CGG Alizé
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| CGG Alizé | |
| |
| Type | Navire de recherche géophysique |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire |
| Lancement | |
| Statut | En service |
| Équipage | |
| Équipage | 44 et 62 passagers |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 100 m (hors-tout), 92,38 m (entre perp.) |
| Maître-bau | 23 m |
| Tirant d'eau | 7,56 m |
| Port en lourd | 6 150 tonnes |
| Tonnage | 11 407 tjb |
| Propulsion | 2ME.4200KW.12V32LNE (4DA), 2 hélices |
| Puissance | 19 MW (8,4 MW pour la propulsion) |
| Vitesse | 15 nœuds |
| Carrière | |
| Armateur | Sismique SA |
| Pavillon | France |
| Port d'attache | Port-aux-Français |
| Indicatif | FNDQ |
| MMSI | 226022000 |
| IMO | 9178159 |
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Le CGG Alizé est un navire de recherche géophysique, dans le cadre de la recherche pétrolifère.
Il a été construit par les Chantiers de l'Atlantique. Il fut livré en 1999 et est immatriculé au Registre International Français. Ce navire est armé par Louis Dreyfus Armateur avec à son bord huit officiers français en temps normal d'opération.
Le 20 janvier 2021, la revue Mer et Marine annonce que le CGG Alizé sera transformé en centrale électrique mobile[1].
Source
[modifier | modifier le code]- Informations techniques : Veristar, Bureau Veritas.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Le CGG Alizé va être transformé en centrale électrique mobile », sur Mer et Marine, (consulté le )
