Renault Chine
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| Renault China | |
| |
| Création | |
|---|---|
| Siège social |  Chine
|
| Actionnaires | Renault |
| Activité | Automobile |
| Produits | Voitures |
| Société mère | Renault |
| Site web | www.renaultchina.cn |
| Société précédente | Sanjiang Renault Automobile (d) |
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Renault Chine est la filiale de Renault sur le marché chinois.
Histoire[modifier | modifier le code]
Première co-entreprise[modifier | modifier le code]
En 1993 Renault est présent en Chine, à la suite d'un accord passé avec le constructeur d'aérospatiale Sanjiang Space Group avec lequel il a fondé la société Sanjiang-Renault (SRAC), pour produire sur place le Renault Trafic jusqu'en 2002[1].
Importateur sans implantation industrielle[modifier | modifier le code]
Suite à de faibles ventes, Renault Chine devient un simple importateur par la suite. La marque rencontre alors un succès d'estime dans le pays, avec des chiffres de ventes élevés pour un importateur, notamment grâce au Renault Koleos I[2],[3].
Seconde co-entreprise[modifier | modifier le code]
Un accord est signé avec Dongfeng Motors le pour créer une coentreprise Dongfeng Renault (DRAC) qui sera active en 2016 et produira des voitures en Chine[4]. L'accord en question a été validé le par les autorités chinoises. La coentreprise créée est basée à Wuhan, et sa capacité de production est estimée à 150 000 véhicules par an.
Le , Renault inaugure sa première usine automobile en Chine, à Wuhan, avec son partenaire Dongfeng[5]. Le site de 200 hectares est prévu pour produire environ 150 000 véhicules de type crossover au départ[6] et une berline électrique à partir de 2017[5].
En , Renault annonce se désengager de la co-entreprise, sa participation devant se faire racheter par Dongfeng Motors[7].
Accords divers[modifier | modifier le code]
Depuis 2023[réf. nécessaire], Renault ne produit plus de véhicules pour le marché chinois sous sa marque, mais maintient des coentreprises locales et des accords avec des constructeurs chinois.
Dongfeng et Renault conservent tous deux une participation dans la startup BeyonCa[8]. Les Dacia Spring et Renault Kwid E-Tech vendues à travers le monde sont fabriquées par Dongfeng.
Aussi, Renault a mis en œuvre d'importants accords technologique avec le constructeur chinois Geely, concernant notamment des modèles qui seront fabriqués par la filiale coréenne de Renault. Enfin, Renault dispose d'une coentreprise détenue à 50 % avec Jiangling Motor (JMEV), qui est notamment à l'origine de la Mobilize Limo, une version rebadgée de la JMEV Yi, exportée au compte-goutte vers l'Europe[9].
Modèles[modifier | modifier le code]
Modèles fabriqués via la co-entreprise Sanjiang-Renault[modifier | modifier le code]
- Renault Trafic 1993-2002
- Renault Espace II sous le nom de Renault Univers
- Renault Espace III
Modèles produits par Dongfeng-Renault[modifier | modifier le code]
- Renault Koleos II (2016–2020)[10]
- Renault Kadjar (2016–2020)[11]
- Renault City K-ZE (2019-2020)[12]
- Renault Captur II (2019-2020)
Modèles importés en Chine par Renault[modifier | modifier le code]
- Renault Clio II
- Renault Mégane II
- Renault Scénic I
- Renault Scénic II
- Renault Scénic III[13]
- Renault Laguna III[14]
- Renault Fluence (2010-2018)
- Renault Latitude (2010-2018)
- Renault Talisman (2012-2017)
- Renault Koleos I (2010-2016)
- Renault Captur I (2013-2019)
- Renault Megane III R.S. (2013-2018)
- Renault Espace IV (2018-2020)
Chiffres de vente[modifier | modifier le code]
- 720 en 2004 ;
- 870 en 2008 ;
- 5 321 en 2009 [2];
- 14 705 en 2010 ;
- 24 275 en 2011 [2];
- 29 724 en 2012 [15];
- 34 175 en 2013 [16];
- 35 278 en 2016.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Renault abandonne son projet Chinois - Joest Jonathan Ouaknine, Leblogauto.com, 4 juillet 2011
- « Document de Référence 2012 » [PDF], (consulté le )
- « Renault confirme ses ambitions en Chine avec le lancement de la Renault Talisman », sur Le Guide de l'auto, (consulté le )
- Avec Dong Feng, Renault accède à un marché qui représente un quart des ventes mondiales - Mathilde Damgé, Le Monde, 16 décembre 2013
- Renault inaugure sa première usine chinoise - Philippe Jacqué, Le Monde, 1er février 2016
- Renault arrive en Chine avec une stratégie anticrise - Maxime Amiot, Les Échos, 31 janvier 2016
- Sudip Kar-Gupta et Yilei Sun, « Renault quits its main China venture after weak sales », sur Reuters,
- « Renault & Dongfeng launch luxury EV brand in China » [archive du ], sur Electrive.com,
- « Clap de fin pour la Mobilize Limo, la berline VTC électrique de Renault », sur www.largus.fr (consulté le )
- « 2016 Registration Document », Renault (consulté le ), p. 14
- Hao, Yan, « Renault opens plant in Hubei province to produce Kadjar SUV », sur chinadaily.com.cn, China Daily, (consulté le )
- « 【图】2019成都车展:雷诺 e诺补贴后6.18万起_汽车之家 », sur www.autohome.com.cn (consulté le )
- (en-US) Tycho de Feijter, « Renault Mégane Scénic arrives in China », sur CarNewsChina.com, (consulté le )
- « La Laguna débarque en Chine », sur Le Blogauto, (consulté le )
- « World Sales Results 2012 », sur Newsroom Renault Group, 18 / 01 / 2013 9:00 am (consulté le )
- « Renault vise à terme plus de 600.000 ventes par an en Chine », sur La Tribune, 2014-04-22cest11:49:00+0200 (consulté le )
Lien externe[modifier | modifier le code]
- (zh) Site officiel
