AM86 SNCB

Série 900

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AM86
série 09 (SNCB)

Identification
Exploitant(s)	SNCB
Désignation	901-952
Surnom	Sprinter Masque de plongée Cousteau
Composition	2 caisses : ABDx + (A)Bx
Nombre	52
Effectif	51

Caractéristiques techniques
Disposition des essieux	Bo'Bo' + 2'2'
Écartement	standard (1 435 mm)
Captage	pantographe
Tension ligne de contact	3000 V
Vitesse maximale	120 km/h

La série 900 est une série d'automotrices doubles (deux voitures) de la SNCB ; elles sont appelées plus couramment Sprinter (prononcé sprintèrre) ou encore AM 86 d'après l'année de début de construction : de 1986 à 1991. Elle est caractéristique par sa paroi frontale typique qui a la forme d'un masque de plongée (ce qui a amené à les surnommer également AM Cousteau). Ces automotrices ont une faible masse; ainsi lors de conditions d'adhérence réduite, les performances de freinage et de traction sont fortement dégradées.

Histoire[modifier | modifier le code]

Dans un premier temps 35 automotrices ont été commandées ; plus tard, 35 autres devaient suivre, presque identiques, mais seules 17 ont été livrées.

En 2012, l'automotrice 916 a été la première à subir une rénovation sur le modèle des AM 80 modernisées ; toutes ont été traitées entre 2012 et 2018. À partir de 2021, les AM86 sont équipées de l'équipement de sécurité ETCS, entraînant la suppression d'une fenêtre et d'un strapontin.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Places assises : 177, dont 24 en première classe (40 à l'origine)
Puissance du moteur : 770 kW
Vitesse maximale : 120 km/h
Attelage automatique George Fischer

Services effectués[modifier | modifier le code]

Autrefois plus largement répandues dans le centre et le nord du pays, elles ont désormais été en grande partie concentrées sur la ligne 26 et les alentours de Malines. Elles y assurent les trains S5 (Malines - Hal/Enghien/Grammont), S7 (Malines - Hal) et S9 (Louvain - Nivelles).

On peut également en observer sur quelques trains L Anvers-Central - Lokeren en Alternance avec d’autres séries.

En heure de pointe, elles sont utilisées sur des trains P entre :

Saint-Nicolas ou Termonde et Louvain via Malines ;
Saint-Nicolas et Anvers-Central ;
Grammont et Denderleeuw (certains sont référencés comme des trains S6, d’autres pas) ;
Ath et Grammont ;
Gand-Saint-Pierre et Grammont (parfois assurés par des automotrices classiques).

Tout comme les voitures M5, ce matériel circule uniquement en semaine^[1]. La SNCB disposant désormais d’assez de matériel moderne pour se passer de ces automotrices durant les weekends, période où la demande est moindre.