Mitjet
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| Sport | Sport automobile |
|---|---|
| Création |
2006 (  Jean-Philippe Dayraut ) |
| 1re apparition | en Supertourisme : 2015 |
| Autre(s) nom(s) | Mitjet Series |
| Organisateur(s) | Christophe Cresp |
| Éditions | 19 (en 2024) |
| Catégorie | Circuit |
| Type / Format | Trophée national |
| Nations |
France,  Italie, Nord Europe (.svg){kind=small} Belgique,  Allemagne et  Pays-Bas) |
| Site web officiel | mitjet-international.com |
La Mitjet est une catégorie de voitures de sport destinée à participer aux Mitjet Series, championnats automobiles dont le slogan est « la course pour tous ». Dans les compétitions, toutes les voitures sont techniquement identiques et seuls quelques réglages simples peuvent être modifiés. Ces autos et compétitions ont été créées par Jean-Philippe Dayraut, afin de donner la possibilité à des pilotes amateurs et professionnels de s'adonner aux sports automobiles pour un coût minimum[1].
Dans l’esprit de sa signature « La course pour tous », l’accès au championnat est ouvert aux pilotes de 16 à 76 ans. Le palmarès a conservé ses catégories habituelles : juniors, Gentlemen, Pro… En parallèle, Mitjet International a lancé un partenariat avec les écoles de pilotage, dans le cadre de sa Mitjet Académie, dont la vocation est d’initier les jeunes talents au Sport Automobile.
Histoire[modifier | modifier le code]
L'histoire des Mitjet débute en 2006[1] avec la Mitjet 1300. Cette première Mitjet est une spécialement conçue pour les épreuves sprint avec un moteur de 150 chevaux pour un poids de 600 kg[2]. Le développement rapide de la Mitjet 1300 permet la création de la Mitjet 2L qui la rejoint sur les meetings en 2012[3].
En 2014, la Mitjet 1300 est abandonnée au profit de la Mitjet Supertourisme qui intègre un moteur plus puissant[1]. Un an après son lancement, elle obtient le label Championnat de France de Supertourisme de la Fédération française du sport automobile.
En 2020, la marque a pris un nouveau virage. Voiture de course qui attendait un renouveau, la Mitjet change en effet de propriétaire. Le championnat de course automobile sur circuit est désormais piloté par Christophe Cresp. Mitjet, devient Mitjet International sous l’impulsion de ce nouveau pilote et chef d'entreprise. Passionné de sport automobile et de Mitjet, cet entrepreneur a pris la succession de Jean-Philippe Dayraut, son fondateur, à la tête du circuit Mitjet.
Voitures[modifier | modifier le code]
Mitjet 2L[modifier | modifier le code]
La Mitjet 2L est lancée en 2012 ; elle est d'une conception très simple ce qui permet une facilité de pilotage et en fait une catégorie appréciée des pilotes[4],[5]. Le moteur 2,0 litres développant 230 chevaux.
Mitjet Supertourisme[modifier | modifier le code]
La Supertourisme est la dernière voiture développée par Mitjet pour les courses sur piste. Elle conserve un poids contenu, une conception simple, et des facilités de réglages[6]. En 2015, la Supertourisme obtient le label FFSA et devient Championnat de France de Supertourisme[7]. Pour ce championnat, elle reçoit un moteur v6 3,5 litres développant 330 chevaux.
Mitjet Offroad[modifier | modifier le code]
La Mitjet Offroad est une voiture de course spécialement conçue pour les épreuves tout-terrain, type Baja, rallye tout-terrain[8].
Calendriers Mitjet International[modifier | modifier le code]
En 2015, le concept Mitjet s'exporte : il existe des championnats en Russie, au Danemark, en Italie et aux États-Unis.
En 2022, Mitjet International ouvre également son championnat au Bénélux.
France[modifier | modifier le code]
Le trophée Mitjet 2L France aura pas moins de 6 courses pour cette saison 2022 avec une manche en Belgique sur le circuit de Spa-Francorchamps.
| Calendrier 2022 | |
|---|---|
| 14-17 avril | Nogaro |
| 13-15 mai | Magny-cours |
| 24-26 juin | Albi |
| 26-28 août | Circuit de Barcelone |
| 9-11 septembre | Ledenon |
| 14-16 octobre | Paul Ricard |
Bénélux[modifier | modifier le code]
Le Bénélux lance son championnat Mitjet 2L en 2022. Quatre dates sont programmées pour 2022 sur différents circuits au Bénélux pour accueillir la Mitjet 2L[9].
| Calendrier 2022 | |
| 13 - 15 mai | Circuit de Magny-Cours |
| 15-17 juillet | Spa-Francorchamps |
| 2-4 septembre | Hockenheim |
| 7-9 octobre | Zolder |
Danemark[modifier | modifier le code]
Le Danish Supertourism Turbo est créé en 2015. Sept dates sont programmées sur des circuits danois et européens et le championnat intègre 20 voitures dès sa première année d’existence[10].
| Calendrier 2015 | |
| 18 - | Padborg Open - Padborg Park |
| 9 - | Ring Djursland |
| 6 - | Spa Euro Race - Spa Francorchamps |
| 20 - | Ring Djursland |
| 15 - 16 aout | Copenhagen GP - Sturup Raceway |
| Padborg Night Race - Padborg Park | |
| 10 - | Padborg Finalen - Padborg Park |
Italie[modifier | modifier le code]
Les Mitjet Italian Serie sont créées en 2015. La saison, qui se déroule d'avril à octobre, est constituée de six dates. Le championnat, dédié aux Mitjet 2L, se déroule sur différents circuits italiens notamment Monza ou Imola[11].
| Calendrier 2022 | |
| 8-10 avril | Mugello |
| 27-29 mai | Monza |
| 17-19 juin | Imola |
| Septembre | Paul Ricard |
| 4-6 Novembre | Misano |
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Mitjet Series - La course pour tous », sur FFSA
- Essai Mitjet: proche de l'extase, sur le site leblogauto.com
- Jean Luc Taillade, « Un low cost qui décolle », Auto Hebdo,
- Mitjet 2.0 Présentation Nogaro, sur le site racingforever.com
- Le sprint final, sur le site ffsa.org
- Nicolas Gourdol, « En piste », Motorsport.com,
- Stéphane Enout, « Retour vers le futur », AutoSport,
- Emmanuel Naud, « Le nouveau défi de Dayraut », Échappement,
- Mitjet Russie, sur le site arctic-club.com
- Mitjet Danemark, sur le site raceclub.dk
- Mitjet Italie, sur le site mqcorse.it
Lien externe[modifier | modifier le code]
- Site officiel
- « Ancien site officiel Mitjet Series » (version du sur Internet Archive)
