HNoMS Rauma
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| HNoMS Rauma | |
 le HNoMS Rauma à Oslo en 1939 | |
| Autres noms | Kamerun |
|---|---|
| Type | Dragueur de mines |
| Classe | Otra-class minesweeper (d) |
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine royale norvégienne Kriegsmarine
|
| Chantier naval | Nylands Mekaniske Værksted Oslo Norvège
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| Lancement | |
| Armé | capturé par la Kriegsmarine le |
| Statut | récupéré par Norvège en mai 1945 détruit en 1963 |
| Équipage | |
| Équipage | 25 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 52,1 m |
| Maître-bau | 7,05 m |
| Tirant d'eau | 2 m |
| Déplacement | 320 t |
| Propulsion | 2 moteurs diesel 1 chaudière |
| Puissance | 2 x 900 cv |
| Vitesse | 15 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | Rauma :
Kamerun :
|
| Rayon d'action | 1 400 milles à 9 nœuds |
| Carrière | |
| Propriétaire | Marine royale norvégienne |
| Pavillon | Norvège |
| Port d'attache | Horten Norvège
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Le HNoMS Rauma était un dragueur de mines de la Marine royale norvégienne de la Seconde Guerre mondiale. Il est capturé par la Kriegsmarine lors de la Campagne de Norvège. Il prend le nom de Kamerun et sert comme mouilleur de mines durant toute la guerre en Norvège.
Après 1945 il sert au sein de l'administration allemande du déminage en mer du Nord et en mer Baltique. Il est rendu à la Norvège en 1947.
Contexte
Alors que la menace de la guerre en Europe est devenue de plus en plus précise, la Marine royale norvégienne prend la décision d'améliorer la ces capacités de navires de guerre des mines. Dans un premier temps un certain nombre de canonnières ont été transformées en mouilleurs de mines et en dragueurs de mines.
La guerre devenant imminente, deux nouveaux dragueurs de mines sont construits à cet effet au chantier naval d'Oslo Nylands Mekaniske Værksted. Les deux navires (HNoMS Otra et HNoMS Rauma) ont été achevés et mis en service peu de temps avant l'invasion allemande de la Norvège. Les navires de la classe Otra utilise le système de dragage de mines Paravane(Oropesa).
Campagne de Norvège
Peu avant l'invasion allemande la Royal Navy avait établi des champs de mines proche des côtes norvégiennes (Stad, Hustadvika et Bodø) pour bloquer le ravitaillement allemand en minerai de fer suédois en provenance de Narvik ( Opération Wilfred).
En réponse à cela, le gouvernement norvégien a ordonné aux dragueurs de mines Otra et Rauma de naviguer vers le nord à partir de leur base de Horten et balayer les champs de mines, le .
L'attaque allemande principale fut de prendre la base navale de Horten dans l'Oslofjord dès le . L'Otra était sorti du port pour se renseigner sur l'information d'une attaque et fut intercepté par la force allemande. La défense de la base était faite par le Rauma et le mouilleur de mines HNoMS Olav Tryggvason qui ne purent empêcher le débarquement d'une petite troupe d'infanterie. Les forces norvégiennes de Horten ont dû céder la place et les navires se rendre à l'ennemi.
Mouilleur de mines Kamerun
Après la prise allemande de la base navale d'Horten, les navires norvégiens ont été transférés à la Kriegsmarine. le Rauma, endommagé durant le combat, est réparé et remis en service dès le sous le nom de Kamerun et reçoit un renforcement d'armement. Il sert d'abord en tant que patrouilleur pour la 59° flottille de protection du port d'Oslo sous le matricule V 5908. Puis il est transformé en mouilleur de mines et sert dans les eaux territoriales norvégiennes.
Après guerre
Après la capitulation allemande en 1945 le Kamerun sert au sein du service allemand de déminage dans les eaux territoriales norvégiennes avant d'être remis aux autorités norvégiennes en 1947.
De 1947 à 1949 il est transformé en navire-école pour la formation des équipages de mouilleur des mines. Il est désarmé à Horten le et mis en réserve jusqu'à sa vente en .
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
Note et référence
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HNoMS Rauma (1939) » (voir la liste des auteurs).
