Discussion utilisateur:Caldina

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Miniwark (écrire) 23 octobre 2005 à 10:56 (CEST)[répondre]

Salut Caldina! Je trouve que c'est un peu osé d'indiquer le 4007 comme étant le successeur du P4, ils n'ont rien à voir mis à part le fait d'avoir une la transmission intégrale... M'enfin, ce n'est pas très important. Vonvon 29 octobre 2006 à 19:42 (CET)[répondre]

C'est bien la raison pour laquelle, j'ai supprimé le P4 comme prédécesseur du 4007. D'autant plus que le P4 était avant tout un véhicule militaire! Caldina 1 novembre 2006 à 13:16 (CET)[répondre]
Arghh, en regardant l'article, j'étais resté par erreur sur l'avant-dernière de tes modifs, mille excuses, ce que tu as fait est parfaitement juste! Oups... Vonvon 2 novembre 2006 à 19:31 (CET)[répondre]

Analyse automatique de vos créations (V1)[modifier le code]

Bonjour.

Je suis Escalabot, un robot dressé par Escaladix. Je fais l'analyse quotidienne de tous les articles créés deux jours plus tôt afin de détecter les articles sans catégories, en impasse et/ou orphelins.

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Pour tout renseignement, n'hésitez pas à passer voir mon dresseur. De même, si vous constatez que mon analyse est erronée, merci de le lui indiquer.

Si vous ne souhaitez plus recevoir mes messages, vous pouvez en faire la demande ici, néanmoins, je vous conseille de laisser ce message tel quel et, dans ce cas, j'ajouterai simplement mes prochaines analyses, à la suite les unes des autres. Escalabot 30 avril 2007 à 15:57 (CEST)[répondre]

Analyse du 28 avril 2007[modifier le code]

Analyse du 28 juillet 2008[modifier le code]

Jordan Grand Prix[modifier le code]

"(la livrée dorée similaire à celle des paquets de cigarettes Benson et Hedges passait très mal à la télévision ou sur les clichés des photographes)" "décoration que Gary Anderson n'appréciait pas du tout" Ces deux phrases, qui ne sont justifiées par aucune source, ne me semblent pas réellement nécessaires dans un article encyclopédique. Caldina (d) 18 juillet 2008 à 13:48 (CEST)[répondre]

J'ai la source de ces deux phrases (automobile magazine HS), je m'en occuperai quand je sourcerai tout l'article que j'ai remanié il y a dejà quelque temps. Le problème de la livrée est assez important dans le sens où les impératifs publicitaires de B&H n'ont pu être respecté (le problème était déjà arrivé avec l'Arrows A2 et une livrée similaire dorée Warsteiner). Le fait que Anderson n'apprécie pas la déco ostentatoire permet de comprendre les divergences de POV qui vont conduire plus tard à la chute de l'écurie : Eddie Jordan commence a passer "du côté obscur" et m'as-tu-vu alors qu'Anderson reste axé sur la recherche de performance et de résultats. Mais cela sera mieux mis en valeur lors de ma prochaine "réécriture " de cet article (mon prochain chantier, avec recherche de toutes mes sources présentes dans mes boîtes à archives...)Cobra Bubbles Dire et médire 18 juillet 2008 à 14:02 (CEST)[répondre]

Rallye de Chine[modifier le code]

Salut Caldina, j'ai vu que tu as complété le palmarès du rallye de Chine. J'ai moi-même modifié un certain nombre de palmarès de rallyes pour essayer de donner une homogénéité à l'ensemble. Par rapport au palmarès que tu as complété, les colonnes "nom" et "date" ne me semblent pas très pertinentes, une colonne "copilote" a selon moi plus d'importance.
Un exemple de présentation d'une page de rallye qui ne me semble pas mal est celle du rallye de Sardaigne, avec le palmarès (année, pilote, copilote et voiture), puis un paragraphe sur les différentes éditions avec des précisions (manche du championnat, date, distance, classement des pilotes marquant des points,etc.). Qu'en penses-tu ? Highlander (d) 13 avril 2009 à 14:16 (CEST)[répondre]

