Code international des signaux maritimes
Le code international des signaux maritimes est un système mis en place dans la marine qui permet de représenter les lettres de l'alphabet à partir d'un bateau, à l'aide de différents pavillons.
Les pavillons peuvent être utilisés de plusieurs manières :
- Chaque pavillon peut représenter une lettre d'un message
- Chaque pavillon a une signification propre
- Un ou plusieurs pavillons peuvent former un mot codé qui peut être décodé à l'aide d'un document détenu par les deux bateaux (Pour la France, ce document est le S.H.32 [1] : Ouvrage N°32 du S.H.O.M.)
- Lors de courses de yachts ou de dinghys, les pavillons ont d'autres significations. Par exemple, le pavillon P est utilisé pour indiquer un départ imminent, et le pavillon S signifie que la course est raccourcie.
L'OTAN utilise un autre code classé confidentiel défense, l'ATP 1 (Allied Tactical Pubication n° 1) pour communiquer des messages opérationnels ou spécifiques. En plus des signaux du code international, l'ATP 1 comporte des pavillons numériques et d'autres pavillons et flammes spéciales. Quand deux navires appartenant à des flottes de l'OTAN communiquent au moyen du code international, le signal flottant est précédé par la "flamme du code".
Sommaire |
[modifier] Lettres
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A (Alpha)
J'ai un scaphandrier en plongée; tenez-vous à distance et avancez lentement. -
B (Bravo)
Je charge, ou décharge, ou je transporte des marchandises dangereuses. -
C (Charlie)
Oui (réponse affirmative), ou le groupe qui précède doit être compris comme une affirmation -
D (Delta)
Ne me gênez pas, je manœuvre avec difficulté -
E (Echo)
Je viens sur tribord -
F (Foxtrot)
Je suis désemparé, communiquez avec moi. -
G (Golf)
J'ai besoin d'un pilote; Par un navire de pêche : "Je relève mes filets" -
H (Hotel)
J'ai un pilote à bord -
I (India)
Je viens sur bâbord -
J (Juliet)
Tenez vous à distance j'ai un incendie à bord et je transporte des marchandises dangereuses, ou j'ai une fuite de substances dangereuses. -
K (Kilo)
Je désire communiquer avec vous ou je vous invite à transmettre. -
L (Lima)
Stoppez votre navire immédiatement. -
M (Mike)
Mon navire est stoppé et n'a plus d'erre -
N (November)
Non (réponse négative), ou le signal qui précède doit être compris sous forme négative. -
O (Oscar)
Homme à la mer -
P (Papa)
Au port : Toutes les personnes doivent se présenter à bord, le navire va prendre la mer. -
Q (Quebec)
Mon navire est indemne, je demande la libre-pratique. -
R (Romeo)
Signal de procédure -
S (Sierra)
Je bats en arrière. -
T (Tango)
Ne me gênez pas je fais du chalutage jumelé. -
U (Uniform)
Vous courez vers un danger -
V (Victor)
Je demande assistance -
W (Whiskey)
Demande d'assistance médicale -
X (X-ray)
Arrêtez vos manœuvres et veillez mes signaux -
Y (Yankee)
Mon ancre chasse -
Z (Zulu)
J'ai besoin d'un remorqueur. "Par un navire de pêche": Je mets mes filets à l'eau.
Les noms (Alpha, ..., Zulu) sont ceux de l'alphabet radio.
[modifier] Combinaisons à deux pavillons
Ces signaux sont des exemples, la totalité se trouve dans le code[2].
| Combinaison | Lettres | Signification |
|---|---|---|
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NC | Je suis en détresse |
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ED | Votre signal de détresse a été compris |
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KP | Remorquez-moi au port |
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FO | Je me tiens à côté de vous |
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PM | Suivez-moi |
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IR | Restez à l'écart |
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JG | Je suis échoué |
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NA | Navigation interdite |
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KN | Je ne peux pas vous remorquer |
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JB | Il y a un danger d'explosion |
[modifier] Nombres
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
-
9
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0
[modifier] Pavillons substituts
Ces pavillons permettent à un navire de communiquer un message utilisant plusieurs fois le même pavillon sans toutefois posséder plusieurs collections de pavillons.
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1er substitut
Répète le 1er pavillon -
2e substitut
Répète le 2e pavillon -
3e substitut
Répète le 3e pavillon -
4e substitut
Répète le 4e pavillon
Voici un tableau qui illustre leur utilité.
| "N" | |
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| "O" | |
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| "NO" | |
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| "NON" | |
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| "NOO" | |
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| "NOON" | |
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| "NONO" | |
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| "NONON" | |
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| "NONNN" | |
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[modifier] Flamme du code
Ce pavillon est utilisé par le navire récepteur pour accuser réception (à mi drisse pour dire qu'il a vu, en tête de mât pour dire qu'il a compris), ou par le navire émetteur pour signifier la fin de transmission. Il est aussi nommé Aperçu.
[modifier] Exemple
Selon le code, pour écrire un message en langage clair, il faut d'abord hisser les pavillons Y et Z, ensuite le message. Par exemple, si on veut écrire Boston:
| Boston |
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[modifier] Pavillons / Codes de l'OTAN
L'utilisation de l'OTAN diffère généralement de la signification internationale, et par conséquent les navires de guerre hisseront le pavillon Code / Réponse au-dessus du signal pour indiquer qu'il doit être lu en utilisant la signification internationale. Voici certains pavillons qui diffèrent.
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Code ou Réponse (ANS)
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Préparation (PREP)
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Question (INT)
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Négatif /incompatibilité (NEGAT)
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Désignation (NUMEROTATION)
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Changement de cap (Corpen)
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Tourner (TURN)
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Écran (SCREEN)
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Vitesse (SPEED)
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Préparez (STATION)
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Bâbord (PORT)
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Tribord (STBD)
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Formation (FORM)
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Division (DIV)
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Escadron (SQUAD)
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Groupe / Flotte (FLOT)
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Subdivision (SUBDIV)
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Urgence, Moment critique (EMERG)
L'OTAN utilise aussi des pavillons différents pour les nombres.
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0
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
[modifier] Références
- Le petit catalogue du SHOM
- (fr)[PDF] Le code international des signaux, ouvrage n°32 (SH 32) à télécharger sur le site officiel du SHOM
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « International maritime signal flags » (voir la liste des auteurs)
- (bg) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en bulgare intitulé « Международни морски сигнални флагове » (voir la liste des auteurs)
