Discussion utilisateur:Arflhn/Archive 1

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Mathis73 (discuter) 15 septembre 2016 à 21:57 (CEST)[répondre]

Brouillons[modifier le code]

Bonsoir, j'ai renommé votre page d'utilisateur utilisateur:Dldwg en utilisateur:Dldwg/Brouillon : celle-ci contenait un article en cours de rédaction.

De même, Etat de parc de la Compagnie Générale Industrielle de Transports est à présent sous le nom Utilisateur:Dldwg/Brouillon 2.

Merci de ne pas publier des pages qui ne sont pas en état de l'être. Voir Aide:Brouillon.

Bonne soirée --Framawiki ^✉ 7 janvier 2017 à 23:44 (CET)[répondre]

Bonjour, pas de soucis, ces articles sont en cours de rédaction. Bien à vous, --Dldwg (discuter) 8 janvier 2017 à 00:01 (CET)[répondre]

Tableau des caractéristiques des véhicules de transport de personnes[modifier le code]

Tableau motorisation[modifier le code]

Voilà ce que je te propose comme tableau concernant la motorisations, reprenant celui de la page de la dernière Classe A que je t'avais montré, avec l'exemple pour l'Agora S diesel :

Modèle	Construction	Moteur + Nom	Capacité	Performance	Couple	0 à 100 km/h	Vitesse maxi	Consommation + CO²
Agora S (boite automatique)	1995 - 2002	6 cylindres en ligne Renault MIDR 06.20.45 F/L	? cm³ (? L)	187 kW (253 ch) à ? tr/min	? Nm à ? tr/min	? s	70 km/h*	? l/100 km ? g/km

Dit moi ce que tu pense, s'il faudrait rajouté ou retirer des infos. Kev22 (discuter) 9 janvier 2017 à 19:21 (CET)[répondre]

Tableau état de parc des les matériels roulants[modifier le code]

Je viens de voir dans ton brouillon que tu à pour projet de faire également un tableau sur les état de parc. J'ai déjà proposé cette idée ici. Je dois t'avoué que j'ai mis énormément de temps pour qu'il soit différent des autres mais aussi simple à lire et compréhensible. N'hésite pas à donner ton avis dans la section. Tu peux également utilisé des modèles pour voté. Ils sont visible sur cette page : Modèle:Palette Modèles de vote. Kev22 (discuter) 9 janvier 2017 à 19:32 (CET)[répondre]

Tableau Exploitants de véhicules de transport en commun[modifier le code]

Bonjour Dldwg, je viens de voir que tu as ajouté un tableau d'exploitants sur de nombreuses pages de véhicules de transport en commun.
Je te propose ce tableau, qui est comparable au tien :

Pays + Ville	Exploitant	Modèle	Motorisation	Quantité	Numéros de parc	Mise en service	Observations - Particularités
Drapeau + Ville	Nom du réseau	Variante (avec portes)

Qu'en pense tu ? Cordialement, Kev22 (discuter) 22 février 2017 à 13:33 (CET)[répondre]

Salut à toi,

Oui j'ai fait cela pour ensuite inciter sur les forums de passionnés à venir compléter ces informations, chose qui à priori a bien marché car le tableau du Citaro est passé de 3 lignes à plus d'une vingtaines en un mois.

Le tableau n'est pas de moi j'ai repris le plus usité en faisant quelques corrections mineures.

Par contre je suis pour conserver la partie "Ville ou entité administrative" car même si en France c'est assez simple pour nos voisins c'est beaucoup plus compliqué, exemple en Belgique avec un maillage qui se superpose Région/Province/ville, il y a ici aussi également certains cas assez complexes, ex. Lila Premier exploité dans la banlieue de Nantes mais pour le compte du département. il convient dans ce cas de mettre Département + Ville.

Je suis d'accord pour regrouper le modèle et le nombre de portes. J'ai mis à jour la page Mercedes Citaro pour donner une idée.

Que dirais-tu d'ajouter tout à droite une cellule pour une illustation ?

Et pour le titre, tu préfères, Exploitants // Commercialisation ou Commercialisation & exploitants ?

Pour compléter cela voilà quelques règles que j'avais déduite pour la classification côté belge

Quelques aides:

-En cas d'exploitant affrété, il est d'usage d'utiliser la forme "Nom de l'exploitant affrété pour le compte de nom de l'exploitant affréteur", "Autobus Latour pour le compte de la SRWT TEC Hainaut"

Avec si possible le lien vers le site internet de l'exploitant.

