Ligne de Sainte-Gauburge à Mesnil-Mauger
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| Ligne de Sainte-Gauburge au Mesnil-Mauger | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Ancien bâtiment voyageurs gare de Sainte-Gauburge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France
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| Villes desservies | Gacé, Vimoutiers, Livarot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1880 – 1881 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | Ligne fermée | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 402 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 62,094 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale | 20 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Anciennement à voie unique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne de Sainte-Gauburge au Mesnil-Mauger est une ancienne ligne de chemin de fer française reliant Sainte-Gauburge-Sainte-Colombe, dans le département de l'Orne, au Mesnil-Mauger, dans le Calvados, en région Basse-Normandie.
Elle constituait la ligne 402 000 du réseau ferré national.
Histoire
La ligne, partie d'un itinéraire de Mortagne à Mézidon, est déclarée d'utilité publique le [1]. Une loi du 14 juin 1878 autorise le ministère des Travaux Publics à entamer les travaux de construction de cette ligne[2].
La ligne est ouverte en trois temps :
- Le , section de Sainte-Gauburge à Gacé ;
- Le , section de Gacé à Ticheville-Le Sap ;
- Le , section de Ticheville-Le Sap au Mesnil-Mauger.
La ligne est cédée par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest (OUEST) par une convention signée entre le Ministre des travaux publics et la compagnie le 17 juillet 1883. Cette convention est approuvée par une loi le 20 novembre suivant[3].
Elle est fermée en trois temps :
- Le , fermeture au service voyageurs ;
- Le , fermeture au service marchandises de la section de Sainte-Gauburge à Gacé ;
- Le , fermeture au service marchandises de la section de Gacé au Mesnil-Mauger.
Elle est déclassée en deux temps :
- Le , section de Sainte-Gauburge à Gacé ;
- Le , section de Gacé au Mesnil-Mauger.
Aujourd'hui
La ligne est maintenant transformée en voie verte, appelée la Coulée verte, de Vimoutiers au Mesnil-Mauger. S'y déroule annuellement la course pédestre des foulées du Terroir entre Livarot et Vimoutiers.
Caractéristiques
Elle traversait le pays d'Auge méridional selon un axe nord/sud, l'extrémité nord étant Le Mesnil-Mauger, l'extrémité sud Sainte-Gauburge. Entre ces deux terminus, elle desservait, du nord vers le sud, Livarot, Vimoutiers et Gacé, et connectait ces trois villes au reste du réseau ferré :
- A Sainte-Gauburge, elle s'embranchait sur la ligne de Saint-Cyr à Surdon (ligne de Paris à Granville). La gare de Sainte-Gauburge était un nœud ferroviaire important de l'époque, qui voyait arriver aussi la ligne de Mortagne-au-Perche à Sainte-Gauburge.
- Au Mesnil-Mauger, elle débouchait sur la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg en direction de Mézidon et de Caen.
- Entre Sainte-Gauburge et Gacé, à Échauffour, s'embranchait la ligne d'Échauffour à Bernay.
Plan et tracé de la ligne
Notes et références
- Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements et avis du Conseil d'État, 1875, pp. 625–626 [lire en ligne]
- « N° 7097 - Loi qui autorise le ministre des travaux publics à entreprendre l'exécution des travaux de superstructure des chemins de fer énoncés à l'article 1er de la loi du 16 décembre 1875, et aux articles 1er et 3 de la loi du 31 décembre 1875 : 14 juin 1978 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 17, no 398, , p. 13 - 14 (lire en ligne).
- « N° 14218 - Loi qui approuve la convention passée le 17 juillet 1883, entre la Ministre des travaux publics, et la compagnie des chemins de fer de l'Ouest : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834, , p. 359 - 367 (lire en ligne).