Bonjour, je viens de rajouter la colonne copilote. Cela m'a pris un peu de temps car les données pour ce rallye ne sont pas toujours très accessibles. J'ai laissé la colonne nom et dates dans un premier temps. En fait, le nom peut avoir son intérêt dans la mesure où il existe actuellement deux rallyes de Chine, celui reconnu par la FIA (APRC) et celui comptant pour l'IRC. Caldina (d) 13 avril 2009 à 14:30 (CEST)[répondre]

Ah, je n'avais pas pensé que 2 épreuves différentes pouvaient avoir le même nom. Je me basais sur l'exemple du rallye Monte-Carlo, du rallye Safari, du rallye du Portugal ou encore du rallye Sanremo qui, les années où ils n'étaient pas au calendrier du championnat du monde des rallyes ont participé à d'autres championnat comme l'IRC et/ou le championnat d'Europe des rallyes, le championnat d'Afrique des rallyes, etc.
Pour le coup, l'exemple du rallye de Chine semble être une exception. N'y aurait-il pas moyen de créer soit 2 pages différentes ou plutôt 2 tableaux de palmarès sur la même page en précisant qu'il s'agit de 2 épreuves différentes portant le même nom ?
Ce qui ne me semble pas très pertinent dans le fait de mettre une colonne "nom" c'est que souvent le nom est le même que la page (par exemple le rallye automobile Monte-Carlo) ou alors il s'agit juste du nom du sponsor ajouté au nom du rallye (par exemple Neste qui sponsorise le rallye de Finlande), et je ne pense pas qu'il y ait un réel intérêt encyclopédique à mettre le nom du sponsor. Highlander (d) 13 avril 2009 à 15:12 (CEST)[répondre]

Effectivement, mettre le nom du sponsor n'est pas très encyclopédique, encore que dans ce cas-ci, c'est le nom de la région ou province du rallye qui est accolé pour les dernières éditions. Il faudrait peut-être faire une deuxième page pour l'autre version du rallye de Chine, mais pour le moment, à part l'édition 2008, je manque de données, d'autant plus que cela reste une épreuve à la médiatisation plutôt confidentielle. Caldina (d) 13 avril 2009 à 15:19 (CEST)[répondre]

Analyse automatique de vos créations[modifier le code]

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Analyse du 23 novembre 2009[modifier le code]

Badmood (d) 23 novembre 2009 à 09:10 (CET)[répondre]

BMW Sauber n'est pas Sauber[modifier le code]

Ne pourrait-on pas fusionner cette page avec celle de l'équipe Sauber, vu qu'il s'agit de la même équipe, qui n'a jamais totalement abandonné son identité originelle? Cela règlerait le problème de la dénomination qui prête à confusion. Caldina (d) 3 mars 2010 à 22:35 (CET)[répondre]

Non, ce n'est pas le principe. On ne peut pas fusionner ces deux équipes car elles sont distinctes. Sur wikipédia, en Formule 1, on a toujours lié l'article au nom de l'écurie, pas au dépenteur majoritaire de son capital. Si l'année prochaine l'écurie est rebaptisée Sauber, on poursuivra sur la page Sauber. (Pour l'exemple, Benetton a continué à s'appeler Benetton pendant deux ans même quand Benetton n'avait plus de capital dans l'écurie suite à la vente à Renault, Jordan GP est restée sous ce nom pendant un an alors que c'était déjà Midland qui était proprio).Cobra Bubbles Dire et médire 2 avril 2010 à 17:45 (CEST)[répondre]

Mais dans ce cas-ci, l'équipe s'appelle toujours officiellement BMW Sauber pour la F1, alors qu'elle utilise le nom Sauber dans sa communication. Cela prête à confusion. Et contrairement au cas Benetton/Renault où il y a eu une transition bien distincte entre les deux (avec une période de transition en 2000-2001 effectivement), l'équipe BMW Sauber a toujours revendiqué son héritage Sauber. D'ailleurs, la page de l'équipe sur le site officiel de la F1 fait débuter son histoire en 1993 en mêlant la période indépendant avec la période BMW: http://www.formula1.com/teams_and_drivers/teams/7/ . Ce n'est pas le cas pour les autres équipes rachetées. Caldina (d) 15 avril 2010 à 00:01 (CEST)[répondre]

Votre titre Transmission intégrale[modifier le code]

