Heure	Pos. 6	Pos. 5
	15 h 1 min 0 s	Arzilla Amilcar	Matrullo Salmson
4^e départ	Heure	Pos. 8	Pos. 7
	15 h 1 min 30 s	Jeroniti Salmson	Pratesi Salmson
5^e départ	Heure	Pos. 10	Pos. 9
	15 h 2 min 0 s		Savelli Fiat
6^e départ	Heure	Pos. 12	Pos. 11
	15 h 4 min 0 s	Danese Alfa Romeo	Sartorio Maserati
7^e départ	Heure	Pos. 14	Pos. 13
	15 h 4 min 30 s	Cortese Alfa Romeo	Fagioli Maserati
8^e départ	Heure	Pos. 16	Pos. 15
	15 h 5 min 0 s	Maggi Bugatti	Di Vecchio Bugatti
9^e départ	Heure	Pos. 18	Pos. 17
	15 h 5 min 30 s	Gazzabini Alfa Romeo	Campari Alfa Romeo
10^e départ	Heure	Pos. 20	Pos. 19
	15 h 6 min 0 s	Fontana OM	Nuvolari Alfa Romeo
11^e départ	Heure	Pos. 22	Pos. 21
	15 h 6 min 30 s	Borzacchini Alfa Romeo	Toti Maserati
12^e départ	Heure	Pos. 24	Pos. 23
	15 h 7 min 0 s	Varzi Alfa Romeo	Mazzacurati Bugatti
13^e départ	Heure	Pos. 26	Pos. 25
	15 h 7 min 30 s	Cantoni Alfa Romeo	Peri Itala
14^e départ	Heure	Pos. 28	Pos. 27
	15 h 8 min 0 s	Arcangeli Alfa Romeo	Avattaneo Bugatti
15^e départ	Heure	Pos. 30	Pos. 29
	15 h 8 min 30 s	Biondetti Bugatti	Razzauti Bugatti
16^e départ	Heure	Pos. 32	Pos. 31
	15 h 9 min 0 s	Meoni OM	Ghezzani Alfa Romeo
17^e départ	Heure	Pos. 34	Pos. 33
	15 h 9 min 30 s		Brivio Alfa Romeo

Classement de la course[modifier | modifier le code]

