Barrière de la Tamise
| Localisation | |
|---|---|
| Nom (en langue locale) |
Thames Barrier |
| Coordonnées | |
| Cours d'eau |
Tamise |
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| Vocation |
Barrage anti-tempête |
|---|---|
| Propriétaire | |
| Opérateur | |
| Date du début des travaux |
1974 |
| Date de la fin des travaux |
1984 |
| Coût |
534 000 000 £ |
| Hauteur (lit de rivière) |
20,1 m |
|---|---|
| Longueur |
520 m |
| Site web |
|---|
  |
 |
La Barrière de la Tamise (anglais : Thames Barrier) est la deuxième plus grande barrière contre les inondations marines après l'Oosterscheldekering aux Pays-Bas. Située en aval de Londres, sur la Tamise, elle a été installée pour empêcher la ville d'être inondée par les marées et les tempêtes maritimes.
La barrière doit être fermée (soulevée) pendant la marée haute et à marée descendante. Elle peut être abaissée pour libérer l'eau. Sa rive nord est située à Silvertown dans le borough londonien de Newham et sa rive sud se trouve à New Charlton dans la région de Charlton, dans le district royal de Greenwich.
Le rapport de Hermann Bondi sur l'inondation causée par la mer du Nord en 1953 a joué un rôle dans la construction de cette barrière.
Elle est l'un des principaux lieux de l'intrigue du film La Grande Inondation, qui explore la possibilité d'une défaillance de la barrière.
Géographie
Londres est vulnérable aux inondations. Une tempête peut venir de l'Océan Atlantique et continuer en mer du Nord et dans la Manche.
Le sol du sud de l'Angleterre a tendance à s’affaisser à cause du rebond post-glaciaire (20 cm tous les 100 ans).
L'inondation de la Tamise en 1928 fit 307 morts. La construction de la Thames Barrier a été décidée à la suite de l'inondation de 1953.
Conception et réalisation
Elle a été inaugurée le 8 mai 1984 par la reine Elisabeth.
Fonctionnement
| Saisons (de septembre à avril) |
Fermetures dues à la Marée |
Fermetures dues à la Crue |
Nombre de fermetures |
|---|---|---|---|
| 1982-1983 | 1 | 0 | 1 |
| 1983-1984 | 0 | 0 | 0 |
| 1984-1985 | 0 | 1 | 1 |
| 1985-1986 | 0 | 0 | 0 |
| 1986-1987 | 1 | 0 | 1 |
| 1987-1988 | 1 | 0 | 1 |
| 1988-1989 | 0 | 0 | 0 |
| 1989-1990 | 3 | 3 | 6 |
| 1990-1991 | 0 | 0 | 0 |
| 1991-1992 | 0 | 1 | 1 |
| 1992-1993 | 5 | 4 | 9 |
| 1993-1994 | 1 | 0 | 1 |
| 1994-1995 | 3 | 2 | 5 |
| 1995-1996 | 4 | 0 | 4 |
| 1996-1997 | 0 | 0 | 0 |
| 1997-1998 | 3 | 0 | 3 |
| 1998-1999 | 3 | 3 | 6 |
| 1999-2000 | 4 | 6 | 10 |
| 2000-2001 | 11 | 4 | 15 |
| 2001-2002 | 2 | 2 | 4 |
| 2002-2003 | 11 | 8 | 19 |
| 2003-2004 | 2 | 0 | 2 |
| 2004-2005 | 5 | 0 | 5 |
| 2005-2006 | 1 | 0 | 1 |
| 2006-2007 | 11 | 0 | 11 |
| 2007-2008 | 3 | 0 | 3 |
| 2008-2009 | 1 | 4 | 5 |
| 2009-2010 | 0 | 5 | 5 |
| 2010-2011 | 0 | 0 | 0 |
| 2011-2012 | 0 | 5 | 5 |
| 2013-fév 2014 | 5 | 38 | 43 |
Elle a été fermée 2 fois le 9 novembre 2007 lors d'une tempête comparable à celle de 1953. Aux Pays-Bas l'Oosterscheldekering et le Maeslantkering ont été également été fermées ce jour-là.
Un accident a eu lieu le 27 octobre 1997. La drague MV sand Kite, opérant dans un épais brouillard, est entrée en collision avec l'un des piliers de la Barrière de la Tamise. Tandis que le navire coulait, son chargement de 33000 tonnes de gravier s'est déversé sur l'une des portes de la barrière, la mettant hors service. De plus, la peinture anti-corrosion a été endommagée. L'estimation du coût potentiel des dommages occasionnés par cet incident a été d'environ 13 milliards de livres[1].
Futur
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Thames Barrier » (voir la liste des auteurs).
- (en) Report of the Inspector's Inquiry into the collision of MV Sand Kite with the Thames Flood Barrier on 27 October 1997 (rapport), UK DETR Marine Accident Investigation Branch, (lire en ligne, consulté le )
Liens externes
- Risques VS Fictions n°8, Une analyse de certains aspects du film La Grande Inondation par Steve East, Directeur technique de la véritable barrière.
- Inondations de Londres février 2014
