Ligne d'El Guerrah à Touggourt
| Ligne de El Guerrah à Touggourt | |
| Pays |  Algérie
|
|---|---|
| Villes desservies | Ain M'lila, Batna, Ain Touta, El Kantara, Biskra, Touggourt |
| Historique | |
| Mise en service | 1882 – 1914 |
| Concessionnaires | EA (1880 – 1922) CFAE (1922 – 1938) SNCF (1938 – 1938) OCFA (1938 – 1960) SNCFFA (1960 – 1963) SNCFA (1963 – 1976) SNTF (depuis 1976) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 417 km |
| Écartement | standard (1,435 m) |
| Électrification | Non électrifiée |
| Nombre de voies | Simple voie |
| Trafic | |
| Propriétaire | SNTF |
| Exploitant(s) | SNTF |
| Trafic | Train régional de Constantine à Biskra, de Biskra à Touggourt, de Batna à M'Sila Train local de Batna à Ain Touta Fret |
| Schéma de la ligne | |
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La ligne d'El Guerrah à Touggourt est l'une des trois grandes lignes verticales du réseau ferroviaire algérien. Elle relie Constantine dans le nord du pays à Touggourt, 450 km dans le désert au sud du pays.
Elle a été ouverte par étape entre 1882 et 1914.
Histoire
La décision de créer la ligne d'El Guerrah à Biskra en passant par Batna sur 201 km a été prise le . Elle est concédée par étape en 1880 et 1884 à la Compagnie de l'Est algérien.
La première section jusqu'à Batna sur 80 km a été inaugurée le et prolongée de 33 km jusqu'à Ain Touta le , puis de 32 km jusqu'à El Kantara le et enfin elle arrive à Biskra après 56 km supplémentaire le [1].
La décision de prolonger la ligne jusqu'à Touggourt est prise le , elle sera réalisée par l'administration des territoires du sud et mise en service le . Cette section de 217 km avait été construite à voie métrique avant d'être transformée à voie normale en 1957[2].
Caractéristiques
Il s'agit d'une ligne à voie unique non électrifiée. Elle compte 10 gares et 6 haltes.
Tracé et Profil
Cette ligne ne connait pas de relief difficile à traverser si ce n'est le passage par les gorges d'El Kantara qu'elle traverse à flanc de falaise à travers une succession de petits tunnels. Elle compte un ouvrage d'art important, il s'agit du pont de l'Oued Djeddi long de 300 mètres au niveau d'Oumache.
Arrêts
| Lieu | (PK) | Informations |
|---|---|---|
| El Guerrah | PK 0 | Trains Régionaux |
| Ain M'lila
Ouled Zouai |
PK 10,800
PK 30,900 |
Train Régional
Train Régional |
| Ain Yagout | PK 46,200 | Train Régional |
| Djerma | PK 62,200 | Train Régional |
| Université Fesdis | PK 66,700 | |
| Batna | PK 79,600 | Trains Régionaux |
| Halte Université Hadj Lakhdar | PK 82,700 | |
| Ain Touta | PK 111,400 | Trains Régionaux |
| El Kantara | PK 144,900 | Train Régional |
| Manbaa El Ghazel | PK 161,000 | Train Régional |
| El Outaya | PK 173,100 | Train Régional |
| Biskra | PK 200,300 | Trains Régionaux |
| Oumache | PK 222,400 | Train Régional |
| Stil | PK 278,000 | |
| El M'Ghair | PK 316,400 | Train Régional |
| Djemaa | PK 364,200 | Train Régional |
| Touggourt | PK 417,000 | Train Régional |
Trafic
Trajet complet Constantine Touggourt
En 2018, le Coradia produits par Alstom est mis en service entre ces deux villes.
Section El Guerrah - Biskra
Ces autorails ont été supprimés
Section Biskra - Touggourt
Le trafic voyageur jusqu'à Touggourt a été interrompu pendant près 12 ans, entre le et le date de la remise en service d'une desserte quotidienne depuis Biskra[3].
Vitesse limite
- Le trajet entre El Guerrah et Batna s'effectue a une moyenne entre 70 et 80 km/h.
- Le trajet entre Batna et Biskra s'effectue à une vitesse moyenne située entre 60 et 70 km/h.
- Le trajet entre Biskra et Touggourt s'effectue en 2h15 avec une vitesse moyenne de 100km/h , il existe des pics à 120 - 122 km/h[4].
