USS Erie (PG-50)
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| USS Erie (PG-50) | |
_Underway_starboard_bow_view,_May_1940..jpg) L'USS Erie en 1940 | |
| Type | Canonnière |
|---|---|
| Classe | Classe Erie |
| Histoire | |
| Chantier naval | New York Navy Yard |
| Commandé | juin 1933 |
| Quille posée | 17 décembre 1934 |
| Lancement | 29 février 1936 |
| Commission | |
| Statut | Coulé |
| Équipage | |
| Équipage | 213 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 100,13 m |
| Maître-bau | 12,57 m |
| Tirant d'eau | 4,52 m (pleine charge) |
| Déplacement | 2 032 t |
| À pleine charge | 2 875 t |
| Propulsion | 2 × chaudières Babcock & Wilcox 2 × turbines à vapeur Parsons 2 × arbres d'hélice |
| Puissance | 4 600 kW |
| Vitesse | 20 nœuds (37 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Électronique | Radar de conduite de tir Mark 3 ASDIC |
| Rayon d'action | 8 000 milles marins (14 816 km) à 12 nœuds (22,2 km/h) |
| Aéronefs | 1 × hydravion Seagull puis 1 × hydravion Kingfisher |
| Pavillon | États-Unis |
| modifier |
|
L'USS Erie (PG-50) était le navire de tête des canonnières de classe Erie de la marine américaine. L'Erie était le deuxième navire de la marine américaine à porter ce nom. Le premier Erie a été nommé d'après le lac Érié, tandis que ce Erie a suivi les pratiques de dénomination de la marine américaine des canonnières, comme les croiseurs, étant nommés d'après le nom les villes.
L'Erie a protégé les intérêts américains pendant la guerre civile espagnole, a servi de navire d'entraînement pour l'United States Naval Academy, il a ensuite servi de navire d'escorte de Convoi pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle a opéré dans l'océan Pacifique, l'océan Atlantique et la mer des Caraïbes jusqu'à ce qu'elle soit torpillée et mortellement endommagée par le U-163, au large de Curaçao, en 1942[1],[2].
Construction et mise en service
_15_April_1936_New_York_(Brooklyn)_Navy_Yard,_New_York.jpg)
L'Erie a été commandé en , et déposé au New York Navy Yard, le . Erie a été le premier navire à être construit dans la cale sèche no 1 du chantier naval, plutôt que sur un slip. Pour la première fois, lors de la cérémonie de pose de la quille au chantier naval de New York, les premiers rivets de la quille du Erie sont posés par des employés civils plutôt que par des officiers de la marine. Dans les six mois, en , la plupart des travaux de la coque, du pont principal, du pont secondaire et de la structure de la plate-forme ont été achevés. Après que le commandant (plus tard, le vice-amiral) Edward Hanson a eu son diplôme, en , du Naval War College, il a reçu l'ordre de d'achever l'équipement du Erie et d'en être le capitaine lors de sa mise en service. Les sept mois suivants, de jusqu’à mi-, ont vu des progrès significatifs dans l'assemblage des composants du pont principal, du pont de navigation, du poste de pilote et de la salle des cartes. En , 80% des travaux de coque étaient terminés avec environ 50% de l'équipement et des machines installés.
Capitaines et officiers
- Le commandant Edward William Hanson ( – )
- Le commandant Allen W. Ashbrook ( – )
- Le commandant Andrew Robert Mack ( – )
- Le lieutenant Ned James Wentz ( - )
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « USS Erie (PG-50) » (voir la liste des auteurs).
- (en) « Erie (PG-50) », sur www.navsource.org
