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Hawthorn Leslie and Company

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Hawthorn Leslie and Company
illustration de Hawthorn Leslie and Company

Création Voir et modifier les données sur Wikidata
Disparition Voir et modifier les données sur Wikidata
Forme juridique Société anonyme avec appel public à l'épargneVoir et modifier les données sur Wikidata
Siège social HebburnVoir et modifier les données sur Wikidata
Activité Construction navale et construction de locomotive (d)Voir et modifier les données sur Wikidata

R. & W. Hawthorn Leslie and Company, Limited, plus simplement appelée Hawthorne Leslie, est une entreprise britannique de construction de navires et de locomotives. Fondée en 1886 dans la Tyneside, elle cesse de construire des navires en 1982.

Cette société de constructions mécaniques est née en 1886 de la fusion des ateliers navals A. Leslie and Co. d'Hebburn, et du constructeur de locomotives R & W Hawthorn, du faubourg St. Peter's de Newcastle upon Tyne[1]. La branche « locomotives » a été revendue en 1937 à Robert Stephenson and Company, qui devint alors Robert Stephenson and Hawthorns Ltd[2].

Le navire le plus prestigieux sorti des usines de cette société est certainement le HMS Kelly, lancé en 1938 et commandé par Louis Mountbatten[3]. En 1954, Les ateliers de construction de turbines et le chantier de carène ont été répartis entre deux filiales, Hawthorn Leslie (Shipbuilders) Ltd. and Hawthorn Leslie (Engineers) Ltd.[4] ; puis en 1968, les chantiers navals ont fusionné avec ceux de Swan Hunter et de Vickers Naval Yard pour former Swan Hunter & Tyne Shipbuilders[5].

Les chantiers navals et le bureau d'études ont été nationalisés et fusionnés avec British Shipbuilders en 1977[4] ; En 1979, la branche Moteurs a fusionné avec George Clark & NEM, nationalisée à son tour, pour former Clark Hawthorn[4].

Les chantiers navals d'Hebburn ont fermé définitivement[6] en 1982, vendus aux chantiers navals Cammell Laird[7] puis rachetés par A&P Group[8] en 2001 et laissés à l'abandon[9] ; quant à la compagnie, coupée de ses activités d'origine, elle s'est diversifiée dans la téléphonie[10]. Au mois de mars 1993, Vodafone a fait une offre publique d'achat.

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Cette liste est non exhaustive

Notes et références

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  1. « Local information on Hebburn », sur County_Durham, (version du sur Internet Archive)
  2. « Building for the World », The Journal,‎ (lire en ligne)
  3. « Wrecks: HMS Kelly », sur sportesport - Italie, (version du sur Internet Archive)
  4. a b et c « R and W Hawthorn, Leslie and Co Ltd », sur Tyne and Wear Archives (consulté le )
  5. « Swan Hunter: History », sur www.swanhunter.com, (version du sur Internet Archive)
  6. « R & W Hawthorn, Leslie & Co, Hebburn - History », sur tynebuiltships.co.uk (consulté le )
  7. « Shipbuilders on the Tyne with Shetland Ancestry », (version du sur Internet Archive)
  8. « A&P Holdings acquires Cammell Laird Holdings », sur alacrastore.com (consulté le )
  9. « Danger Yard », South Shields Gazette,‎ (lire en ligne)
  10. « Blue chips take the lead as shares rally », The Independent,‎ (lire en ligne)

Bibliographie

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  • (en) J.F. Clarke, Power on Land and Sea : 160 Years of Industrial Enterprise on Tyneside : A History of R. & W. Hawthorn Leslie & Co., Ltd., Engineers and Shipbuilders, Clark Hawthorn,
  • (en) Ian Johnston et Ian Buxton, The Battleship Builders : Constructing and Arming British Capital Ships, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, , 352 p. (ISBN 978-1-59114-027-6)

Articles connexes

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Liens externes

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