Gare de Courcelles-sur-Nied
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| Courcelles-sur-Nied | |
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| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Courcelles-sur-Nied |
| Coordonnées géographiques | 49° 03′ 49″ nord, 6° 18′ 37″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87192211 |
| Site Internet | La gare de Courcelles-sur-Nied, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Service | TER Grand Est |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | • Réding à Metz-Ville • Courcelles-sur-Nied à Téterchen (HS) |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 24 671 voyageurs (2022)[1] |
| Altitude | 218 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Architecte | Léon Charles Grillot |
| Correspondances | |
| Cars | Voir Intermodalité |
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La gare de Courcelles-sur-Nied est une gare ferroviaire française de la ligne de Réding à Metz-Ville, située sur le territoire de la commune de Courcelles-sur-Nied dans le département de Moselle, en région Grand Est.
Elle est mise en service en 1851 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg. Elle devient une gare de bifurcation en 1872 alors qu'elle fait partie du réseau de la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL).
C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Grand Est.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à 218 mètres d'altitude, la gare de Courcelles-sur-Nied est située au point kilométrique (PK) 140,929 de la ligne de Réding à Metz-Ville, entre les gares de Sanry-sur-Nied et de Peltre[2].
Ancienne gare de bifurcation elle est également l'origine de la ligne de Courcelles-sur-Nied à Téterchen[2] (fermée et déclassée).
Histoire[modifier | modifier le code]
La station de Courcelles est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation le tronçon de Metz à Saint-Avold de son embranchement Frouard-Metz-Forbach[3]. Le l'ouverture du tronçon de Forbach à la frontière Prussienne permet l'inauguration de la ligne de Metz à Sarrebruk qui passe par la station de Courcelles-sur-Nied [4].
En 1866, Courcelles-sur-Nied est choisie comme origine d'une ligne rejoignant la frontière allemande. Les travaux vers Boulay sont entrepris par la Compagnie Belge des chemins de fer mais prennent du retard et non pas avancés lorsque débute la Guerre franco-allemande de 1870. La Société anonyme des chemins de fer de Lorraine, qui est issue de la Compagnie Belge, négocie avec l'administration allemande et finalement cède ses lignes par l'accord du . La Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL) achève le chantier et met en service, le , cette ligne qui transforme la station de Courcelles-sur-Nied en gare de bifurcation[5]
En 2007, les temps de parcours en TER sont de 10 minutes pour Rémilly, 12 minutes pour Metz-Ville, 37 minutes pour Béning et 45 minutes pour Forbach.
Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Accueil[modifier | modifier le code]
Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport TER[6].
Desserte[modifier | modifier le code]
Courcelles-sur-Nied est desservie par des trains du réseau TER Grand Est de la relation Metz-Ville-Sarrebourg[6].
Intermodalité[modifier | modifier le code]
Un parking pour les véhicules y est aménagé[6].
Un arrêt est desservi par des cars de la ligne N91 du réseau de la communauté d'agglomération de Metz Métropole (Le Met').
Patrimoine ferroviaire[modifier | modifier le code]
L'ancien bâtiment voyageurs, désaffecté du service ferroviaire, est toujours présent sur le site[7].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Fréquentation gare de Courcelles-sur-Nied », sur datasncf (consulté le ).
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, Paris, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [140] Reding -Metz », p. 70.
- François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Les 80 premières lignes, 1828-1851, F. et M. Palau (réimpr. 2003) (1re éd. 1995), 217 p. (ISBN 978-2-9509421-0-4 et 2-9509421-0-5, BNF 35772084), « 3.55. Metz - Saint-Avold », p. 205.
- François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire, t. 1 : 1852-1857, Paris, Palau éd., , 215 p. (ISBN 2-9509421-1-3, BNF 36712104), « 1.7. Forbach-Frontière Prussienne : 16 novembre 1852 », p. 33-34.
- André Schontz, Arsène Felten et Marcel Gourlot, 1999, p. 183.
- « Services & Gares / Halte ferroviaire Courcelles-sur-Nied », sur TER Lorraine (consulté le ).
- « 1 rue de Metz », sur Street View, (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- André Schontz, Arsène Felten et Marcel Gourlot, Le chemin de fer en Lorraine, Metz, Éditions Serpinoise, , 316 p. (ISBN 2-87692-414-5, BNF 37056352, lire en ligne).
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Liste de gares en France
- Liste des gares de Lorraine
- Ligne de Réding à Metz-Ville
- Schéma de la ligne de Réding à Metz-Ville
Lien externe[modifier | modifier le code]
- La gare de Courcelles-sur-Nied, sur le site officiel SNCF / TER Grand Est
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Metz-Ville | Peltre | TER Grand Est | Sanry-sur-Nied | Sarrebourg | ||