-Pour la ville et entité administrative: Région OU Province et Ville*

si il y a lieu, à l'inverse, pour les autocars comme le 365 qui traversent plusieurs province, la région suffit, la classification se fera alors par l'exploitant ici ExploitantXY pour le compte de la SRWT TEC Charleroi.

Il est inutile de mentionner et la région et la province s'il n'y a pas lieu Ex. Province de Hainaut suffit. Seul la Région Bru-Capitale fait exception.

La classification se fait selon l'odre Province Exploitant et données techniques, modèle, portes, motorisation.

--Dldwg (discuter) 22 février 2017 à 14:42 (CET)[répondre]

Pour le titre Commercialisation et Exploitants ou Exploitation me conviennent tout autant. A en discuter dans le Portail des Transports en commun pour avoir l'avis d'autres personnes.
Une illustration me semble pas nécessaire. Les photos déjà présentes dans l'article sont suffisante. De plus ça "alourdirait" le tableau.
Pour le lieux, mettre le drapeau uniquement sans le nom du pays (pour un gain de place). Ensuite, pour la Ville ou Entité administrative ou Département ou autre... pourquoi ne pas mettre Lieux en titre de colonne tout simplement ? Et détailler ensuite dans chaque case.
Je viens de voir la page du Citaro, je trouve que le tableau est très long, et devrait surement grandir. Je propose donc de le mettre dans une Boîte déroulante. Voir ci-dessous :

Exemple

Lieux	Réseaux	Versions	Quantités	Numéros de parc	Mises en services	Observations - Particularités
Drapeau + "Ville ou autre"	Nom du réseau	Variante (avec portes)

Je me suis permis de modifier la mise en page de la discussion pour une meilleure lecture. Pour cela, mettre ":" devant chaque saut de ligne.

Cordialement, Kev22 (discuter) 22 février 2017 à 16:31 (CET)[répondre]

Je suis d'accord pour le drapeau + lieux. Par contre je laisserais la motorisation dans une case séparée car j'ai peur que la cellule "modèle" soit très lourde à lire déjà que pour certains modèles j'ai de grosses craintes ex. Irisbus Agora GNV 12 2 portes ou Iveco Bus Crossway LE City 12 2 portes.

Par contre j'ai une énorme crainte sur le bandeau déroulant, même si je suis d'accord sur le fait qu'il simplifie la page, le tableau n'est plus modifiable en éditeur visuel et cela découragera les personnes. --Dldwg (discuter) 22 février 2017 à 22:26 (CET)[répondre]

J'ai repris tous les éléments que l'on a évoqué dans un tableau exemple de la page du Van Hool NewA309, j'ai simplifié au maximum: Tableaux exemples.

Par contre je pense qu'il est nécessaire de garder l'exploitant principal et l'affrété ce qui sinon biaise l'information, pour exemple, les Autobus De La Ville de Luxembourg affrètent quasiment 50 à 60% de leurs lignes.--Dldwg (discuter) 22 février 2017 à 23:02 (CET)[répondre]

Analyse automatique de vos créations[modifier le code]

Bonjour.

Je suis Phe-bot, un robot dressé par Phe. Je fais l'analyse quotidienne de tous les articles créés deux jours plus tôt afin de détecter les articles en impasse et les articles sans catégorie.

Un article en impasse est un article qui ne contient aucun lien interne. Pour plus de détails sur les liens internes, vous pouvez consulter cette page.

Les catégories permettent une classification des articles. Pour plus de détails sur les catégories, vous pouvez consulter cette page.

Ajouter des liens ou des catégories n'est pas obligatoire, bien sûr, mais cela augmente fortement l'accessibilité à votre article et donc ses chances d'être lu et d'être amélioré par d'autres contributeurs.

Pour tout renseignement, n'hésitez pas à passer voir mon dresseur. De même, si vous constatez que mon analyse est erronée, merci de le lui indiquer.