Classement de la course^[1]
Pos	n^o	Pilote	Écurie	Châssis	Tours	Temps/Abandon	Grille
1	32	Luigi Fagioli	Officine Alfieri Maserati	Maserati Tipo 26 M	10	2 h 33 min 59 s 6 (87,7 km/h)	13
2	40	Giuseppe Campari	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo 6C 1750	10	+ 2 min 20 s 4	17
3	38	Aymo Maggi	Conte A. Maggi	Bugatti Type 35C	10	+ 2 min 38 s 4	16
4	52	Baconin Borzacchini	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo 6C 1750 GS	10	+ 3 min 33 s 6	22
5	50	Eugenio Fontana	Privé	OM 665 S	10	+ 19 min 52 s 8	20
6	44	Carlo Gazzabini	Privé	Alfa Romeo 6C 1750	10	+ 23 min 3 s 2^[2]?	18
7	2	Mario Moradei	Privé	Salmson	10	3 h 0 min 20 s 0 (87,7 km/h) + 26 min 20 s 4	1
8	10	Francesco Matrullo	Privé	Salmson	10	+ 27 min 7 s 4	5
Nc.	66	P. Avattaneo	Privé	Bugatti Type 35C	10	Temps max. dépassé	27
Nc.	14	Constanzo Arzilla	Privé	Amilcar	10	Temps max. dépassé	6
Nc.	24	Camillo Savelli	Privé	Fiat 509	10	Temps max. dépassé	9
Abd.	36	Carlo di Vecchio	Privé	Bugatti Type 35C	8		15
Abd.	28	Renato Danese	Privé	Alfa Romeo 6C 1750	6		12
Abd.	58	Achille Varzi	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo P2	5	Différentiel	24
Abd.	74	Clemente Biondetti	Privé	Bugatti Type 35C	5		30
Abd.	56	Mario Mazzacurati	Privé	Bugatti Type 35C Spéciale	5		23
Abd.	82^[3]?	Antonio Brivio	Privé	Alfa Romeo 6C 1500	5		33
Abd.	46	Tazio Nuvolari	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo P2	5	Embrayage	19
Abd.	60	Guglielmo Peri	Privé	Itala	4		25
Abd.	68	Luigi Arcangeli	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo 6C 1750 GS	4	Embrayage	28
Abd.	34	Franco Cortese	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo 6C 1750	3		14
Abd.	22	Leonardo Jeroniti	Privé	Salmson GP	3		8
Abd.	80	Romeo Meoni	Privé	OM 665 S	3		32
Abd.	26	Arrigo Sartorio	Privé	Maserati Tipo 26	2		11
Abd.	6	Silvio Rondina	Privé	Fiat 509	2		3
Abd.	4	Piero Bucci	Privé	Fiat 509	1		2
Abd.	72	Mario Razzauti	Privé	Bugatti Type 35C	1		29
Abd.	50	Raffaello Toti	Privé	Maserati Tipo 26	0		21
Abd.	76	Paolo Ghezzani	Privé	Alfa Romeo 6C 1750	0		31
Abd.	64	Paolo Cantoni	Privé	Alfa Romeo 6C 1750	0	Accident	26
Abd.	6	Albino Pratesi	Privé	Salmson	0		7
Np.	12	Luigi Platé	Privé	Salmson		Essais du jeudi
Np.	18	Camillo Ramello	Privé	Salmson		Non partant
Np.	20	T. Mantovani	Privé	Fiat 509		Essais du mercredi
Np.	?	Victor Marret	Privé	Salmson		Non partant
Np.	30	Emilio Gola	Privé	Alfa Romeo		Non partant
Np.	42	B. Panerai	Privé	Maserati		Non partant
Np.	54	Gusmano Pieranzi	Privé	OM 665 S		Essais du jeudi
Np.	62	Pasquale Ermini	Privé	Alfa Romeo		Non partant
Np.	70	Juan Zanelli	Privé	Bugatti Type 35C		Essais du mercredi
Np.	78	Emilio Romano	Privé	Bugatti		Non partant
Np.	82	« X »	Privé	Alfa Romeo		Non partant
Np.	84	G. Calderoni	Privé	OM 665 S		Non partant
Np.	86	Filippo Tassara	Privé	Alfa Romeo		Essais du mercredi
Np.	88	A. Ferrari	Privé	Alfa Romeo		Non partant
Np.	90	Oreste de Martis	Privé	Maserati		Non partant
Np.	?	Filippo Sartorio	Privé	Maserati		Non partant

Légende: Abd.=Abandon ; Nc.=Non classé ; Np.=Non partant

Pole position et record du tour[modifier | modifier le code]

Pole position : Mario Moradei (Salmson) par tirage au sort.
Meilleur tour en course
- Groupe A (1 100 cm³) : Mario Moradei (Salmson) en 17 min 4 s 0 (79,1 km/h) au septième tour.
- Groupe B (+ 1 100 cm³) : Tazio Nuvolari (Alfa Romeo) en 14 min 38 s 4 (92,2 km/h) au quatrième tour.

Tours en tête[modifier | modifier le code]

Groupe A (1 100 cm³)
- Mario Moradei : 9 tours (1-5 / 7-10)
- Francesco Matrullo : 1 tour (6)
Groupe B (+ 1 100 cm³)
- Tazio Nuvolari : 2 tours (1-2)
- Achille Varzi : 3 tours (3-5)
- Luigi Fagioli : 5 tours (6-10)

Références[modifier | modifier le code]

↑ ^{a et b} (en) Hans Etzrodt, « IV° COPPA CIANO », sur THE GOLDEN ERA OF GRAND PRIX RACING
↑ Note: le temps réel de Gazzabini pourrait être de 3 h 12 min 34 s contre 2 h 56 min 2 s 8.
↑ Note: le numéro utilisé par Brivio n'est pas connu avec certitude et pourrait être le 82, affecté à une Alfa Romeo (potentiellement) non partante.

[KolumbusCoppaMontenero1930-1] {a et b} (en) Hans Etzrodt, « IV° COPPA CIANO », sur THE GOLDEN ERA OF GRAND PRIX RACING

[2] Note: le temps réel de Gazzabini pourrait être de 3 h 12 min 34 s contre 2 h 56 min 2 s 8.

[3] Note: le numéro utilisé par Brivio n'est pas connu avec certitude et pourrait être le 82, affecté à une Alfa Romeo (potentiellement) non partante.

[1]

[2]

[3]

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