Koenigsegg CC

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Koenigsegg CC
Marque Drapeau : Suède Koenigsegg
Années de production prototype (1996)
Classe Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage Koenigsegg Automotive AB - Angelholm
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8 à 90° (Ford)
Position du moteur Longitudinale centrale arrière
Cylindrée 4 601 cm3
Puissance maximale 650 ch
Couple maximal 750 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte séquentielle à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 100 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Roadster targa 2-portes
Suspensions Doubles triangles
Freins AV : Disques ventilés (345 mm), étriers 6 pistons

AR : Disques ventilés (330 mm), étriers 4 pistons

Dimensions
Longueur 4 190 mm mm
Largeur 1 990 mm mm
Hauteur 1 070 mm mm
Empattement 2 660 mm mm
Voies  AV/AR 1 660 mm mm  / 1 660 mm mm
Chronologie des modèles
Précédent Aucun CC8S Suivant

La Koenigsegg CC est un prototype automobile, première voiture conçue par le constructeur suédois Koenigsegg. Le projet démarre en 1995 et le prototype fait sa première apparition sur La Croisette pendant le Festival de Cannes 1997.

En 2002, après cinq années de tests et de mise au point, la Koenigsegg CC est commercialisée sous le nom de Koenigsegg CC8S.

Motorisation[modifier | modifier le code]

1996-koenigsegg-cc-prototype 100529345 l.jpg

La CC est équipée d'un moteur V8 Ford à 32 soupapes de 4,6 litres développé par la société canadienne SHM. Ce dernier est construit en aluminium et suralimenté par deux turbocompresseurs. La boîte de vitesses est séquentielle à six rapports.

Annexes[modifier | modifier le code]

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