Si vous ne souhaitez plus recevoir mes messages, vous pouvez ajouter « * [[Utilisateur:Dldwg]] » en bas de cette page. Phe-bot (discuter) 11 mars 2017 à 14:55 (CET)[répondre]

Analyse du 11 mars 2017[modifier le code]

Isobloc 655DHU est :
- un article non catégorisé

Phe-bot (discuter) 11 mars 2017 à 14:55 (CET)[répondre]

Tous tes articles[modifier le code]

Tu ferais pas autre chose ?... Ou alors tu t'appliques un peu . Bonne continuation. huster [m'écrire] 14 mars 2017 à 22:16 (CET)[répondre]

Évéa[modifier le code]

Salut,

Merci pour ta refonte de cet article, ça devenait nécessaire. --Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 25 mai 2017 à 11:23 (CEST)[répondre]

Analyse du 7 juin 2017[modifier le code]

NTL Aptis est :
- un article en impasse

Phe-bot (discuter) 7 juin 2017 à 13:46 (CEST)[répondre]

Tram de St Etienne - Wikidata[modifier le code]

Bonjour,

J'ai vu que tu avais entré des éléments Wikidata dans les tableaux du matériel roulant (ci-dessous) concernant le nombre d'unités et leurs numéros de parc. J'aurais souhaité connaître la possibilité de les modifier car le nombre de 15 rames STE1 entre autres, n'est plus d'actualité.

Modèles de rames du tramway de Saint-Étienne
Constructeur	Modèle	Nombre	Numérotation	Années de livraison	Longueur	Largeur	Affectation
Alsthom-Vevey	Saint-Étienne 1	15	901-915	1991 - 1992	23,24 mètres	2,10 mètres	T1 T2 T3
Alsthom-Vevey	Saint-Étienne 2	20	916-935	1998	23,24 mètres	2,10 mètres	T1 T2 T3

Cdlt, Sapino (discuter) 12 octobre 2017 à 14:01 (CEST)[répondre]

Salut à toi,

Est-ce que tu considère le nombre de rames en service ou le nombre de rames produites, car ces données correspondent au nombres de rames produites.

Sinon si tu veux modifier le nombre de rames en service, il faut aller sur la page wikidata dédié au TFS de Saint-Etienne et rajouter ces valeurs. Dis-moi si tu veux que je le fasse.

Concernant le nom des rames j'ai rajouté TFS-S/1 et TFS-S/2 sur le tableau de la page TFS par soucis de cohérence avec la nomenclature utilisée actuellement (TFS-1 et TFS-2) cependant, le nom STE1 et STE2 m'a l'air plus répandu, est-ce une impression ou est-ce que ce nom est celui le plus utilisé ? Dldwg (discuter) 12 octobre 2017 à 15:29 (CEST)[répondre]

Salut, désolé de te répondre aussi tardivement...

Ces tableaux faisant office d'état du parc, c'est plutôt le nombre de rames en service (ou en instance de mise en service)... Le paragraphe qui suit retrace brièvement l'histoire du matériel avec, là, le nombre de rames produites et les explications concernant les rames retirées du service.

Concernant le nom des rames, il s'agit d'une version TFS dérivée spécifique au réseau Stéphanois dont le nom complet du modèle est Tramway Français Standard Saint-Etienne 1 ou 2 et dont le diminutif le plus utilisé est effectivement TFS-STE1 ou 2.

Cordialement, --Sapino (discuter) 19 octobre 2017 à 21:08 (CEST)[répondre]

Analyse du 5 juin 2018[modifier le code]

Avant-porte (fortification) est :
- un article non catégorisé
Ouvrage extérieur (fortification) est :
- un article non catégorisé
Réduit (fort) est :
- un article non catégorisé

Phe-bot (discuter) 5 juin 2018 à 10:04 (CEST)[répondre]

SNCV[modifier le code]

Je les aime bien vos articles sur les lignes de la SNCV. Jérémy-Günther-Heinz Jähnick (discuter) 16 juin 2018 à 19:48 (CEST)[répondre]

Salut à toi, Merci bien, après c'est pas folichon à lire ça reste très très factuel :D
Dldwg (discuter) 17 juin 2018 à 11:51 (CEST)[répondre]

Oui, mais le plus intéressant c'est qu'il y a des cartes, et même des superpositions à OpenStreetMaps. Là je me suis penché sur les articles de l'agglomération lilloise parce qu'il y a quelques années j'avais illustré le tramway actuel (il m'arrive très occasionnellement de l'emprunter). Jérémy-Günther-Heinz Jähnick (discuter) 1 juillet 2018 à 11:31 (CEST)[répondre]