Santa Fé (locomotive)

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Une « Santa Fé » des chemins de fer allemands de la série 45.

Santa Fé est un type de locomotive à vapeur dont les essieux ont la configuration suivante (de l'avant vers l'arrière) :

  • 1 essieu porteur sur un bogie ou en bissel
  • 5 essieux moteurs
  • 1 essieu porteur sur un bogie ou en bissel

Codification[modifier | modifier le code]

Ce qui s'écrit :

  • 2-10-2 en codification Whyte.
  • 151 en codification d'Europe continentale.
  • 1E1 en codification allemande et italienne.
  • 57 en codification turque.
  • 5/7 en codification suisse.

Utilisation[modifier | modifier le code]

France[modifier | modifier le code]

En France, les premières locomotives qui correspondaient à cette disposition d'essieux furent des locomotive-tenders mises en service par la Compagnie de l'Est en 1913, et qui seront appelées Lorraine seulement sur ce réseau[1].

Locomotives-tenders[modifier | modifier le code]

Compagnie de l'Est 
151 T Est 5001 et 5002 et 5901 à 5925 de 1913 à 1925, futures : 1-151 TA 701 à 727
151 T Est 151751 à 151780 de 1930 à 1931, futures : 1-151 TC 751 à 780
Syndicat des Chemins de fer de Ceinture 
Ceinture 5001 à 5012 de 1928 à 1930, futures : 2-151 TA 1 à 12
Réseau de l'AL 
T19 8201 à 8213 de 1930 à 1933, futures : 1-151 TB 201 à 213
SNCF 
151 TQ 1 à 22 de 1940 à 1952

Locomotives à tender séparé[modifier | modifier le code]

Réseau de l'AL 
G16 5901 et 5902 prototypes de 1936 et 1937, futures : 1-151 A 901 et 902
Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée 
151 PLM 1 à 10 de 1932, futures : 5-151 A 1 à 10

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Les locomotives à vapeur de la SNCF Région Est, par Jean GILLOT, 1976, Éditions PICADOR.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]