Brossel A98 DAR
| Brossel A98 DAR | |
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| Usine(s) d’assemblage | .svg){kind=small} Anderlecht
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|---|---|
| Classe | Autobus urbain et suburbain |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Diesel |
| Transmission | Propulsion |
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Le Brossel A98 DAR[Note 1] est un châssis d'autobus produit par Brossel et carrossé par Jonckheere ou Van Hool.
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Dimensions[modifier | modifier le code]
- Châssis en acier embouti assemblé par rivets.
- Empattement : 5 000 / 5 125 / 5 900 / 6 000 / 6 100 mm ;
- Porte-à-faux avant* : 2 050 mm[Note 2] ;
- Porte-à-faux arrière* : 3 180 mm ;
- Longueur du châssis : 10 230 / 10 355 / 11 130 / 11 230 / 11 330 mm ;
- Portes : simple à l'avant ; simple ou double au milieu[Note 2].
* du châssis.
Carrosserie réalisée par Jonckheere ou Van Hool.
Motorisation[modifier | modifier le code]
Diesel Leyland O600 ou O680 vertical longitudinal au centre dans le porte-à-faux arrière associé à un coupleur hydraulique et une boite de vitesses semi-automatique Leyland GB 106 ou un convertisseur de couple et cette même boite (se comportant alors comme une boite automatique).
Production[modifier | modifier le code]
| Illustration | Réseau - Compagnie | Carrosserie | Nombre | Numéros | Livraison |
|---|---|---|---|---|---|
| Arthur Linglez
|
Van Hool Cityliner | 1[1] |
Notes et sources[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
- DAR pour diesel arrière.
- Le porte-à-faux avant peut-être augmenté à la demande de 500 mm pour accommoder une porte double mais cette option ne semble cependant jamais avoir été produite.
Documents techniques[modifier | modifier le code]
- Brossel, Autobus types A 96 DAR et 98 DAR, Imprimerie Saey (Bruxelles)
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