Gare Les Ripes
| Les Ripes | ||||
 Vue globale de la halte. | ||||
| Localisation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | Suisse | |||
| Commune | Étagnières | |||
| Adresse | Route de Lausanne 1037 Étagnières |
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| Coordonnées géographiques | 46° 35′ 32″ nord, 6° 36′ 29″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | LEB | |||
| Exploitant | LEB | |||
| Code UIC | 8587727 | |||
| Site Internet | Gare Les Ripes, sur le site des CFF | |||
| Services | Regio | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | 101 Lausanne - Bercher | |||
| Voies | 1 | |||
| Quais | 1 | |||
| Zone | 16 (Mobilis) | |||
| Altitude | 623 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | 1999 | |||
| Géolocalisation sur la carte : Lausanne
Géolocalisation sur la carte : canton de Vaud
Géolocalisation sur la carte : Suisse
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Les Ripes est une halte ferroviaire du chemin de fer Lausanne-Échallens-Bercher. Elle se situe à l'entrée du territoire de la commune d'Étagnières, dans le canton de Vaud, en Suisse.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à 623 mètres d'altitude, la halte Les Ripes est située au point kilométrique 8,24 de la ligne Lausanne – Bercher (101). Elle se situe entre la gare de Cheseaux et la halte d'Étagnières.
Histoire[modifier | modifier le code]
Dernière des haltes, après celle du Grésaley, et avant dernière station construite sur la ligne du LEB, la station Les Ripes est réalisée en 1999. Elle est ouverte dès le [1], mais ne sera inaugurée en même temps que la gare du Flon[2]. Cette halte est construite pour répondre à la fois à la demande des usagers travaillant dans la zone industrielle annexe d'Étagnières En Viorens et la nouvelle zone résidentielle de Cheseaux, Champ-Pamont, qui comporte alors 700 habitants lors de la construction de cette halte. Les frais de constructions se sont élevés à 300 000 CHF répartis pour moitié par l'Office fédéral des transports et la seconde moitié divisé en deux parts égales entre les communes d'Étagnières et de Cheseaux-sur-Lausanne[3].
En , la halte compte une moyenne de 148 passagers par jour, soit 0,7 % des mouvements journaliers de la ligne[4].
Dans le cadre de l'amélioration de ses infrastructures, pour permettre une cadence au quart d'heure entre Lausanne-Flon et Échallens, la compagnie a mis à l'enquête entre le et le la construction d'un croisement volant d'une longueur de 900 m entre la halte des Ripes et celle d'Étagnières. Cela nécessite de déplacer le bâtiment de la halte d'une dizaine de mètres en direction de Cheseaux. Une possibilité d'y adjoindre un parc relais est étudiée en parallèle[5]. La mise à l'enquête révèle un problème lié à la loi sur l'aménagement du territoire qui exige que les parcelles agricoles prises pour la construction soient réaffectées ailleurs sur le territoire communal. Ce point réglé, les travaux sont planifiés pour le début de l'année 2016[6].
Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Accueil[modifier | modifier le code]
Point d'arrêt non géré, la halte dispose : d'un banc abrité ; d'un distributeur de billets CFF ; d'un interphone d'urgence ; d'un oblitérateur pour les cartes multicourses ; et d'un boîtier avec boutons-poussoirs pour demander l'arrêt du train. Le quai mesure 90 mètres[1] et est ainsi prévu pour les longues compositions. La station est protégée par vidéosurveillance.
Desserte[modifier | modifier le code]
Les Ripes est desservie par des trains régionaux à destination de Bercher, d'Échallens et de Lausanne-Flon.
Intermodalité[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- ROCH00, p. 244.
- ROCH09, p. 112.
- B. Ds, « Étagnières bénéficie d'une seconde gare : Le Lausanne-Echallens-Bercher étrenne une halte supplémentaire », 24 heures, no 124, , p. 34.
- Observatoire de la mobilité, « Indicateurs de suivi de la mobilité lausannoise » [PDF], sur ville de Lausanne, Service des routes et de la mobilité, (consulté le ), p. 13.
- Sylvain Muller, « Le LEB s'active pour augmenter ses cadences », 24 heures, (lire en ligne, consulté le ).
- Sylvain Muller, « Le trafic sera rétabli sur la ligne du LEB dès lundi », 24 heures, (lire en ligne, consulté le ).
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- [ROCH00] Michel Dehanne, Michel Grandguillaume, Gérald Hadorn, Sébastien Jarne, Anette Rochaix et Jean-Louis Rochaix, Chemins de fer privés vaudois 1873 - 2000, Belmont, La Raillère (anciennement BVA), (ISBN 978-2-88125-011-8)
- [ROCH09] Jean-Louis Rochaix, Sébastien Jarne, Gérald Hadorn, Michel Grandguillaume, Michel Dehanne et Anette Rochaix, Chemins de fer privés vaudois 2000 - 2009 : 10 ans de modernisation, Belmont, La Raillère, , 420 p. (ISBN 978-2-88125-012-5)
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- « Graphique horaire 2012 de la ligne 101 », sur fahrplanfelder.ch, (consulté le ).
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| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lausanne-Flon | Cheseaux | R | Étagnières | Échallens ou Bercher | ||