Bonjour, votre titre Transmission intégrale me pose problème. En effet, transmission intégrale (ou AWD) est synonyme de transmission permanente à quatre roues motrices utilisable aussi bien sur route sèche que sur route mouillée. Les 4x4 enclenchables, notamment les camions, ne peuvent pas être en position 4 roues motrices sur les routes sèches et donc n'ont pas de transmission intégrale. Pour résumer, parmi les véhicules à 4 roues motrices, il y a les 4x4 et les AWD. Pour remédier à l'importante erreur technique causé par le titre actuel, vous serez-t-il possible de titrer l'article Transmission à quatre roues motrices ? Salutations. 89.80.37.7689.80.37.76 (d) 7 août 2010 à 17:58 (CEST)[répondre]

Bonjour, pour ma part, le terme Transmission intégrale veut simplement dire que la transmission se fait par toutes les roues du véhicules (pas seulement pour un véhicule à 4 roues d'ailleurs, comme l'article le mentionne). On utilise d'ailleurs souvent les termes de transmission intégrale permanente et transmission intégrale non permanente pour distinguer les deux systèmes dans la presse écrite. Néanmoins, si vous voulez, vous pouvez lancer un débat sur cette dénomination dans la partie discussion de l'article concerné. Il serait intéressant d'avoir d'autres avis. Bien à vous. --Caldina (d) 7 août 2010 à 19:41 (CEST)[répondre]
Bonjour, une transmission intégrale non permanente est utilisable sur route sèche. Ce n'est pas le cas pour les 4x4 enclenchables. Par ailleurs, avez vous déjà entendu parler de transmission intégrale pour un camion ou un tracteur agricole ? moi pas. Salutations. 89.80.37.7689.80.37.76 (d) 10 août 2010 à 05:01 (CEST)[répondre]
Bonjour, transmission intégrale non permanente veut simplement dire pour moi que le véhicule ne roule pas 100% du temps en 4 roues motrices (dans le cas d'un véhicule 4 roues). Les 4x4 "enclenchables" (4 roues motrices uniquement utilisables sur sol peu adhérent vu l'absence de différentiel central) rentrent dans cette définition. Je citerais cet article évoquant les différences systèmes de la marque Jeep, dont le Command-Track®: http://www.4x4news.be/fr/nieuwsdetail.php?id=61&let=&page=1 Pour ce qui est des camions à transmission intégrale, en effectuant une brève recherche: http://www.truckchina.fr/2-tractor-3.html Idem sur le site de ce constructeur bien plus connu: http://www.scania.com/Images/P10104FR%20Maximum%20uptime_178648.pdf Salutations --Caldina (d) 11 août 2010 à 12:39 (CEST)[répondre]
Bonjour, voir ma réponse sur Discussion Projet:Automobile (41 - Copies des messages envoyés à Caldina). Salutations. 89.80.37.7689.80.37.76 (d) 14 août 2010 à 18:03 (CEST)[répondre]
Bonjour, si vous le souhaitez vous avez aussi la possibilité de nommer l'article Transmission à toutes roues motrices... Salutations. 89.80.37.7689.80.37.76 (d) 19 août 2010 à 14:35 (CEST)[répondre]

Bonjour, votre avis sur le nommage/renommage de cet article sur lequel vous avez contribué serait apprécié. Voir la page de discussion. Cordialement - Wikig | talk to me | 11 février 2012 à 10:45 (CET)[répondre]

Analyse du 7 août 2013[modifier le code]

Badmood (d) 7 août 2013 à 17:03 (CEST)[répondre]

Les articles Classement des automobiles et Segment automobile sont proposés à la fusion[modifier le code]

Proposition de fusion en cours.
Proposition de fusion en cours.

La discussion a lieu sur la page Wikipédia:Pages à fusionner#Classement des automobiles et Segment automobile. La procédure de fusion est consultable sur Wikipédia:Pages à fusionner.

Etiennekd (d) 8 avril 2014 à 23:24 (CEST)[répondre]

L'admissibilité de l'article sur « Andrea Moda » est débattue[modifier le code]

Page proposée au débat d'admissibilité
Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour Caldina,

L’article « Andrea Moda (page supprimée) » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Andrea Moda/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Gamma Corvi (discuter) 15 mars 2023 à 01:08 (CET)[répondre]