Ligne circulaire d'Osaka
| Ligne circulaire d’Osaka O Ōsaka kanjō-sen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Pays |  Japon
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| Villes desservies | Osaka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1895 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 21,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | étroit (1 067 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 1500 V continu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | 2 (3 entre Fukushima et Nishikujō) |
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| Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire | JR West | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant(s) | JR West JR Freight |
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La ligne circulaire d'Osaka (大阪環状線, Ōsaka kanjō-sen), appelée également par son nom anglais « Loop line », est une ceinture périphérique ferroviaire qui entoure le centre-ville d’Osaka au Japon. Elle est exploitée par la West Japan Railway Company (JR West).
La ligne circulaire d'Osaka constitue la ligne O du réseau urbain de la JR West dans l'agglomération d'Osaka-Kobe-Kyoto.
Histoire
[modifier | modifier le code]La ligne circulaire d'Osaka a été formée à partir de trois lignes préexistantes :
- la ligne Jōtō, ouverte en 1885, qui correspond à la partie orientale de la ligne actuelle ;
- la ligne Nishinari, ouverte en 1898, qui correspond à la partie nord-ouest ;
- la ligne fret Kansai, construite en 1928, qui correspond à la partie sud-ouest.
En 1961, une jonction fut construite entre Nishikujō et Sakaigawa pour compléter la boucle.
En février 2020, JR West a entrepris des tests de trains conduits automatiquement (sans chauffeur) sur la ligne circulaire d'Osaka[1].
Services et interconnexions
[modifier | modifier le code]En plus des services omnibus parcourant l'ensemble de la boucle, la ligne est également empruntée par des trains venant :
- de la ligne Sakurajima (les trains circulent entre Nishikujō et Tennōji via Osaka),
- de la ligne Yamatoji (les trains arrivent à Tennōji et effectuent un tour complet de la boucle),
- de la ligne Hanwa (les trains arrivent à Tennōji et effectuent un tour complet de la boucle).
Certains trains express (services Haruka et Kuroshio) reliant le nord et le sud du Keihanshin utilisent la ligne comme interconnexion entre la ligne principale Tōkaidō au nord et la ligne Hanwa au sud.
Tracé
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Gares
[modifier | modifier le code]La ligne comprend 19 gares.
| Numéro | Gare | Nom japonais | Distance depuis Osaka (km) |
Correspondances | Arrondissement |
|---|---|---|---|---|---|
| JR-O11 | Osaka | 大阪 | 0 | JR West : JR Kyōto (interconnexion), JR Kōbe, Fukuchiyama, JR Tōzai (à Kitashinchi) Hanshin : Hanshin (à Osaka-Umeda) Hankyū : Kyōto, Kōbe, Takarazuka (à Osaka-Umeda) Métro d'Osaka : Midōsuji (à Umeda), Tanimachi (à Higashi-Umeda), Yotsubashi (à Nishi-Umeda) |
Kita |
| JR-O12 | Fukushima | 福島 | 1,0 | JR West : JR Tōzai (à Shin-Fukushima) Hanshin : Hanshin Keihan : Nakanoshima (à Nakanoshima) |
Fukushima |
| JR-O13 | Noda | 野田 | 2,4 | Métro d'Osaka : Sennichimae (à Tamagawa) | |
| JR-O14 | Nishikujō | 西九条 | 3,6 | JR West : Sakurajima (interconnexion) Hanshin : Namba |
Konohana |
| JR-O15 | Bentenchō | 弁天町 | 5,2 | Métro d'Osaka : Chūō | Minato |
| JR-O16 | Taishō | 大正 | 7,0 | Métro d'Osaka : Nagahori Tsurumi-ryokuchi | Taishō |
| JR-O17 | Ashiharabashi | 芦原橋 | 8,2 | Naniwa | |
| JR-O18 | Imamiya | 今宮 | 8,8 | JR West : Yamatoji | |
| JR-O19 | Shin-Imamiya | 新今宮 | 10,0 | JR West : Yamatoji Nankai : Nankai, Kōya Métro d'Osaka : Midōsuji, Sakaisuji (à Dōbutsuen-mae) Tramway d'Osaka : Hankai | |
| JR-O01 | Tennōji | 天王寺 | 11,0 | JR West : Hanwa (interconnexion), Yamatoji (interconnexion) Métro d'Osaka : Midōsuji, Tanimachi Kintetsu : Minami Osaka (à Osaka-Abenobashi) Tramway d'Osaka : Uemachi |
Tennōji |
| JR-O02 | Teradachō | 寺田町 | 12,0 | ||
| JR-O03 | Momodani | 桃谷 | 13,2 | ||
| JR-O04 | Tsuruhashi | 鶴橋 | 14,0 | Kintetsu : Nara, Osaka Métro d'Osaka : Sennichimae | |
| JR-O05 | Tamatsukuri | 玉造 | 14,9 | Métro d'Osaka : Nagahori Tsurumi-ryokuchi | |
| JR-O06 | Morinomiya | 森ノ宮 | 15,8 | Métro d'Osaka : Chūō, Nagahori Tsurumi-ryokuchi | Chūō |
| JR-O07 | Osakajō-kōen | 大阪城公園 | 16,7 | Jōtō | |
| JR-O08 | Kyōbashi | 京橋 | 17,5 | JR West : Katamachi, JR Tōzai Keihan : Keihan Métro d'Osaka : Nagahori Tsurumi-ryokuchi | |
| JR-O09 | Sakuranomiya | 桜ノ宮 | 19,3 | Miyakojima | |
| JR-O10 | Temma | 天満 | 20,1 | Métro d'Osaka : Sakaisuji (à Ōgimachi) | Kita |
| JR-O11 | Osaka | 大阪 | 21,7 | Voir ci-dessus |
Matériel roulant
[modifier | modifier le code]La ligne circulaire d'Osaka voit passer de nombreux type de trains, affectés pour la plupart à d'autres lignes, mais effectuant des arrêts dans des gares de la ligne.
Trains omnibus
[modifier | modifier le code]Les services omnibus (local train, trains desservant toutes les stations) sont assurés par des rames série 323 introduites en service commercial le [2]. Elles remplacent les séries 103 et 201 qui étaient parmi les plus anciens modèles de trains présents sur le réseau urbain d'Osaka. Ces nouveaux trains sont équipés du Wi-fi avec un système d'information passager en plusieurs langues (japonais, anglais, chinois et coréen).
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Série 201 (ne circule plus) -
Série 103 (ne circule plus)
Yamatoji Rapid, Regional Rapid
[modifier | modifier le code]Les trains de ces services continuent sur la ligne Yamatoji.
Airport Rapid, Kishuji Rapid, Direct Rapid, Rapid
[modifier | modifier le code]Les trains de ces services continuent sur la ligne Hanwa.
Limited Express
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Notes et références
[modifier | modifier le code]- M. Takahashi, JR West starts driverless train trials for Osaka lines, The Mainichi (20 février 2020).
- (ja) « JR西日本323系、大阪環状線新型車両デビュー » [« JR West série 323, début du nouveau train de la ligne circulaire Osaka »], sur news.mynavi.jp, (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- JR West
- Ligne Yamanote (ligne circulaire de Tokyo)
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