Dacia Lăstun
| Dacia Lăstun | |
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| Marque |  Dacia
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| Années de production | 1991 - 1992 |
| Production | 6 532 exemplaire(s) |
| Usine(s) d’assemblage | Timisoara
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Moteur bicylindre Dacia |
| Cylindrée | 499 cm3 |
| Puissance maximale | 22,5 ch |
| Boîte de vitesses | Manuelle 4 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 500 kg |
| Consommation mixte | 3 L/100 km |
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La Dacia Lăstun est une automobile de la marque Dacia.
Description[modifier | modifier le code]
Le premier prototype est réalisé en 1982. Elle consomme 3 litres au 100 km, pèse 500 kg et roule à une vitesse de pointe de 100 km/h.
Elle est produite au sein de l'usine Technometal à Timișoara à l'ouest de la Roumanie.
La première série livrée en est une mini citadine bicorps en fibre de verre, motorisée par un bicylindre de 499 cm3 et 22,5 ch. Le moteur à deux cylindres était refroidi par air par un turbocompresseur et le carburateur Carfil était tiré de la Dacia 1300. Pour réduire les coûts de fabrication, des composants ont été empruntés à d'autres véhicules. Par exemple, les phares étaient similaires à ceux du tracteur UTB U650. Équipée d'une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports, elle pèse 590 kg et pointe à 106 km/h.
Elle finira d'être produite en 1991, 6 532 véhicules sortis, et le stock écoulé en 1992.
