NPO Energomach
NPO Energomach W.P. Glouchko“ (russe НПО Энергомаш имени академика В.П.Глушко) est une société russe spécialisée dans la conception et la construction de moteurs-fusée à ergols liquides. Energomach est le concepteur et le constructeur du moteur-fusée RD-107 qui propulse le premier étage du lanceur Soyouz, du RD-170 qui équipe le lanceur Zenit-3SL et du RD-180 qui est construit en partie sous licence par Pratt & Whitney pour le lanceur américain Atlas V. Elle développe depuis le début des années 2000 le RD-191 pour la nouvelle famille de lanceurs russes Angara. La société est le leader mondial des moteurs utilisant le mélange kérosène/oxygène liquide, qui est considéré comme le propergol le mieux adapté aux besoins des étages de puissance.
La société NPO Energomach, qui emploie 5500 personnes, est basée à Moscou avec des établissements à Perm et Saint-Pétersbourg. La société a commencé ses activités en 1946 sous l'appellation OKB-456 sous la direction de Valentin Glouchko. Celui-ci a joué un rôle déterminant dans le développement de l'astronautique soviétique en concevant les principaux moteurs utilisés par ses lanceurs.
Moteurs développés
| Désignation | Type alimentation | Poussée (kNewtons) |
Impulsion spécifique (secondes) |
Propergol | Pression chambre de combustion |
Masse (kg) | Dimensions (hauteur x diamètre) |
Autres caractéristiques | Développement | Utilisation | Statut | Remarque |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ORM-65 | 1,72 (sol) | 215 (sol) | Kérosène / Acide nitrique | 26,5 bars | 14,3 kg | 0,46 / 0,38 m. | 1936 | planeur RP-318 | ||||
| RD-100 | 257 (sol) | 199 (sol) | Alcool à 75% / Oxygène liquide | 16,2 bars | 1 209 kg | 3,7 / 1,65 m. | 1946-1950 | Missile R-1 | Copie du moteur du missile V2 | |||
| RD-107 | Générateur de gaz | 814 (sol) | 256 (sol) | Kérosène / Oxygène liquide | 60 bars | 1 190 kg | 2,86 / 1,85 m. | 4 chambres de combustion | 1954-1957 | 1er étage missile R-7 et fusées R-7 Semyorka | en production | Versions dérivées propulsent les Soyouz |
| RD-120 | Combustion étagée | 833 (vide) | 350 (vide) | Kérosène / Oxygène liquide | 166 bars | 1 125 kg | 3,87 / 1,95 m. | 1 chambre de combustion | 1976-1985 | 2e étage lanceur Zenit | en production | |
| RD-170 | Combustion étagée | 7257 (sol) | 309 (sol) | Kérosène / Oxygène liquide | 250 bars | 10 750 kg | 4 / 4 m. | 4 chambres de combustion | 1976-1987 | 1er étage lanceur Energia | Moteur le plus puissant utilisant cette combinaison d'ergols | |
| RD-180 | Combustion étagée | 3824 (sol) | 311 (sol) | Kérosène / Oxygène liquide | 262 bars | 5 330 kg | 3,58 / 3,2 m. | 2 chambres de combustion | 1992-1998 | 1er étage lanceurs Atlas V et Atlas III | en production | Version dérivée du RD-170 avec deux chambres de combustion |
| RD-191 | Combustion étagée | 1922 (sol) | 310 (sol) | Kérosène / Oxygène liquide | 263 bars | 2 200 kg | 4 / 1,45 m. | 1 chambre de combustion | 1998 | 1er étage lanceur Angara | en production | Version dérivée du RD-170 avec une seule chambre de combustion |
| RD-214 | Générateur de gaz | 636 (sol) | 230 (sol) | Acide nitrique / Kérosène | 44,5 bars | 645 kg | 2,38 / 1,5 m. | 4 chambres de combustion | 1952-1957 | 1er étage missile R-12 1er étage lanceur Cosmos |
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| RD-216 | 1481 (sol) | 246 (sol) | Acide nitrique / UDMH | 75 bars | 1 350 kg | 2,19 / 2,26 m. | 4 chambres de combustion | 1958-1960 | 1er étage missile R-14 1er étage lanceur Cosmos SLV |
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| RD-218 | 2221 (sol) | 246 (sol) | Acide nitrique / UDMH | 75 bars | 1 960 kg | 2,2 / 2,8 m. | 6 chambres de combustion | 1958-1961 | 1er étage missile intercontinental R-16 | |||
| RD-251 | Combustion étagée | 2363 (sol) | 270 (sol) | Peroxyde d'azote / UDMH | 85 bars | 1 729 kg | 1,7 / 2,52 m. | 6 chambres de combustion | 1961-1965 | 1er étage missile intercontinental R-36 | ||
| RD-253 | Combustion étagée | 1471 (sol) | 285 (sol) | Peroxyde d'azote / UDMH | 150 bars | 1 080 kg | 3 / 1,5 m. | 1 chambre de combustion | 1961-1965 | 1er étage lanceur Proton | en production |
Références
Bibliographie
- (en) George Paul Sutton, History of liquid propellant rocket engines, Reston, Virginie (États-Unis), American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA), , 911 p. (ISBN 978-1-563-47649-5, OCLC 63680957).
