Vol Aeroflot 811
| Vol Aeroflot 811 | |||
 Un An-24RV de l'Aeroflot similaire à l'avion accidenté | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | 24 août 1981 | ||
| Causes | Collision en vol | ||
| Site | 70km à l'est de Zavitinsk, république socialiste fédérative soviétique de Russie, en URSS | ||
| Coordonnées | 50° 01′ 10″ nord, 130° 28′ 00″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Antonov An-24RV | ||
| Compagnie | Aeroflot | ||
| No d'identification | SSSR-46653 | ||
| Passagers | 27 | ||
| Équipage | 5 | ||
| Morts | 31 | ||
| Survivants | 1 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Russie
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Le vol Aeroflot 811 était un vol intérieur soviétique, de passagers, régulier reliant Komsomolsk-sur-l'Amour à Blagovechtchensk qui entra en collision en vol le avec un bombardier stratégique Tupolev Tu-16K au-dessus du district de Zavitinsky dans l'oblast d'Amour, dans la république socialiste fédérative soviétique de Russie, en Union soviétique (maintenant la Russie). La collision entre l’Antonov An-24RV d'Aeroflot et le Tupolev Tu-16K se produisit à une altitude de 5 220 mètres (17 130 pieds), tuant 37 personnes réparties dans les deux appareils. La seule survivante, une passagère de l’Antonov An-24RV, Larisa Savitskaya, âgée de 20 ans fut secourue trois jours après l'accident.
Contexte et collision[modifier | modifier le code]
L’Antonov An-24RV avait quitté Komsomolsk-sur-Amour à 14h56 heure locale, avec un retard de quatre heures en raison des conditions météorologiques. L'équipage se composait du commandant Alexander Mirgorodsky, du co-pilote Valery Shevelev, du navigateur Fedosy Kryzhanovsky, de l’ingénieur de vol Nikolaï Dimitriyev et de l’hôtesse de l'air Galina Borisova[1]. Parmi les passagers se trouvait un enfant[1]. Larisa Savitskaya et son mari Vladimir étaient de retour de leur lune de miel.
Le régulateur de vol fut informé que l'espace aérien local serait traversé par des avions militaires à une altitude de 4200 à 4500 mètres (13800 à 14800 pieds)[1]. Le même jour, à 16h00 et à 16h01, heure locale, deux Tupolev Tu-16K quittèrent la base aérienne de Zavitinsk pour un vol de reconnaissance météorologique. A 16h21, heure locale, l'un d'eux (numéro de série 6203106) entra en collision avec l’Aeroflot An-24RV, à 70 km à l'est de la base aérienne de Zavitinsk[1]. La collision se produisit alors que les conditions visuelles étaient bonnes, avec une visibilité de plus de 10 km[1]. Larisa Savitskaya dormait à ce moment[2]. Le Tu-16K scalpa le toit de l’An-24RV et sectionna les 2 ailes[2]. La température à l'intérieur de la cabine de An-24RV chuta de 25 °C à −30 °C[3]. Les deux avions se désintégrèrent et tombèrent sur de la taïga. Les fragments de l’Antonov An-24RV furent dispersés selon une direction sud-ouest, à 1020 m du point de collision, sur une zone de 2500m par 900 m. Le Tu-16K explosa après l'impact avec le sol, ses fragments furent dispersés à environ 2000 m du point de collision[1].
Savitskaya était consciente pendant la chute qui dura huit minutes[2]. Elle survécut en partie parce que le fragment de 4 par 3 m de l'avion où elle se trouvait plana[3] et atterrit dans une clairière marécageuse. Savitskaya poussa avec ses mains et ses pieds contre le siège, « espérant peut-être absorber le choc » selon ses propres mots[2]. L'impact avec le sol, cependant, la rendit temporairement inconsciente[2]. Elle subit une commotion cérébrale, eut un bras et des côtes cassés et des blessures de la colonne vertébrale[2].
Enquête[modifier | modifier le code]
L'enquête a conclu que le directeur des opérations en vol à la base aérienne de Zavitinsk n'avait pas utilisé le radar pour suivre le Tupolev, ce qui fut retenu comme la cause directe de l'accident[1]. En outre, il y avait un manque de coordination entre les contrôles du trafic aérien civil et militaire locaux en raison de la réglementation de la circulation aérienne[1]. Les procureurs militaires reportèrent la responsabilité de l'accident sur les pilotes des deux appareils[2].
Conséquences[modifier | modifier le code]
Les premiers rapports sur l'accident dans la presse soviétique furent censurés, disant que Savitskaya s’était écrasé dans un planeur fait maison[2]. Savitskaya reçut l’ordre par le KGB de ne pas révéler l'accident au public. Elle parla ouvertement de l'accident, pour la première fois, le à Moscou[4]. Savitskaya reçut 75 roubles soviétiques (20 $) de compensation par Aeroflot[4].
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Aeroflot Flight 811 » (voir la liste des auteurs).
- (ru) « Столкновение Ан-24РВ Дальневосточного УГА и Ту-16К в районе Завитинска », Airdisaster.ru (consulté le 24 janvier 2014)
- Lyuba Pronina, « Trapped in a Harrowing Midair Collision », The Moscow Times, (consulté le 24 janvier 2014)
- (ru) « Лариса САВИЦКАЯ: "Для меня уже вырыли могилу" », Izvestia, (consulté le 24 janvier 2014)
- « Sole Survivor of 1981 Soviet Plane Collision Speaks », Getty Images (consulté le 24 janvier 2014)
