Pont du Canal de Suez
| Pont du Canal de Suez كوبري مبارك السلام | ||
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| Géographie | ||
|---|---|---|
| Pays |  Égypte
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| Gouvernorat | Sinaï Nord | |
| Commune | El Qantara | |
| Coordonnées géographiques | 30° 49′ 42″ N, 32° 19′ 03″ E | |
| Fonction | ||
| Franchit | Canal de Suez | |
| Fonction | Pont routier | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Type | Pont à haubans | |
| Longueur | 3 900 m | |
| Portée principale | 404 m | |
| Largeur | 10 m | |
| Hauteur | 154 m | |
| Hauteur libre | 70 m | |
| Matériau(x) | Acier, béton armé | |
| Construction | ||
| Construction | 1992 - 1999 | |
| Inauguration | 9 | |
| Architecte(s) | Pacific Consultant International and Chodai Co.,Ltd. | |
| Maître d'ouvrage | General Authority for Roads Bridges and Land Transport Ministry of Transport The Government of the Arab Republic of Egypt |
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| Entreprise(s) | Kajima-NKK-Nippon Steel Consortium | |
| Géolocalisation sur la carte : Égypte
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Le pont du Canal de Suez, aussi connu sous le nom de pont d'El Qantara, ou pont de l'amitié égypto-japonaise, ou Mubarak Peace Bridge est un pont à haubans qui enjambe le canal de Suez, en Égypte.
Construction[modifier | modifier le code]
Le pont a été construit entre 1992 et 1999[1]. Le canal de Suez étant emprunté par de très grands bateaux, il a fallu construire deux avant-ponts menant au pont haubané qui supporte le tablier à une hauteur de 70 m, la hauteur maximale admissible est de 68 m (ce qui a donné lieu au terme Suezmax). La réalisation des piles des avant-ponts, de sections diverses et de hauteurs comprises entre 10 et 70 m et des superstructures à caisson a été attribuée à plusieurs entreprises.
Le coût total du pont s'élève à 22,5 milliards de yens, financés à hauteur de 60 % par le gouvernement japonais et à hauteur de 40 % par le gouvernement égyptien, cette aide japonaise est intervenue dans le cadre de la Japanese Official Development Assistance (ODA)[2].
Informations techniques[modifier | modifier le code]
Le tablier d'une largeur de 10 m et d'une épaisseur de 2,34 m est en acier[1] ; les piles et les pylônes sont en béton armé.
La longueur totale du pont, d'un gabarit de 70 m, est de 3,9 km[3] ; la longueur du pont principal est de 730 m avec une portée de 404 m, les travées adjacentes font 163 m.
Rive ouest[modifier | modifier le code]
Cette section, longue de 1 731 m, comporte 48 paires de piles.
Rive est[modifier | modifier le code]
La partie est du pont, longue de 1 640 m, comporte 39 paires de piles.
Galerie[modifier | modifier le code]
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_passes_under_the_Suez_Canal_Friendship_Bridge,_built_with_Japan%27s_help,_at_El_Qantara,_Egypt_while_transiting_the_Suez_Canal_as_part_of_Summer_Pulse_2004.jpg){kind=spacer}
Voir aussi[modifier | modifier le code]
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Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (en) Jon Krokeborg, Strait crossings 2001: proceedings of the Fourth Symposium on Strait Crossings - Planning, design and construction aspects of the Suez Canal cable stayed bridge, Bergen, Norway, Taylor & Francis, 2 au 5 septembre 2001 (ISBN 90-2651-845-5), p. 416
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Pont sur le canal de Suez », sur Structurae (consulté le )
- (en) « Economic Cooperation ( Official Development Assistance, ODA ) », sur eg.emb-japan.go.jp (consulté le )
- (en) « http://www.dywidag-systems.com/references/details/article/new-suez-canal-bridge-egypt.html »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
