Austro-Daimler
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| Austro-Daimler | |
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| Création | 1899 |
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| Disparition | 1934 |
| Fondateurs | Paul Daimler |
| Personnages clés | Ferdinand Porsche |
| Forme juridique | Kommanditgesellschaft (d) |
| Siège social | Wiener Neustadt Autriche
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| Activité | Automobiles, moteurs d'avions |
| Produits | Véhicules particuliers, sportifs |
| Société mère | Daimler Motoren Gesellschaft (jusqu'en 1906) |
| Site web | www.austrodaimler.at |
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Austro-Daimler est une marque d'automobile pionnière autrichienne fondée en 1899 par Paul Daimler et fusionne le , avec Steyr AG pour fonmer la Steyr Daimler Puch.
Historique
La marque est fondée en 1899 par Paul Daimler dans un premier temps comme succursale allemande de la marque Daimler Motoren Gesellschaft. Les usines deviennent indépendantes en 1906 et construisent alors d'excellentes voitures.
Ferdinand Porsche crée la Mercedes Mixte-Electrique en 1902 puis prend la direction de la marque en 1917. Il est suivi par Karl Rabe (en), Oskar Hacker et d'autres. Lors de la première guerre mondiale, la firme produit des tracteurs d'artillerie tel l'Austro-Daimler M.17.
La marque connait également des succès en compétition avec entre autres l'Austro-Daimler Prince Henry de 1911 à moteur Porsche.
Les modèles les plus remarquables de cette époque furent la série Austro-Daimler ADM (de), Austro-Daimler ADM II et Austro-Daimler ADM III dans les années 1920 et le modèle de luxe Austro-Daimler ADR (de).
En 1928 Austro-Daimler fusionne avec Puch puis avec Steyr en 1930 pour devenir Steyr Daimler Puch.
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Palmarès sportif
Courses de côte[1]:
Entre 1922 et 1931, Austro-Daimler ne remporte pas moins qu'environ 70 courses de ce type, essentiellement en Europe centrale. Sont ainsi notables:
- Course de côte de Malchamps 1922 (Lambert Pöcher);
- Course de côte de Brno-Soběšice (Brno) 1924 (Wetzka);
- Course de côte d'Antoniberg (Bad Reichenhall) 1924 (Otto);
- Course de côte du Riesberg (Graz) 1924 (Veyder-Malberg);
- Course de côte de Tauern (Salzburg) 1926 (Fritz Heiden);
- Course de côte de Zirlerberg (Zirl) 1927, 1928, 1929 et 1930 (Hans Stuck);
- Course de côte d'Arlberg 1927 et 1928 (Stück);
- Course de côte des Tatras 1927 (Liefeldt) et 1930 (Stück);
- Course de côte du Kesselberg 1928, 1929 et 1930 (Stück);
- Course de côte de Kriens-Eigental (Luzern) 1928 (Stück);
- Course de côte du Zugerberg (Zug) 1928 (Stück);
- Course de côte de Oberjoch (Hindelang, Allgäu) 1928 (Stück);
- Course de côte du Semmering 1929 et 1930 (Stück);
- Course de côte Zbraslav - Jíloviště (Prague) 1929 et 1930 (Stück);
- Course de côte de Svab (Budapest) 1929 et 1930 (Stück);
- Course de côte Nice - La Turbie 1929 (Stück);
- Course de côte de Bernina (St. Moritz) 1929 (Stück);
- Coppa Tullio Leonardi (Vermicino-Rocca di Papa) 1929 (Stück);
- Course de côte de l'Ecce Homo 1929 (Stück);
- Course de côte de l'Estérel Climb (Cannes) 1930 (Stück);
- Course de côte du Pötschenpass 1930 (Stück);
- Course de côte de Feleac (Cluy-Brasov) 1930 (Stück);
- Course de côte de Shelsley Walsh 1930 (Stück);
- Championnat d'Europe de la montagne 1930 (Stück, catégorie voitures de course);
- Course de côte de Brennberg (Oedenburg/Sopron) 1931 (Max von Arco-Zinneberg (en));
Autres:
- Rallye de Pologne 1922 et 1924 (Henryk Liefeldt), 1925, 1927, puis 1929 et 1930 (Adam hr. Potocki);
- Championnat de Pologne des conducteurs 1927 et 1928 (Liefeldt);
- Grand Prix automobile de Lviv 1930 (Liefeldt);
- Coupe Internationale des Alpes 1931;
- participation au Grand Prix automobile d'Italie 1922 (Kuhn);
- participation au Grand Prix automobile d'Allemagne 1926 (Daimann);
- participation au Grand Prix automobile d'Allemagne 1927 (Stück);
- participation à l'Eifelrennen 1927 (Stück);
- participation au Grand Prix automobile de Rome 1929 (Stück);
- participation au Grand Prix automobile de Monaco 1930 (Stück).
Modèles:
- Austro-Daimler Sascha
- Austro-Daimler ADM
- Austro-Daimler ADM-R
Notes et références
- HILL CLIMB WINNERS 1897-1949, by Hans Etzrodt, Part 2 (1915-1923) (Kolombus, et pages suivantes).
Bibliographie
- Austro Daimler und Steyr. Rivalen bis zur Fusion. Die frühen Jahre des Ferdinand Porsche, Martin Pfundner, Böhlau, Wien 2007 (ISBN 978-3-205-77639-0)
