Vol Total Linhas Aéreas 5561
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| Vol Total Linhas Aéreas 5561 | |||
 Un ATR 42 de Total Linhas Aéreas (en), similaire à celui impliqué dans l'accident. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Perte de contrôle en vol | ||
| Causes | Dysfonctionnement du système de contrôle du tangage, erreur de pilotage | ||
| Site | Prés de Paranapanema, au Brésil | ||
| Coordonnées | 23° 23′ 20″ sud, 48° 43′ 22″ ouest | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | ATR 42-312 | ||
| Compagnie | Total Linhas Aéreas (en) | ||
| No d'identification | PT-MTS | ||
| Lieu d'origine | Aéroport international de São Paulo/Guarulhos, au Brésil | ||
| Lieu de destination | Aéroport de Londrina, au Brésil | ||
| Phase | Croisière | ||
| Passagers | 0 | ||
| Équipage | 2 | ||
| Morts | 2 (tous) | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Brésil
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Le , un ATR 42 effectuant le vol Total Linhas Aéreas 5561, un vol cargo régional reliant São Paulo à Londrina, au Brésil, s'écrase dans un champ près de Paranapanema, peu de temps après son décollage de l'aéroport international de São Paulo/Guarulhos, tuant sur le coup les deux pilotes à bord de l'appareil.
Avion[modifier | modifier le code]
L'appareil impliqué est un bi-turbopropulseur de type ATR 42-312, âgé de seize ans et immatriculé PT-MTS. Au moment de l'accident, l'avion cumule un total de 33 371 heures de vol et avait subi 22 922 cycles de vol (décollage/atterrissage).
Accident[modifier | modifier le code]
Le vol 5561 a décollé de l'aéroport international de São Paulo/Guarulhos à 04h52, pour un vol régional transportant du courrier, à destination de l'aéroport de Londrina. L'appareil est monté au niveau de vol 180 (18 000 pieds, soit 5 486 mètres) et le vol s'est déroulé sans incident majeur.
À 05h37, le pilote automatique s'est désactivé, puis l'équipage a fait face à un emballement du compensateur de la gouverne de profondeur. Aucune check-list d'urgence n'était alors disponible pour ce genre de situation. Le commandant de bord a alors ordonné au copilote de tirer sur un disjoncteur spécifique, qui alimente le système de contrôle du tangage. Le copilote n'a initialement pas compris les instructions et le pilote l'a répétée plusieurs fois alors que le compensateur continuait de s'abaisser, avant que le copilote désactive finalement le disjoncteur concerné.
Quelques secondes plus tard, l'alarme de survitesse, indiquant que l'avion a dépassé la vitesse limite d'utilisation (Vmo), s'est déclenchée et la puissance des moteurs a été réduite à 10 %. L'équipage a tenté de rétablir le vol en palier de l'appareil, mais n'a pas réussi à temps. L'avion est devenu incontrôlable et a percuté le sol à une vitesse de 366 nœuds (678 km/h) et avec un angle à piqué d'environ 45°. L'avion a été complètement détruit et les deux membres d'équipage ont péri.
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Total Linhas Aéreas Flight 5561 » (voir la liste des auteurs).
