Ligne D du métro de Los Angeles
Pour les articles homonymes, voir Ligne D.
Ligne 
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 Rame à quai à la station Wilshire/Western, actuel terminus ouest de la ligne. | |
| Réseau | Métro de Los Angeles |
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| Histoire | |
| Mise en service | |
| Exploitant | LACMTA |
| Exploitation | |
| Points d’arrêt | 8 11 (2025) |
| Longueur | 10,5 km |
| Temps de parcours | 13 min |
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D |
| Lignes connexes |   
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La ligne D (en anglais : D Line) est une ligne du métro de Los Angeles reliant Downtown Los Angeles à Koreatown. Mise en service en 1993, elle ne devient une ligne à part entière qu'en 2006, lorsqu'elle se détache de la ligne rouge (actuelle ligne B), jusque-là exploitée avec deux branches.
Avant 2020, la ligne est nommée ligne violette (Purple Line)[1],[2]. Un prolongement de la ligne est actuellement en cours vers Westwood, à l'ouest : un total de sept stations sur une distance de 14 kilomètres seront ajoutées, les trois premières stations devant ouvrir en 2025[3]. Elle et la ligne B, avec laquelle elle a un tronçon commun, sont les seules lignes du réseau à ne pas être desservies par des métros légers.
Histoire[modifier | modifier le code]
Les premières stations de la ligne D sont officiellement mises en service le , soit les stations de Union Station jusqu'à Westlake/MacArthur Park, sur la ligne rouge, depuis renommée ligne B[4]. Une première extension de la ligne est inaugurée le et allonge le tracé de trois nouvelles stations vers l'ouest, soit les stations entre Wilshire/Vermont et Wilshire/Western. Une deuxième extension de la ligne à partir de Wilshire/Vermont vers Hollywood est inaugurée le , sur l'actuelle ligne B.
Naissance de la ligne D[modifier | modifier le code]
La ligne rouge (désormais ligne B) se trouve donc constituée de deux branches distinctes qui continuent de porter le même nom jusqu'en 2006, année lors de laquelle la branche sud vers Wilshire/Western devient la ligne violette (désormais ligne D), une ligne à part entière qui partage néanmoins plusieurs points d'arrêt avec la ligne rouge, soit les stations entre Union Station et Wilshire/Vermont.
En 2020, la LACMTA annonce que toutes les lignes du réseau de métro seront dorénavant nommées selon un système alphabétique. La ligne violette devient donc la ligne D, quatrième lettre de l'alphabet latin, qui fait également référence à son ordre d'inauguration parmi les lignes du réseau[1].
Prolongement de la ligne vers l'ouest[modifier | modifier le code]
L'actuel prolongement de la ligne vers l'ouest est constitué de l'ajout de sept stations sur 14 kilomètres, les trois premières stations devant ouvrir en 2025 (initialement 2023) et le projet devant être terminé en 2027[3]. Il desservira les quartiers de Mid-Wilshire, Century City, Westwood et la ville de Beverly Hills. Les stations projetées sont Wilshire/La Brea, Wilshire/Fairfax et Wilshire/La Cienega (phase 1), Wilshire/Rodeo et Century City/Constellation (phase 2) dont l'ouverture est prévue en 2026 et Westwood/UCLA et Westwood/VA Hospital (phase 3) dont l'ouverture est prévue en 2027.
Tracé et stations[modifier | modifier le code]
Tracé[modifier | modifier le code]
La ligne D dessert les quartiers de Downtown Los Angeles, Westlake, Koreatown et Mid-Wilshire. Son tracé est entièrement souterrain. Elle emprunte sur la majorité de son tracé les mêmes points d'arrêt que la ligne B, à l'exception des stations Wilshire/Western et Wilshire/Normandie. Une correspondance avec les lignes A et E est possible à 7th Street/Metro Center et avec la ligne A à Union Station.
Liste des stations[modifier | modifier le code]
Les stations de la ligne sont présentées d'est en ouest :
- Pour alléger le tableau, seules les correspondances notables sont indiquées.
Exploitation[modifier | modifier le code]
Desserte[modifier | modifier le code]
Il faut en moyenne 13 minutes pour relier la station de Wilshire/Western à celle de Union Station[5].
Matériel roulant[modifier | modifier le code]
La ligne est équipée de rames Breda A650.
Ces rames seront bientôt remplacées par des CRRC HR2400.
Tarification et financement[modifier | modifier le code]
La tarification de la ligne est identique à celle en vigueur sur l'ensemble du réseau métropolitain.
Le financement du fonctionnement de la ligne est assuré par la LACMTA.
Trafic[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Purple Line (Los Angeles Metro) » (voir la liste des auteurs).
- (en-US) Anna Chen, « Get to know your line letters! », sur The Source, (consulté le ).
- (en) Elijah Chiland, « New letter names unveiled for all Los Angeles train lines », sur Curbed LA, (consulté le ).
- (en-US) « Purple Line Extension », sur www.metro.net (consulté le ).
- (en) All Projects
- [PDF] Metro Rail Red/Purple Lines
