Vol British European Airways 708
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| Vol British European Airways 708 | |||
 Le G-APEC à Londres-Heathrow en 1965. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Dépressurisation accidentelle | ||
| Site | Aarsele | ||
| Coordonnées | 50° 59′ 50″ nord, 3° 25′ 20″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Vickers Vanguard | ||
| Compagnie | British European Airways | ||
| No d'identification | G-APEC | ||
| Phase | Vol de croisière | ||
| Passagers | 55 | ||
| Équipage | 8 | ||
| Morts | 63 | ||
| Blessés | 1 | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Belgique
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| modifier |
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Le vol BEA 708 du était un vol effectué par un Vickers Vanguard de la compagnie britannique British European Airways, effectuant une liaison entre l'aéroport de Londres-Heathrow l'aéroport de Salzbourg, en Autriche.
L'avion s'est écrasé en Belgique près d'Aarsele (commune de Thielt, province de Flandre-Occidentale). Les 63 personnes à bord ont été tuées (dont les 8 membres d'équipage).
Crash
35 minutes après le décollage, alors qu'il était en route à 19 000 pieds (5 791 m) une dépressurisation accidentelle s'est produite à l'arrière de la cabine, ce qui a provoqué la rupture brutale de l’empennage et du fuselage. Sans stabilisateur horizontal, l'avion est entré dans un « piqué » incontrôlable et s'est écrasé près d'Aarsele, en Belgique, tuant les 55 passagers et 8 membres d'équipage sur le coup.
Un débris de l'avion a heurté une voiture qui passait, blessant légèrement l'un de ses occupants.
Causes
Les enquêteurs ont découvert de la corrosion dans la partie inférieure de la cabine, sous le fuselage. On pense qu'une contamination par un fluide, provenant peut-être des toilettes, est à l'origine de la corrosion qui n'était pas détectable par les techniques d'inspection de l'époque. La BCAA a rédigé le rapport écrit conjointement et accrédité par l'Air Accidents Investigation Branch britannique, qui participa également à l'enquête.
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