Ligne Yotsubashi
| Ligne Yotsubashi | ||
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| Réseau | Métro d'Osaka | |
|---|---|---|
| Histoire | ||
| Mise en service | 1942 | |
| Exploitant | Osaka Metro | |
| Exploitation | ||
| Points d’arrêt | 11 | |
| Longueur | 11,4 km | |
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D | |
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La ligne Yotsubashi (四つ橋線, Yotsubashi-sen) est une ligne du métro d'Osaka au Japon. Elle relie la station de Nishi-Umeda à celle de Suminoekōen. Sur les cartes, sa couleur est bleue, et elle est identifiée avec la lettre Y.
Histoire
[modifier | modifier le code]La ligne est inaugurée le entre Daikokuchō et Hanazonochō. Le , la ligne est prolongée au sud vers Kishinosato, puis à Tamade le . Le , l'extension nord vers Nishi-Umeda est ouverte. Enfin, le , la ligne arrive à Suminoekōen.
Son rôle est de dédoubler la ligne Midōsuji sur le tronçon central passablement saturé durant les années 1960-70,entre le terminus d'Umeda et Daikokucho. Elle ne sont séparé que de 500m maximum sur ce troncon.
Depuis le , la ligne n'est plus exploitée par le Bureau municipal des transports d'Osaka mais par la compagnie privée Osaka Metro.
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]Ligne
[modifier | modifier le code]- Écartement : 1 435 mm
- Alimentation : 750 V par troisième rail
- Vitesse maximale : 70 km/h
Tracé
[modifier | modifier le code]Longue de 11,4 km, la ligne traverse Osaka du nord au sud en passant par les arrondissements de Kita, Nishi, Naniwa, Nishinari, et Suminoe.
Liste des stations
[modifier | modifier le code]La ligne comporte 11 stations, identifiées de Y11 à Y21[1].
| Numéro | Station | Nom japonais | Distance (km) |
Correspondances | Arrondissement |
|---|---|---|---|---|---|
| Y11 | Nishi-Umeda | 西梅田 | 0 | Métro d'Osaka : Tanimachi (à Higashi-Umeda), Midōsuji (à Umeda) Hankyū : Kōbe, Takarazuka, Kyōto (à Osaka-Umeda) Hanshin : Hanshin (à Osaka-Umeda) JR West : JR Kyōto, JR Kōbe, Fukuchiyama, Ligne circulaire d'Osaka (à Osaka), JR Tōzai (à Kitashinchi) |
Kita |
| Y12 | Higobashi | 肥後橋 | 1,3 | Keihan : Nakanoshima (à Watanabebashi) | Nishi |
| Y13 | Honmachi | 本町 | 2,2 | Métro d'Osaka : Chūō, Midōsuji | |
| Y14 | Yotsubashi | 四ツ橋 | 3,2 | Métro d'Osaka : Midōsuji, Nagahori Tsurumi-ryokuchi (à Shinsaibashi) | |
| Y15 | Namba | 難波 | 4,1 | Métro d'Osaka : Midōsuji, Sennichimaei Hanshin : Namba (à Osaka-Namba) Kintetsu : Namba (à Osaka Namba) JR West : Yamatoji (à JR Namba) Nankai : Nankai, Kōya |
Naniwa |
| Y16 | Daikokucho | 大国町 | 5,3 | Métro d'Osaka : Midōsuji | |
| Y17 | Hanazonocho | 花園町 | 6,6 | Nishinari | |
| Y18 | Kishinosato | 岸里 | 7,7 | ||
| Y19 | Tamade | 玉出 | 9,0 | ||
| Y20 | Kitakagaya | 北加賀屋 | 10,1 | Suminoe | |
| Y21 | Suminoekoen | 住之江公園 | 11,8 | Métro d'Osaka : Nankō Port Town |
Matériel roulant
[modifier | modifier le code]La ligne Yotsubashi utilise des rames de métro série 23 depuis 1990.
Matériel roulant en service
[modifier | modifier le code]Quatre types de rames de métro circulent sur la ligne Midōsuji, les rames sont organisées en formation de 10 voitures.
| Série | Livraison | Constructeur | Nombre de rames | Nombre de voitures par rame | Photo |
|---|---|---|---|---|---|
| 23 | 1984 - 1998 | Hitachi, Kawasaki Hevay Industries, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo, Tokyu Car Corporation | 22 | 6 |  |
Matériel roulant retiré du service
[modifier | modifier le code]| Série | Livraison | Suppression | Constructeur | Nombre de voitures produites | Nombre de voitures par rame | Photo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 400 | 1942 | 1969 | Kisha Seizo | 6 | ? |  |
| 1000 | 1956 | 1971 | Kawasaki Hevay Industries, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo | 4 | 2 |  |
| 1200 | 1958 | 1980 | Hitachi, Kawasaki Hevay Industries, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo | 5 | 5 |  |
| 5000 | 1960 | 1980 | Kawasaki Hevay Industries, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo, Tokyu Car Corporation | ? | 6 |  |
| 30 | 1971 | 1991 - 1995 | Hitachi, Kawasaki Hevay Industries, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo, Tokyu Car Corporation | 20 | 5 |  |
