Hallebarde (contre-torpilleur)
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| Hallebarde | |
 La Hallebarde au départ de Toulon | |
| Type | contre-torpilleur |
|---|---|
| Classe | classe Durandal |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine nationale
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| Constructeur | Chantiers et Ateliers Augustin Normand, Le Havre  France
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| Commandé | 25 août 1896 |
| Lancement | 8 juin 1899 |
| Statut | Radié le 4 mars 1920, vendu à la ferraille le 20 avril 1921 |
| Équipage | |
| Équipage | 64 officiers et hommes du rang |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 57,64 m |
| Maître-bau | 6,3 m |
| Tirant d'eau | 3,2 m |
| Déplacement | 311 tonnes |
| Propulsion |
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| Puissance | 5200 ch (3800 kW) |
| Vitesse | 26 nœuds (48 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
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| Rayon d'action | 2300 milles marins (4300 km) à 10 nœuds (19 km/h) |
| Pavillon | France |
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La Hallebarde est l’un des quatre contre-torpilleurs de classe Durandal construits pour la marine française à la fin des années 1890.
Conception[modifier | modifier le code]
Les navires de classe Durandal avaient une longueur de 57,64 mètres, une largeur de 6,3 mètres et un tirant d'eau de 3,2 mètres[1]. Ils avaient un déplacement de 311 tonnes à pleine charge. Les deux moteurs à vapeur à triple expansion, entraînant chacun un arbre d'hélice, ont été conçus pour produire 5200 chevaux (3825 kW) en utilisant la vapeur fournie par deux chaudières Normand[2]. Les navires avaient une vitesse nominale de 26 nœuds (48 km/h), mais la Hallebarde a atteint 27,2 nœuds (50,4 km/h) lors de ses essais en mer[1]. Les navires transportaient suffisamment de charbon pour une autonomie de 2300 milles marins (4300 km) à 10 nœuds (19 km/h). Sa coque était subdivisée par neuf cloisons étanches. Leur effectif initial se composait de quatre officiers et soixante hommes du rang[2].
Les navires de la classe Durandal étaient armés d’un canon de 65 mm modèle 1891 à l’avant et de six canons Hotchkiss de 47 millimètres, trois sur chaque bord. Ils étaient équipés de deux tubes lance-torpilles simples de 381 millimètres, l’un entre les cheminées et l’autre à l’arrière. Deux torpilles de rechargement étaient également transportées. Cependant, leurs réservoirs d'air comprimé devaient être chargés avant de pouvoir les utiliser, un processus qui prenait plusieurs heures. La torpille modèle 1887 avait une ogive d’un poids de 42 kilogrammes[2].
Carrière[modifier | modifier le code]
La Hallebarde est commandée aux Chantiers et Ateliers Augustin Normand le 5 août 1896 et le navire est mis en chantier au Havre le 25 août. Le navire a été lancé le 8 juin 1899 et a effectué ses essais en mer de juillet à août. Il a été mis en service le 12 septembre[3].
Lorsque la Première Guerre mondiale éclate en août 1914, la Hallebarde est un chef (divisionnaire) de la 1ère escadrille de sous-marins et torpilleurs de la 1ère armée navale[4], basée à Toulon[3].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « French destroyer Hallebarde » (voir la liste des auteurs).
- Couhat, p. 82
- Caresse, p. 97
- Roberts, p. 375
- Prévoteaux, Tome I, p. 30
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (en) Roger Chesneau et Eugene M. Kolesnik, Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905, Greenwich, Conway Maritime Press, (ISBN 0-8317-0302-4, lire en ligne), p. 283-333.
- John Jordan, Warship 2013, London, Conway, (ISBN 978-1-84486-205-4).
- (en) Jean Labayle Couhat, French Warships of World War I, London, Ian Allan, (ISBN 0-7110-0445-5).
- Gérard Prévoteaux, La marine française dans la Grande guerre: les combattants oubliés: Tome I 1914-1915, vol. 23, Le Vigen, France, Éditions Lela presse, (ISBN 978-2-37468-000-2).
- Gérard Prévoteaux, La marine française dans la Grande guerre: les combattants oubliés: Tome II 1916-1918, vol. 27, Le Vigen, France, Éditions Lela presse, (ISBN 978-2-37468-001-9).
- (en) Stephen S. Roberts, French Warships in the Age of Steam 1859-1914: Design, Construction, Careers and Fates, Barnsley, UK, Seaforth Publishing, (ISBN 978-1-5267-4533-0).
