Koenigsegg CCXR

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Koenigsegg CCXR
Image illustrative de l’article Koenigsegg CCXR
Koenigsegg CCXR Special One à paris

Marque Drapeau : Suède Koenigsegg
Années de production 2007 - 2010
Classe Voiture de sport
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8 à 90°
Position du moteur Longitudinale centrale arrière
Cylindrée 4 800 cm3
Puissance maximale 1 018 ch
Couple maximal 1 060 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte séquentielle 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 180 kg
Vitesse maximale 418 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,1 s
Consommation mixte 22 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Roadster targa 2-portes
Châssis Carrosserie et châssis en fibre de carbone
Coefficient de traînée 0.33
Suspensions Triangles superposés, amortisseur à compensation hydraulique, barre stabilisatrice
Direction À vis et secteur
Freins AV : disques ventilés (380 mm), étriers 8 pistons
AR : disques ventilés (362 mm), étriers 6 pistons
Dimensions
Longueur 4 293 mm
Largeur 1 996 mm
Hauteur 1 120 mm
Empattement 2 660 mm
Voies  AV/AR 1 660 mm  / 1 660 mm
Chronologie des modèles

La Koenigsegg CCXR est une automobile produite par Koenigsegg en Suède. Il s'agit d'une version dérivée de la Koenigsegg CCX fonctionnant au E85.

À sa sortie, c'est la voiture fonctionnant au bioéthanol la plus puissante avec ses 1 018 chevaux[1].

Description[modifier | modifier le code]

Koenigsegg CCXR Special One
Koenigsegg CCXR

Pesant un peu plus d'une tonne, elle affiche un rapport poids/puissance proche de 1 qui la place parmi les meilleures de sa catégorie. La carrosserie, très courte, est associée à un châssis en fibre de carbone. Son Cx est de 0,33.

Le moteur est un V8 de 4 800 cm3 de cylindrée suralimenté par deux compresseurs Rotrex soufflant à 1,5 bar. Le régime maximum est fixé à 7 200 tr/min pour une puissance maximum bridée à 1 018 ch et un couple maximum de 1 060 Nm à 6 100 tr/min. Les chiffres annoncés par le constructeur sont 2,9 secondes pour le 0 à 100 km/h et 402 km/h en vitesse de pointe. Toutefois, elle a été officiellement chronométrée à 417 km/h[1]. Elle est déclarée voiture de série la plus rapide au monde de 2007 à 2010.

Koenigsegg CCXR Edition[modifier | modifier le code]

Koenigsegg CCXR Edition 1 Of 4
Présentation de la Koenigsegg CCXR Edition.
Koenigsegg CCXR Edition
L'arrière de la Koenigsegg CCXR Edition.

Au salon de Genève 2008, Koenigsegg présente une édition limitée à deux exemplaires basée sur la CCXR, la CCXR Edition, elle dispose du même moteur V8 de 4,8 L de cylindrée. Cette édition est plus orientée pour un usage sur circuit, le châssis est plus bas, le fibre de carbone est très visible sur la carrosserie, de nouvelles jantes à onze branches, un aileron arrière plus imposant, et un spoiler avant, ces éléments permettent de produire 350 kg d'appui à 250 km/h. L'intérieur est différent de celui de la CCXR, des baquettes de seuils de portes, et une nouvelle console centrale exclusive pour ce modèle faisant leurs apparitions dans l'habitacle. De nouvelles technologies comme la navigation satellite et la connectivité Bluetooth sont en série. En plus de ces deux unités , deux autres exemplaires ont été construits, cette fois-ci avec des boîtes séquentielle à six rapports avec palettes au volant.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b Koenigsegg, l’exception suédoise - Thierry Étienne, Le Figaro, 16 juin 2009

Lien externe[modifier | modifier le code]