HMS Sussex (96)
Pour les autres navires du même nom, voir HMS Sussex.
| HMS Sussex | |
.jpg) Le Sussex à l'ancrage dans la Clyde le . | |
| Type | Croiseur lourd |
|---|---|
| Classe | County |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy
|
| Constructeur | Hawthorn Leslie and Company |
| Chantier naval | Hebburn, Tyne |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Démoli à partir du |
| Équipage | |
| Équipage | 784 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 193 m |
| Maître-bau | 20 m |
| Tirant d'eau | 6,4 m |
| Déplacement | 9 750 t |
| À pleine charge | 13 315 t |
| Propulsion | 8 chaudières à vapeur Yarrow 4 turbines Parsons Marine Steam Turbine Company |
| Puissance | 80 000 ch |
| Vitesse | 32 nœuds (59,3 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | Ceinture blindée = 25 mm Pont = 35 à 38 mm Barbettes = 25 mm Cloisons = 25 mm Tourelles = 25 mm Magasins = 51 à 111 mm |
| Armement | 8 canons doubles 8 pouces de 203 mm 4 canons antiaériens de 4 pouces QF Mk V de 102 mm 2 mitrailleuses Vickers de 12,7 mm Mk.III 6 canons simples de 2 livres QF 2 tubes lance-torpilles quadruples de 21 pouces (533 mm) |
| Rayon d'action | 9 120 milles marins (16 900 km) à 12 nœuds (22 km/h) |
| Aéronefs | 1 à 3 avions sur une catapulte |
| Carrière | |
| Indicatif | 96 |
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Le HMS Sussex est un croiseur lourd de classe County (sous-classe London) construit pour la Royal Navy à la fin des années 1920.
Historique
[modifier | modifier le code]Méditerranée, Australie et guerre civile espagnole
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Le Sussex sert dans la Méditerranée jusqu'en 1934, lorsqu'il est affecté pour servir avec la Royal Australian Navy tandis que le HMAS Australia opère avec la Mediterranean Fleet. Cette tournée d'échange se termina en 1936, reprenant ses opérations en Méditerranée jusqu'en 1939. Durant cette période, il défendit la navigation neutre le long de la côte est espagnole dans les derniers jours de la guerre civile espagnole, soutenue par les destroyers HMS Intrepid et HMS Impulsive. Il obtint la libération d'au moins quatre cargos britanniques arrêtés par les forces nationalistes espagnoles, mais le croiseur ne parvint pas à empêcher la capture du cargo Stangate, immatriculé à Londres, par le croiseur auxiliaire Mar Negro (en) au large de Valence, le .
Service pendant la Seconde Guerre mondiale
[modifier | modifier le code]Théâtre atlantique
[modifier | modifier le code]En , il opère avec la Force H dans l'Atlantique Sud et l'océan Indien lors de la recherche du croiseur cuirassé allemand, Admiral Graf Spee. Le , il tente d'intercepter avec le croiseur de bataille HMS Renown le paquebot allemand Watussi, qui se saborde avant qu'il ne puisse être capturé. Après le sabordage de l'Admiral Graf Spee en , le Sussex retourna au Royaume-Uni et servit avec la Home Fleet pendant la campagne de Norvège. Après un carénage à Liverpool de mars à , il rejoint le 1er escadron de croiseurs à Scapa Flow, où il est affecté à des patrouilles de recherche de convois. En août, après la détection d'un défaut à ses machines de propulsion, le croiseur retourne à Glasgow. Alors qu'il est en réparation, il est frappé par des bombes le , provoquant de graves incendies. Il ne reprendra service qu'en .
Lors de ces réparations sur les chantiers navals de la société Alexander Stephen and Sons, à Govan, il fut équipé de nouveaux équipements radar, de matériel de lutte contre l'incendie, de dix canons Oerlikon de 20 mm et de huit canons doubles Pom-Pom. De retour dans son escadron à Scapa flow en vue d'autres missions d'interception et d'exercices, il est de nouveau envoyé en carénage en novembre, cette fois au chantier naval de Tyne.
Océan Indien
[modifier | modifier le code]Après avoir de nouveau rejoint en le 1re escadron de croiseurs, le Sussex fait route vers Mombasa où il est déployé dans l'océan Indien avec le 4e escadron de croiseurs de l'Eastern Fleet. Pendant son transit, il intercepte et coule le pétrolier allemand Hohenfriedburg, au sud-ouest du cap Finisterre le , avant d'être attaqué sans succès par quatre torpilles tirées du sous-marin allemand U-264.
Théâtre du Pacifique
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Le Sussex passe l'année 1944 dans le Pacifique où il couvre les opérations dans les Indes orientales néerlandaises jusqu'à la cessation des hostilités. Le , sa Task Force est attaqué par deux kamikazes japonais. L'un se crashe à côté du Sussex, qui sera identifié comme étant un Mitsubishi Ki-51 "Sonia". Le mercredi à 11 h 30, le Sussex entre dans le port de Singapour, arborant le drapeau du Rear-Admiral Cedric Holland. Le général Seishirō Itagaki, commandant de la garnison de Singapour, signe à bord du croiseur l'acte de reddition officielle de l'armée.
Retrait du service
[modifier | modifier le code]Le HMS Sussex est retiré du service en 1949, remis à la British Iron and Steel Corporation le et arriva à Dalmuir, en Écosse, le , où il fut démantelé par la société W. H. Arnott, Young and Company, Limited.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Sussex (96) » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Vic Cassells, The Capital Ships : their battles and their badges, East Roseville, NSW, Simon & Schuster, coll. « Australia's naval heritage » (no 1), , 221 p. (ISBN 0-731-80941-6)
- (en) Roger Chesneau (éd.), Conway's All the world's fighting ships, 1922-1946, London, Conway Maritime Press, (réimpr. 2001), 456 p. (ISBN 978-0-851-77146-5)
- (en) Alan Raven et John Roberts, British cruisers of World War Two, Annapolis, Naval Institute Press, , 444 p. (ISBN 0-870-21922-7)
- (en) Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen et Thomas Weis (Chronik des Seekrieges, 1939-1945.), Chronology of the War at Sea, 1939–1945: The Naval History of World War Two, Annapolis, US Naval Institute Press, , 3e éd., 532 p. (ISBN 978-1-861-76257-3)
- (en) M. J. Whitley, Cruisers of World War Two : an international encyclopedia, London, Brockhampton Press, (1re éd. 1994), 288 p. (ISBN 1-860-19874-0)
