ARC Bratislava

ARC Bratislava

Caractéristiques

Caractéristiques de l'écurie

Discipline	Porsche Supercup (2003) GT4 European Series (2005-2009) Blancpain Endurance Series (2012-2013) European Autocross Championship (2014-) Asian Le Mans Series (2015-)
Localisation	Bratislava

Dirigeants et pilotes

Directeur	Miroslav Konôpka
Team Manager	Michaela Anová
Pilotes	Miroslav Konôpka Darren Burke Mike Simpson Neale Muston Konstantīns Calko Rik Breukers

Caractéristiques techniques

Châssis	Ligier JS P217 Ligier JS P3 Audi R8 LMS
Moteurs	Gibson GK428 4.2 L V8 Nissan VK50 5.0L V8
Pneumatiques	Dunlop

Résultats

ARC Bratislava, en forme longue Auto Racing Club Bratislava est une écurie slovaque de course automobile.

Histoire

Origine et création

L'histoire de l'écurie ARC commence en 1997 lorsqu'elle est formée par ses deux membres fondateurs, Miro Konôpka (ou Miroslav Konôpka) et Dusan Vyslozil. Ils décident d’intégrer le nom de la ville où est basée l'écurie dans le patronyme de la structure.

Au début, l’équipe dispute beaucoup d’épreuves dans son pays avant d’aller voir au-delà de ses frontières. Ils font leurs premiers pas en Porsche Supercup en 2003 puis en championnat FIA GT, dans la catégorie N-GT, avec une Porsche 911 GT3 RSR (996) en 2005, avec Miroslav Konôpka au volant. L’écurie va ensuite s’engager à tour de rôle en American Le Mans Series (12 Heures de Sebring), en championnat FIA GT avec une Saleen S7-R, Le Mans Series en 2009 (une seule course toujours avec la Saleen S7-R) et en 24H Series (24 Heures de Dubaï, 12 Heures de Sepang, 24 Heures de Barcelone,…). Championnat qu’elle dispute toujours.

En parallèle, Miroslav Konôpka participe à deux reprises aux 24 Heures du Mans. Sa première apparition remonte à 2006 avec l’équipe T2M Motorsport du regretté Ietoshi Kaneko, en compagnie de Jean René De Fournoux et Yutaka Yamagishi, où ils seront contraints à l’abandon. En 2010, avec le Team Felbermayr Proton et les Felbermayr père et fils comme coéquipiers, Mirko Konopka prend de nouveau le départ. Le trio terminera vingt-quatrième du classement général et huitième en catégorie GT2 sur une Porsche 911 GT3 RSR (997).

En 2012, l’équipe s’engage pour la première fois en Blancpain Endurance Series avec une Porsche 911 GT3 R (997) (Miroslav Konôpka, Zdena Mikulasko, Stefano Cortti et Christoff Corten). Il poursuit en 2013 avec la même auto mais dans une catégorie différente (Gentlemen Trophy) et avec un équipage modifié : Miroslav Konôpka, Ahmad Al Harthy, Jan Raska, Marco Schelp.

Pendant l’hiver 2015 / 2016, ARC Bratislava dispute l’Asian Le Mans Series en catégorie GT avec une Audi R8 LMS Ultra et termine septième.

En 2016, ARC Bratislava fait son retour en Blancpain Endurance Series et termine quatrième de la catégorie Pro Am, avec une Lamborghini Huracán GT3. On retrouve ensuite de nouveau l’équipe en Asian Le Mans Series où elle engage deux autos, des Ginetta LM P3. La première est principalement confiée à Mirko Konopka, Darren Burke et Mike Simpson (n°4). La seconde est pilotée par Neal Muston, Konstantins Calko (n°7). Finalement, ARC Bratislava termine à la cinquième place grâce à la voiture n°7, et décroche le titre honorifique de vice-champion de la catégorie LM P3, avec 61 points et une victoire (4 Heures de Buriram, Thaïlande) avec la n°4.

