Renfe série 313 & CP série 1320
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CP série 1320
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| Exploitant(s) | Renfe, CP |
|---|---|
| Désignation |
Série 1300 Renfe série 313 CP série 1320 |
| Type | locomotive |
| Identifiant |
1301-1350 313.001 à 050 |
| Code UIC | 9 0 94 1 101321 à 101338 |
| Motorisation | Diesel-électrique |
| Constructeur(s) | ALCo / Euskalduna |
| Nombre | 50 |
| Livraison |
1965 (Renfe) rachetées par les CP en 1989 |
| Retrait | 1999 |
| Disposition des essieux | Co'Co' |
|---|---|
| Écartement | Large (1 668 mm) |
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique | 1 * ALCo 251 D |
| Moteurs de traction | 6 moteurs |
| Puissance continue |
744 kW 1012 ch |
| Masse en service | 83,9 t |
| Longueur | 16,237 m |
| Vitesse maximale | 120 km/h |
La série 313 de la Renfe est une série de 50 locomotives Diesel-électriques de 743 kW, pouvant rouler à 120 km/h. Elles ont été fabriquées par Euskalduna entre 1965 et 1967. La série était à l'origine dénommée série 1300.
Elles ont été affectées tant à la traction de trains de passagers que de trains de marchandises, principalement sur les lignes d'Andalousie, notamment sur le trajet Almería - Linares-Baeza. De par leur faible poids à l'essieu, elles sont bien adaptées aux lignes dont les viaducs ne supportent pas de fortes charges. C'est ainsi qu'elles ont été affectées à la traction des trains de minerai en provenance des mines du Marquesado.
Actuellement diverses locomotives ont été acquises par des entreprises assurant la maintenance des voies, comme sur la ligne Ponferrada - Villablino.
Série 1320 des CP
[modifier | modifier le code]En 1985, 18 locomotives ont été rachetées à la Renfe par les CP où elles constituent la série 1320.