En 2017, ARC Bratislava n’est pas engagé dans un championnat particulier. Cependant, la Ligier JS P217 jaune fluo de l’équipe est au départ des 24 Heures du Mans. Mirko Konopka et Konstantins Calko sont à son volant. Le second nommé est âgé de vingt-trois ans et d’origine lettone. Il a été sacré champion en Radical European Masters Series en 2012 et s’est classé troisième du championnat pilotes dans la catégorie LMP3 en European Le Mans Series en 2015. Les deux hommes épaulent l’un des benjamins de l’épreuve, Rik Breukers. Ce jeune néerlandais de dix-huit ans a déjà une solide expérience en sport automobile car il a pris part à différentes séries de tourisme, à la catégorie LM P3 (vingtième du championnat pilotes LM P3 en 2016), GT3 ou encore Lamborghini Super Trofeo. La structure Lanan Racing apporte un soutien technique à l'écurie de Mirko Konopka pour l’engagement aux 24 Heures du Mans. En dehors du propriétaire, ses deux coéquipiers et toute la structure font leurs débuts dans la Sarthe. Miroslav Konôpka envisage un passage en LMP1 pour le Championnat du monde d'endurance FIA 2018-2019 avec Ginetta.

Résultats en compétition automobile

Résultats en championnat Asian Le Mans Series

Année	Classe	no	Châssis	Moteur	ZHU	FUJ	BUR	SEP	Points	Classement
2015-2016	GT	7	Audi R8 LMS	Audi 5,2 L V10 Atmo	FUJ 4	SEP 8	BUR 6	SEP 8	28	7e
2016-2017	LMP3	4	Ginetta-Juno P3-15	Nissan VK50VE 5,0 L V8 Atmo	ZHU 4	FUJ 2	BUR 1	SEP 6	63	2e
		7			ZHU 5	FUJ 4	BUR 2	SEP 7	46	5e
2017-2018	LMP2	4	Ligier JS P2	Nissan VK45DE 4,5 L V8 Atmo	ZHU 3	FUJ 4	BUR 4	SEP 4	51	3e
2018-2019	LMP2	4	Ligier JS P2	Nissan VK45DE 4,5 L V8 Atmo	ZHU 4	FUJ 3	BUR 4	SEP 4	51	3e
	LMP3	44	Ginetta-Juno P3-15	Nissan VK50VE 5,0 L V8 Atmo	ZHU	FUJ	BUR	SEP 9	2	10e
2019-2020	LMP2 Am	4	Ligier JS P2	Nissan VK45DE 4,5 L V8 Atmo	SHA Abd.	BEN 3	SEP	CHA	16	4e
2021	LMP3	44	Ginetta G61-LT-P3	Nissan VK56 5,6 L V8 Atmo	DUB Abd.	DUB 8	ABU 6	ABU 9	14	9e
2022	LMP2	44	Ligier JS P217	Gibson GK428 4,2 L V8 atmosphérique	DUB 4	DUB 4	ABU 5	ABU 4	51	4e

Résultats en Championnat du monde d'endurance

Année	Classe	no	Châssis	Moteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Points	Classement
2017	LMP2	49	Ligier JS P217	Gibson GK428 4,2 L V8 atmosphérique	SIL	SPA	LMS 20	NÜR	MEX	CDA	FUJ	SHA	BHR	0
2018-2019	LMP2	44	Ligier JS P217	Gibson GK428 4,2 L V8 atmosphérique	SPA	LMS	SIL	FUJ	SHA	SEB	SPA	LMS Abd.		0
2021	LMP2	44	Ligier JS P217	Gibson GK428 4,2 L V8 atmosphérique	SPA Abd.	POR 11	MNZ 10							8	11e
			Oreca 07					LMS 9	BHR 10	BHR 11
2022	LMP2	44	Oreca 07	Gibson GK428 4,2 L V8 atmosphérique	SEB 13	SPA	LMS	MON	FUJ	BHR				0*	*

^* Saison en cours.

Lien externe

• Site officiel